>sherm14> já sa neptám, já konstatuju že eště ušetříš, ale mosiš si nají dluhy kopec

pajachovancu>>sherm14> já sa neptám, já konstatuju že eště ušetříš, ale mosiš si nají dluhy kopec

jj pravda,kdo šetří má za tři,ale nevím jak dlouho tě bude bavit jet z kopce se zavřeným plynem

sherm14> Ale ještě dobiješ baterku

No spotřeba je asi taky fajn věc, ale říkám si, jesli 4 nebo 4,5 to už je jedno

Zeoss> no samozřejmě si dám pár pěkných výjezdů ze zatáčky než mět lufty kvuli pul litru

Zeoss> Pro tebe na motorce to velky rozdíl není. Brzdění motorem a používání motorovky se ale hodně vyplatí na nákladáku. Uspora paliva a hlavně brzd, ono vyměnit brzdové desky a kotouče na 5ti nápravách není nic levného

sherm14>AldaP>Jo jednoválce 4T brzdí pěkně, při normální jízdě brzdy skoro netřeba
no ona se tom taky jiná než normální jízda ani moc jet nedá

Dyt jo normálně naplno....

Everts72> No tak když jsme u těch brz tak jakej rozdíl je mezi brzdou na vzduchovou a motorovou? ( u autobusů a náklaďáků)

AldaP>sherm14>AldaP>Jo jednoválce 4T brzdí pěkně, při normální jízdě brzdy skoro netřeba
no ona se tom taky jiná než normální jízda ani moc jet nedá
Dyt jo normálně naplno....

no ono se to ''naplno'' od normální jízdy už moc neliší

Serpis> Moc nechápu otázku. U nákladáku (a busu) sou vzduchem ovládané normální provozní brzdy.
Motorová nebo vyfuková brzda funguje tak (když to napišu jednoduše) že uzavře vyfuk a brzdný učinek motoru tak ještě zvětší. Ovládá se páčkou někde u volantu.

pak sou ještě retardéry, ty sou na kardanu a fungují jakoby opačně než elektromotor, tím že do nich pustíš štávu tak brzdí kardan. vyhoda je že sou vícestupnové

Everts72>Zeoss> Pro tebe na motorce to velky rozdíl není. Brzdění motorem a používání motorovky se ale hodně vyplatí na nákladáku. Uspora paliva a hlavně brzd, ono vyměnit brzdové desky a kotouče na 5ti nápravách není nic levného

tak,tak....a navíc v nákladáku nesmíš celý kopec brzdit provozní,protože pak za tebů bude unom dým a brzdný učinek né moc veliký

[quote]Everts72>Serpis> Moc nechápu otázku. U nákladáku (a busu) sou vzduchem ovládané normální provozní brzdy.
Motorová nebo vyfuková brzda funguje tak (když to napišu jednoduše) že uzavře vyfuk a brzdný učinek motoru tak ještě zvětší. Ovládá se páčkou někde u volantu.

jojo,klapky ve vyf.potrubí,elektronicky ovladatelné a polohovatelné,existujů taky retardéry,atd...hydrodinamické,elektromagnetické atd...teda jestli si to dobře pamatuju z učnáku

sherm14>AldaP>sherm14>AldaP>Jo jednoválce 4T brzdí pěkně, při normální jízdě brzdy skoro netřeba
no ona se tom taky jiná než normální jízda ani moc jet nedá
Dyt jo normálně naplno....
no ono se to ''naplno'' od normální jízdy už moc neliší

Presne to jsem tim myslel...

Naposledy editováno 12.05.2009 22:09:59

Everts72> Jak funguje vzduchová brzda ? byla otázka

Serpis> Když to řeknu hodně jednoduše, používá se tam místo kapaliny vzduch. Pedálem ovládáš množství vzduchu ktere jde do brzdových válcu a tlačí na destičky

Everts72> aha THX

Everts72> Jo to že vyměnit 5 náprav stojí víc než dvě kola si predstavit dokážu, ta zase jo...
BTW: nejlepši brzdu měl stejně ten stroj v mem avataru, dřevěný klín do řemenice

projed se na VTR a uvidis jak brzdi motor

zemic> stačilo jak sa projel na viragovi 535,sem brzdy skoro nepoužíval chtěl bych zkusit tak SV 1000
edit:slovo

Naposledy editováno 12.05.2009 22:57:11

pajachovancu>nevím jestli to sem patří, ale enom tak pro zajímavost- Škoda superb 2.0Tdi r.v.2007 při jízdě z kopce na neutrál ukazuje spotřebu 0.4l ale při brzděním motorem na jakýkoli kvalt ukazuje spotřebu 0.0l takže?

to přece není nic nového to dělá v podstatě každá stříkačka

Naposledy editováno 12.05.2009 22:45:48

motomaniak>zemic> stačilo abych sa projel na viragovi 535,sem brzdy skoro nepoužíval chtěl bych zkusit tak SV 1000

bys prisel o koule

V žádným případě, hned, jak pouštíš plyn, tak spojku a hlavně neutrál musíš hledat až když ta motorka stojí, jinak jí úplně vodděláš a úplně nejlepší je skopat to na neutrál a jezdit skopce tak. Všimni si, že v motogp taky jezději furt se zmáčknutou spojkou. To ví přeci každej, ne?

stejne budu brzdit motorem!!me se libi jak to strily

Nechávám to rozumně brzdit motorem. Když nejedu vyloženě ostřejší jízdu, tak mimo město i s průjezdy vesnicemi na SVčku na brzdy ani nepomyslím. Krásně se dá zpomalit motorem i ze 120 na 50 s citem a laxně

hlavně by mě zajímalo jak chceš eliminovat brždění motorem? Při každém ubrání plynu zmáčknout spojku nebo co? Tvoje starosti bych chtěl mít

Tady řešíte desky nebo motor a co použít brzfící padáky jak to mají raketoplány ne určitě motorem,můžeš

a co takle brzdit vyhazovaci kotvou jak maj na psich sprezeni

Mě se párkrát stalo,že jsem brzdil i očima.

filco>Mě se párkrát stalo,že jsem brzdil i očima.

taky dobra brzda,taky sem sni uz brzdil

zemic> to už je ta poslední varianta