Titan>Přesvědč(přesvěč) se ještě že to není normál... Jak jsem ž taky sám zjistil, řetěz JE dost hlučná část pohonu. Taky občas sliším víc řetěz než motor, hlavně při nižších otáčkách + když správně natočím helmu :thmubup: . To pak slyším přesně takový zvuk jaký bych čekal kdyby mi řetěz brousil kyvku :)

Titan>a máš ho pořádně namazaný?Také záleží,jestli Ti dobře nabíhá do zubů(zjisti souosost rozet a jestli máš správně vystředěné zadní kolo)

Pepa GSX-R>no to mozna je problem ptze vubec nevim jak to mam zjistit. jako jenom okem? zezadu se mam podivat? da se to nejak zmerit? mne se jako zda ze kdyz povolim kolo, tak se snim neda prakticky pohnout. ani doleva ani doprava. mozna se malinko pohne ale fakt nevim no. jeste to tedy zkusim poradne prohlednout. jo a co mi prijde divne je takove cvakani kdyz jen tak malinko otocim kolem. cvakne jakoby ten rezet na prednim kolecku. jak zapadne dycky. to je normal? necvakne to moc. jen takove lupnuti mekke jako pres mazivo.

Jak casto a cim to mazes? To ze nejaky zvuky retez vyluzuje je normalni, ale pokud je dobre namazanej klasickou metodou, tak je to tichucky, ze jsou mnohem vic slyset ruzny razy, kdyz retez prechazi z rezimu brzdeni motorem do tahu a naopak.

Pri mazani suchym mazivem je to hlucny dost, protoze tam proste chybi tuk, ktery tlumi razy a tim padem i hluk.

Dalsi vec, nechci te nijak podcenovat, ale jak meris pruhyb retezu a jak ho nastavujes? Z toho cos psal v uvodnim prispevku mi to prijde, ze s tim zrovna moc zkusenosti nemas. Takze pro jistotu (protoze se mi to nechce popisovat samotnymu) je tady replesk z albiho stranek:

3. Řetěz - přibližně každých 500 km kontrolujeme stav řetězu. Tj. jeho správné napnutí, čistotu a namazání. Postavíme motocykl na stojan a zařadíme neutrál. Přibližně uprostřed řetězu (místo největšího průhybu) prstem zatlačíme na řetěz směrem dolů. Za horní hranu řetězu zahákneme začátek svinovacího metru, vytáhneme ho směrem k zemi a zapamatujeme si hodnotu. Přidržíme metr u země a prstem teď zatlačíme směrem nahoru. Současně se bude vysouvat svinovací metr. V místě největšího průhybu si zapamatujeme hodnotu na metru a odečteme od ní předcházející hodnotu. Rozdíl hodnot je průvěs(průhyb) řetězu. Měl by být (všeobecně) 35mm -max.40mm u nezatíženého motocyklu. Pokud měření provádíme při zatížení jednou osobou, měla by být hodnota kolem 20mm. Pokud naměříme jiné hodnoty, povolíme osu zad. kola a napínáky řetězu(bývají to dosebe zatažené matky - kontramatka, nebo samojisticí matka. Povolením nebo přitáhnutím napínáku na straně řetězu docílíme žádaného průvěsu. Podívejte se na jakou rysku (většinou je na kyvné vidlici nálitek, nebo vryp, nebo samolepka) ukazuje napínák a totéž nastavení proveďte na druhé straně kola. Napínák musí být vždy v dorazech. Přitáhněte osu a změřte průvěs znovu. Pak zajistěte napínák kontrmatkou a dotáhněte osu. Pokud chybí napínáky a stupnice na napínání řetězu, kolo by mělo běžet na každé straně kyvky ve stejné vzdálenosti (opět použijeme svinovací metr) od ní. Řetěz nastříkáme čističem(spray maj v každém motoshopu, nebo u lepší pumpy) a min.počkáme. Potom hadrem vytíráme a znovu sprayem nastříkáme čistič tolikrát, pokud řetěz špiní. Teprve potom řetěz namažeme vhodným mazadlem - točíme kolem a zároveň nanášíme(vše je dnes ve sprayích a tak sprayujeme)vnitřní stranu řetězu. Nevyplácáme celý spray najednou, ale necháme tak 4x proběhnout dokola celý řeťez. Řetěz mažeme pokaždé(bez ohledu na ujeté km), když jsou rolny řeťězu stříbrně lesklé(není na nich mazivo). Dobře udržovaný řetěz se odvděčí dlouhou životností. Při každém mytí motocyklu na toto pamatujme.

