Já je mám taky, asi měsíc, zkoušela jsem je jen jednou,a to teď v sobotu a zdá se mě, že to taky hřeje jen na pozici START (ale LEDka na ostatních pozicích svítí normálně ) ale možná jsem měla tak zmrzlý ruce, že jsem to ani necítila lol

L_e_e> No ono to chce rozjet v té poloze Start, pak už to udrží teplé i High, pravdu říct, Low moc nepoužívám . Jestli Ti svítí ta LEDka, tak to bude OK

Levhart> měla jsem to na START skoro pořád. Na to HIGH mě to skoro nehřálo. Takže jsem to vždycky zapla, pak vypla, a pak zase nechala rozehřát.

Mě nefunguje pravej heft, nevím, jestli se někde něco neukroutilo, budu to zkoušet ted v neděli vypískat, tak uvidíme

díky za tip, mám je taky.
A zatím mi k plné spokojenosti fungují (mám je necelý rok).
Hodily se mi už vícekrát.

Jinak to že to nebylo připíjené, tak spíš tipuji že došel cín, pokud jde o strojní výrobu a nebo zrovna zatroubili ke svačině, pokud to měl spájet člověk
takže si tipuji, že je to problém jen jednoho kusu. Ale i tak díky za info.

Kvalita bohuzel odpovida cene. Kdyz vyhrivaky tak aspon Oxford - o tridu vys kvalita.
Ale nejlepsi jsou orginaly :) ovsem pokud se na dany model motorky vubec delaji.

Roman2bk> No připájené to bylo, ale toho cínu bylo asi málo na to, aby to vzhledem ke hmotě toho tranzistoru vydrželo vibrace mýho fejzříka. Jinak ručně to asi pájené nebylo
Teď už si myslím, že to vydrží

Levhart> No já jsem msuel mým zběsilým taháním za plyn ukroutit kabel na rukojeti

Jawaweb> Mno pokud to není jen rozpojený konektor, tak asi jo. Problém v krabičce odhalíš tím, že prohodíš L s R a uvidíš, jestli začne pravá topit nebo ne, ty konektory jsou stejný ...

Já mám vyhřívaný rukojeti Oxford. Jak jste vyřešili aby se vám neprotáčely? Při nasazování ste tam kdydli nějaký lepidlo?

daval jsem tam vterinovku. Od ty doby to drzelo 2 roky a pak jsem je prodal i s motorkou.

Taky jsem se chtěla zeptat, jak jste konkrétně vyřešili to, aby to nebylo zapojený napřímo. Když potřebuju odejít od motorky na delší dobu, vytáhnu pojistku, aby mi to popřípadě nějakej kolemjdoucí vtipálek nezapl a nevymlátilo mi to baterku. Máte to přes startování nebo jak?

Naposledy editováno 28.03.2008 11:57:21

L_e_e: mam to přes relátko, jde to jen při zapnutym zapalování. Kdysi o tom byl článek v ČMN, a návod na zapojení. Kdyžtak ti to můžu naskenovat jestli to najdu.

Vatak> jo to by bylo super. díky.

L_e_e> já mam zapojené plus na kontaktu brzdového světla přední páčky a minus mam vzate z klaksonu. takhle jsem to koupil, funguje to az po zaplem klicku

L_e_e> palec ,, mám saita 2 sezónu a bez problémů připojeny přes relátko na obrysová světla, dobrá věc

Mam Saito2 na jedny motorce 3 roky, na druhy 2. Jezdim celorocne, tak je vyuzivam casto. Zatim funguji bezproblemu. Napajeni mam krome pojistky pres obyc rele, ktere je spinano napajenim prerusovace blinkru. Ten je napajenej jen kdyz mas otocenej klicek ve spinacce. Z toho prerusovace blinkru jsem si tahal stejne drat pro vystrazny svetla, tak pridelat na vstupu odbocku pro rele byla uz sranda na minutu.

Zdarec !

Ač nerad trochu odbočím. Čtu tady ty Vaše příspěvky a rád bych radu. Jaký typ si vlastně objednat? Už jsem jedny měl na prodejně,ale byly strašně tlustý ?! Existuje typ velikostně stejný jako jsou origo na řídítkách, popřípadě nějaký fígl? Díky za rady!

