karboše , zavíraj ti , nemáš vyšší hladinu, trysky , vzdušníky? (teda pokudto není stříkačka)
zkrátka moc benzínu (pokud nejsou svíčky od oleje)

David 900SS> Karboše vypuštěny, vyčištěny, prozkoumány... měly by být ok. Svíčky od oleje nejsou, "jen černé"...

měl sem tuhle moto a chápu tě...to už si asi zažil docela drbačku, sundat a nasadit karbeci je na 2 hodiny práce, jednou se mě pořád ucpávala tryska a už sem to málem fakt rozkopal... příruby z karbece pořád vyskakují, když uže je tam celej spocenej nasadíš tak, aby těsnily, tak si pak všimneš že zas netěsní do air-boxu, kurwa a všechno znovu... je to celkem shit to japonci nezvládli...
No a u SRADa sem rozdělával karbeci, čekal sem že udělali pokrok ale to samý taky a je to ještě horší, vyskakuje to všude, přitom pokud někde přisává vzduch dost to ovlivňuje synchronizaci, na písek ve válcích nehledě.. ale zas třeba u SRADa se potlaky dělají se sundaným air-boxem...
No k tobě, skontroluj určitě membrány a taky hladiny, pak bych to dal někam na lambdasondu a když to nepůjde seřídit aspoň zjistíš čím ta bohatost je...

bohatou směsí...pokud máš dobře nastavenej karburátor, tak bude zaprasenej vzduchovej filtr

to je nemilé, přítely soptíku ale je to moc botatý (černý svíčky) a to střílení do výfuku ukazuje zase špatné spalování... ta směs je tak bohatá že vlastně dohořívá až když se mísí se vzduchem při výfuku.. takže čistý filtr, kontrola průchodnosti výfuků jestli se neuvolnil nějaký kousek karbonu a nezměnit tak poměr sání a výfuku, nevím jaký to má zapalování ale i tam bych zkontroloval jestli se to časování někam o kousek nepohlo... dále kabely jestli neprobijí.... atd atd....

P.s. hlavně rychle v sobotu jedeme

Soptik>

já měl problém se zimníma startama na monsteru , barboše čistý jak dětská prdelka a řek jsem si že nastartovat motorku musí bejt umění , tak jsem se to naučil.
pak jsem to dal na kompletní seřízení i bohatosti po instalaci sériových výfuků (původně flexatuzing , ne moje) a upozornil jsem na fakt se studenejma startama (po zimě jsem přicpával rukou otvory v airboxu aby chytla , prostě chtěla větší podtlak aby nasála víc benzínu.
Nakonec servisák profouk všechny kanály a kanál sytiče byl plnej bordelu, i když nebyl vidět. od té doby byly starty naprosto v pohodě i po zimě chytla hned.

takže znovu rozebrat do posledního vzdušníku co jde a vše profouknou, zkontorlovat správnou pozici jehel , trysek, zkontrolovat správný hladiny a jestli se opravdu náhodou nepřeplavují ty karboše , na některých karboších je možný měřit hladinu i za chodu nevim jak gsxf.

nebo zkus ještě startovat bez filtru , jestli to bude lepší (jde tam binec tak ne v prašným prostředí - kamenolom a jen na chvílu)

a nebo servis, to je na tobě , ale servisák co ví co dělá, u autorizovanejch je to kolikrát svičená vopice neznající fyziku základky co má manuál v češtině , kde je popsaný kolikrát otočit olejovým filtrem aby šel vyměnit a hledání závad se jich netýká, to už je moc

Soptik>projeď motorku na delší trasu a pak řeš barvu svíček,když jezdíš okolo komína,tak budou svíčky tmavší.Proč by to střílelo do výfuku nevím,budeš muset projít el.kontakty.Máš správně nastavenou synchronizaci karburátorů?