Sim>ano máš naprostou pravdu.nemám zkušenosti. když byl řetěz nový, tak byl mázlý takovým hodně lepkavým bílým sajrajtem (nejspíš vazelína, ovšem přišla mi po těch 100 km hrozně tuhá).natom sem ujel asi 100km a pak sem se dočetl že je dobré ten maz z výroby odstranit (použil jsem spec čistící prostředek na řetězy) a namazal jsem to takovým mazivem ve spreji. zase to bylo kompletně bílé a zase to zatuhlo. nevím co myslíš tím - suché mazivo? Ty rázy jak říkáš když najednou hodně přidám tak je slyším víc než ten zbytek - ten zvuk je stejný, ovšem intenzivnější (z těch rázů). Asi to zkusím pořádně promáznout ještě něčím. Co mi doporučíte? Chci aby to ztichlo. Vazelínu bych nato asi dávat neměl, že? Přijde mi divné, že když řetěz najíždí na zadní rozetu tak není nic slyšet, ovšem když najíždí na přední tak to tak jak sem říkal lupe. Myslím že to je ten problém, neboť ten zvuk jednoznačně při jízdě slyším z prostřed motorky, tedy od toho menšího kolečka. To by se nemělo nějak máznout? Nebo stačí že je řetěz? Chápu že je vpřed menší kolco a že se tam řetěz více ohýbá - to bude asi tedy tím? Hmmm to je ale alchymie ten řetěz :D

Mam GPZ 500S r.v.99 a rozhodně žádný zvuky řetěz nedělá a už vůbec ne namazanej
mažu to Motorex CHAINLUBE RACING, řetěz DID X kroužek

Jirka P.> prosímtě a jaký máš průhyb bez zatížení? já mám kolem 3.5 cm. po zatížení na bočáku mám asi 3 cm, ještě jsem to neměřil když natom někdo sedí. to udělám asi dnes. hele odkud jses? super by bylo kdybys mě třeba na té tvoji svezl a pak že bysme to třebas nějak srovnali? já sem z olomouce.

Titan> Cau, vemu to postupne...

suchy / klasicky mazani:
- klasicky mazani je na bazi tuku s ruznymi prisadami, zpravidla ve spreji v podobe hodne tekuteho sajrajtu, ktery behem par minut ztuhne a pak nema tendenci ostrikovat. Vetsinou pribarvene (treba do bila) aby bylo lepe videt. Vyrobcu habakuk.
- suchy mazani je nejaka chemicka sr@cka, ktera v sobe ale nema tuk, jen neco na bazi teflonu. Prakticky to neni videt, takze retez vypada porad jako nenamazany a ma bohuzel taky podobny zvukovy projev. Pres ruzne nevyhody tu je jedna zakladni, kvuli ktere to hlavne pouzivam - nelepi se na to bordel. Proste retez je suchy, neni mastny, takze kdyz na nej sahnes, neumazes se. Zrovna tak kdyz jedes v prachu, neni z mazadla potom brusna pasta. Zatim jsem nasel pouze tri dva produkty tohoto zpusobu mazani, vsechno to je k sehnani v nemecku... u nas kdyz jsem se na to na vystave ptal, protoze to kamos shanel, tak si vystavovatele tukali na celo