[img] jsem našel ten článek v čmn, ale je fakt že tam se toho moc nedozvíte

Poprvé jsem na vyhledávání ve fóru našla přesně to, co potřebuju!!
Přesně tohle se mi stalo, topí to jen na START! Tak vytáhnu tišťáky z krabičky a přeletuju, dík!
Jinak s těm nožičkama se mi to už stalo - na moto-handsfree k vysíláškám přestal jít mikrofon. Tak jsme strhli ten molitan a hle - z bakelitové destičky se "odtrhla" jedna nožička mikrofonu. Taky jsme to zaletovali a vpoho
Jinak grify jsme zapojovali takhle:
plus na tlustý drát od spínačky. Do spínačky jde jeden z drátů (většinou červený) pod proudem (jako +) a ze spínačky odchází jeden drát (na Suzuki Bandit a SV oranžový), který se propojí s tím hlavním červeným při otočení klíčku do polohy "I". Je to ten nejtlustší průřez.
A mínus podle mě může člověk prdnout kamkoliv, na černo-bílý drát, který je nejblíž

Super, už to funguje
Přeletovala jsem dva drátky, které se mi nezdály - byly jakoby jen přilepené z boku na kapku cínu - tak jsem je cínem obalila celé. A přeletovala jsem ty tři nožičky toho největšího kondíku (či co to je). U něho byly všecky nožičky OK, až po chvílu jsem si všimla na jedné nožičce takové vlasové trhlinky v té kapce cínu - takový kruh kolem nožičky. Tak tím to asi bylo, jak píše Levhart.

Julietka> Kondik ma jen 2 nozicky a je tam jen jedinej (coz je z elektrickeho hlediska chyba ale co chtit po cinskym Low-cost vyrobku). To se 3 nozickama je spinaci unipolarni tranzistor IRF640B a jeho nozicky se odletovavaj mnoha uzivatelum kvuli plosnaku s prilis tenkou vrstvou medi ve vodivych cestach
Schema k Saito II je tady a mnou doporucene upravy pro lepsi funkci zde vcetne popisu ktere odpory vymenit pro zmenu vykonu jednotlivych stupnu. Dale jina uprava pro plynule nastavitelny vykon rozpinacim potenciometrem (otocny knoflik jako na hlasitost u radia).

Naposledy editováno 05.04.2009 19:54:02

taky se podělím o pár zkušeností s rukojeťma Saito II po dvou a půl letech používání.

1) stupně LOW a HI jsou slabé. LO je na nic a HI je tak když je tak kolem 15 stupnu . Kolem 10 stupnu jsem to mel pustene porad na START i kdyz by se to nemelo. LED není skoro vidět.

2) po jednom roce mi přestala fungovat poloha LO a HI. Jelo to pouze na START. Rozebral jsem to a byla zlomena el.soucastka trinozickovy nejaky trandak nebo co to je. Vyletoval jsem to, prodlouzil dratkama a do dnes OK. Zarazilo mě, že na regulaci na horní části není proti matka (pod koleckem).

3) Po kratke dobe to prestalo fungovat uplne. Opet rozdelano. Ulomeny kablik. Zaletovano.

4) Po roce a pul od zacatku opet nejde. Je to pri vraceni se z ALP kdy z Plzne az domu 250km prselo. To jsem nadaval. Co se stalo? Diky tomu, ze tam neni tam maticka, tak ta regulace (prepinac) posklouzl nize z kolecka (jak bylo kolecko sundavane asi uz to tam nebylo tak napresovane). Tiz ze to v krabicce spadlo nize, vyskocilo to ze zamecku proti protaceni a kroutit se stim dalo dokola = utrhane kabely. Zaletovano cely nove. tistene spoje zality tmelem, usazeni zamecku v plastu desna vule, tez zalito tmelem pro zlepseni. Vše OK a myslel jsem že mám vyhráno.

5)bohužel jen půl roku. Po dvou letech vše sice funkční, ale při jakékoli poloze to chvíli šlo a chvíli ne. Nepatrně se hnulo kolečkem a šlo nešlo šlo nešlo. Ach jo, že by zase uklepany kablik??? Tak nějak to šlo, tak jsem to rozdělal až když to bylo hrozný že to víc nešlo než šlo.

6) Po dvou a půl letech opět rozdělávám. Kabely OK. Nevím v čem je problém. Hnu kolečkem (malilinkato na jednu a druhou stranu) a kontrolní led bliká a bliká. Špatný kontakty v tom přepínači. Šlo to trochu připružit, takže teď je to lepší, ale vidím to tak na pár prvních jarních dní. A pak to zase spíš nepůjde než půjde.

Je to čím dál horší, prodal jsem moto, tak jsem to tam nechal.

L_e_e>Taky jsem se chtěla zeptat, jak jste konkrétně vyřešili to, aby to nebylo zapojený napřímo. Když potřebuju odejít od motorky na delší dobu, vytáhnu pojistku, aby mi to popřípadě nějakej kolemjdoucí vtipálek nezapl a nevymlátilo mi to baterku. Máte to přes startování nebo jak?

Prdlajs kolemjdoucí pamatuju jak prackar roztláčel když si to zapoměla ..... (no stane se že? )

Naposledy editováno 05.04.2009 22:15:05

Ahoj.

Měl jsem stejný problém. Je to v tom, že z výroby je naneseno nedostatečné množství pájky, vlivem toho + velký průchozí proud, vznikne studený spoj na desce plošných spojů. Svoje tomu přidají i otřesy řidítek.