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.louis.de/_2025fe29aea9a70166eb62a8cb440d2bdb/shop/img450/10004198-99_970_FR_07.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.louis.de/_2025fe29aea9a70166eb62a8cb440d2bdb/shop/img450/10004309_970_FR_03.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.polo-motorrad.de/mb3_media/1/554/5/1/7/55060100070.jpg" alt="" title="">
Jen upozornim, ze pokud by na tohle nekdo chtel prejit, je nutne mit retez dukladne odmasteny a nejlepe je to aplikovat na novou retezovou sadu.


Retez z vyroby byva namazan klasickym mazivem a neni to potreba smyvat (pokud nechces prejit na suche mazani), jen je potreba pocitat s tim, ze po nejakych km bude nutne retez dale domazavat.

Na prednim kolecku se retez skutecne ohyba vice, ale to neni to, co by vydavalo zvuk. To cvakani je najizdeni retezu do zubu kolecka. Zkontroluj si, jestli ti pri vymene retezu skutecne vymenili i predni kolecko. Novy retez na opotrebenych zubech totiz ramus delat dokaze.

Vazelinou nemazat, pouzivej jen ten sprej a pokud mas moznost (coz doma je ok, ale na dovce ne) tak retez pred mazanim ocisti (je to dalsi sprej, opet v cz za to chcou nehorazny prachy, v DE vyjde velka pixla asi na 5 E).

No a posledni vec... zrejme se v prubehu pristiho tydne budu vyskytovat v Olmiku, takze pokud to bude mozne, kouknu ti na to a zkusim zjistit, kde je zakopany pes. Prece jen po pismenkach se na to kouka blbe

Zdravím,podle toho co píšeš že jsi už prověřil a vyměnil ,bych se zkusil podívat na přední kolečko, jak je na tom ze zubama ? jestli není náhodou už pěkně ojetý a rětěz na něj nenabíhá špatně.Nemusí být třeba tolik ojetý,ale můžou bejt zuby lehce natažený.
To samý prověř i na rozetě vzadu dost těžko se to samozřejmě porovnává když nemáš novou třeba jako vzor,ale kdyby to bylo nějak extrémní tak myslím že by jsi to mohl poznat.Můžeš zkusit i jen protáčet pomalinku kolem a koukat se jak nabíhá řetěz do zubů,nesmí tam naskakovat nebo jakože doklouzávat,musí tam pěkně sednout jak se odvaluje.
Potom mě ještě napadlo že já mám na Hondě na předním kolečku tedy na originále gumy z obou boků ,který jsou profilovaný podobně jako zuby,je to právě kvůli hlučnosti a cvakání,ale netvrdím že to musí být nebo že to mají všechny motorky.
No a poslední věc zkusit prověřit ložiska v zadním kole a jejich vůle.

Možná že nic z toho to být nemusí,ale tyhle všechny věci to dělat můžou taky.

Stepan>no, já kupoval celou řetězovku. přední zadní kolo i řetěz je novej- tím to asik teda nebude. dělal to navíc profíík v servisu tak věřím, že to udělal tak jak se to dělat má.

Sim> predni kolecko vymeneno bylo. ja sem si vyptal ty stare dily :). pro upřesnění ještě dodávám typ řetězu : http://www.motoskau..._krouzek_rk-914.html
Mažu to Motulem Road Plus - http://www.motostar...php?products_id=4111 . Ten mi skoro došel (po původním majiteli) tak jsem koupil dnes něco jiného a jdu teď sundat kryt predního kolečka a podívám se jak to tam zapadá, zdá se mi že řetěz při náběhu sebou tak pohazuje nahoru a dolů.mrknu nato namažu pořádně a projedu to a uvidím. každopádně kdybychom se někde potkali, bylo by to supr jenom nevím jak časově ptže pracuju do půl čtvrté - ale kdybys mohl někdy jindy můžu se uvolnit :D byl bych ti zavázán

tak jsem to maznul tim novym co sem dnes koupil až se ztoho tahly uplne takove provazky mazu jak sem protacel kolo mno a po projizdce musim konstatovat ze je to o trochu lepsi. teda asi. byla to kratka jizda je dost zima. chce to delsi testovani :D

možná blbá poznámka, ale to co popisuješ spíše vypadá, že nemáš buď zadní kolo v ose nebo obě rozety netvoří přímku ( nevím jak to jinak napsat). Nech to někoho prohlídnout, tohle by mohlo být o život. Zvlášť když jak píšeš ti hluk z řetězu přehluší motor - neslýchané a teda dost o hubu.

Titan>me taky selesti retez. Hlavu si s tim netrapim. Selesti uz 10000 a jeste dalsich 10000 bude. Je to asi tim,ze mam tichej motor:)

Kolecko mam ojety a retez s rozetou vice mene vporadku.

Průhyb mám bez zatížení 3.5cm a mám tu řetězovku taky novou cca 800km a je tichounká takže ten rachot utebe určitě není normální. Jsem z Prahy takže trochu z ruky sorry

Titan>jeste me tak napad.A co jsi koupil za retezovku. Jestli to neni nejaky zmetek,kdyz rikaz,ze ti to spatne nabiha na zuby a je to neve.

další poznatek : vyměnil jsem přední kolečko (původně tam totiž bylo 15zubové a jak sem koupil tu řetězovku, tak tam dali 16ti zubové, podle výrobce by tam mělo být 16.) takže jsem tam zpátky zkusil dát 15 a teď to dělá sice méně, ale stále, předtím to bylo slyšet jen při větší rychlosti teď to slyším i na dvojku. taky sem zjistil že to je slyšet v závisloti na poloze přilby na hlavě :rolleyes: v jisté poloze to není slyšet vůbec. otázka : jaké máte kolečka ve předu kdo máte 5stovky? co se výkonu týče tak to sem ani nepoznal že bych to vyměnil. P.S máte nějaký postup jak správně centrovat to zadní kolo?mám tam sice ty risky ale na jedné straně je ta posuvná část volná (když povolím kolo) a je tam tak 3mm vůle, takže riska ztrácí smysl, když si stím můžu takhle posunout. na druhé straně to přitom drží ok. zkouším to teda spíš poslechem podle toho jak mi brousí zadní brzda (přičemž risky používám pouze orientačně). má někdo lepší způsob? pak taky mě poměrně štve, že když dotahuju zadní kolo tak se mi to vždycky ještě nejak posune a můžu začít znova. nejlepší způsob je asi ten že táhnu během seřizování (a utahování) zadní kolo dozadu? nebo dopředu? spíš asi dopředu aby se zarazilo o napínáky že?

Titan> Ozvi se mi na soukromou spravu nebo majla (nebo jeste lepe oboji), zatim to vypada, ze zitra vecer vyrazim, tak mi na sebe posli nejlepe telefonicky kontakt a misto, kde te najdu.

Nema cenu resit pocet zubu kolecka, pokud neznas celkovy prevody motorky, lepe receno, vetsina 500 a 600 nahacu a kapot jsou zprevodovany prakticky stejne - na dvojku jedes pro 10ti tisicich 100km/h, na sestku jedes to samy pri 5ti tisicich a mestska padesatka ti vychazi na 4 tisice na trojku. A tohle vsechno vychazi pri jizde stejne, i kdyz mas na ruznych motorkach ruzne velky pastorky a rozety, protoze muzou byt jinak nastaveny primarni prevody a jednotlive kvalty v prevodovce.

Titan> Já měřím šuplerou délky šroubů, na kterých jsou štelovací matky, podle rysek se to fakt nedá. Jinak kolo potáhnu před utáhnutím matky dozadu.

Kolo samozřejmě dopředu ...