Pepa GSX-R>

to bych na elektriku nehádal

děkuji za názory, došel jsem taky k bohaté směsi...
vzducháč je novej...
karbeci vyčištěny...
zapalko je elektro, tak tam si taky neškrknu...

Soptik>a jsou černé všechny čtyři svíčky????

A zavira se ti dobre a naplno sytic? Nak

Edit. jenom bych dodal zkusenost. Moje masina ma samozrejme ctyri pistky sytice, ovladane soucasne jednim tahlem, kde jsou jednotlive pistky uchyceny prec pojistne krouzky. Bohuzel dneska uz to neni co to byvalo, ty nove obcas praskaji. Tak se mi stalo ze si jedu po R56 domu a najednou jako bych za sebou tahl nejaky vozik ci co..poradne to nejelo a doma pak koukam jedna svice cerna. Tak prohlizim no a samozrejme jeden krouzek upadl a nedovrel pistek sytice.

Taky bych nehledal problem v eletrice!Jestli aspon trochu jede tak ji projed nekam dal!A pak nahlas vysledky ;)

Pepa GSX-R> černé jsou všechny čtyři... :(

Nak>Ten sytič mě nenapadl... na ten se kouknu...

Susak11>Projedu, nahlásím... tedy pokud dojedu... ;)

Soptik>chyba je pravděpodobně v karburaci. černé jsou všechny, nebo jen některé? u gsxf je známé, že tomu praskají membrány šoupátek. to by ale byla černá jen jedna (pochybuju, že ti praskne víc membrán najednou) neměnil jsi koncovku přes zimu za nějakou rouru?

RUTAN>černé jsou všechny rovnoměrně...membrány zkontroluji, ale jak říkáš, je to nepravděpodobné, koncovku jsem neměnil, vše zůstalo stejné... vyměnil jsem jen vzduchový filtr, kábly + fajky a svíčky...

Soptik>tak to je dost divné... máš ještě starý filtr? zkus ho tam dát. Nebo na krátkou projížďku ten filtr vytáhni, co se stane. Máš extrémně bohatou směs.
jediné, co mně napadá, že toto může způsobit je seklý sytič na táhlu nebo lanku..

RUTAN>starý filtr mám, zkusím... Na ten sytič se mrknu, už mi to navrhoval Nak.

Soptik>pokud máš letlampu, tak doporučuju svíčky opálit a vzít ocelovým kartáčem.
navíc doporučuju kladívkem několikrát klepnout do každé plovákové komory karburátorů. Byla by to asi megahaluz, ale můžeš mít kousnuté všechny plovákové ventily.

Ocelovým raději ne, elektrody mají mít určitou zrnitost a jejich poškrábáním se může zhoršit jiskra. Doporučuju spíš obyčejný hadr, nebo starý kartáček na zuby (po vychladnutí), v nejhorším případě mosazný kartáč.
Ale je fakt, že ve fichtlu to bylo svíčkám fuk ;)

1100Virago>hmm...mno i na cebru je to svíčkám fuk:)))
asi máš pravdu, ale takhle hluboko da tajů údržby jde možná jenom rossi a jeden vlasatý cyp z ostravy :D

RUTAN: Špatné pořadí - Rossi je až druhý :lol:
Ale je fakt, že jsou na to háklivější spíš motory s velkým objemem na válec - půllitrové jednobuchy, litrové dvouvály a větší... A s jednou svící na válec.

Soptik>podobně se mi projevovalo vadný zapalování, černá svíčka (ovšem pouze jedna ze dvou (dvouválec)) , při brždění motorem to střílelo, nakonec sem zjistil že mi v CDI upadly dva kondezátory (notabene oba v levym kanálu) a tak vynechávalo, nijak zvlášť se to neprojevilo, spotřeba stejná, krom toho střílení akorát větší vibrace
furt sem čistil a ladil karburátory a nakonec sem vlezl do toho CDI a vypadly mi součástky do ruky)

a benzín máš starej nebo novej?

pokud starej tak tam nalej novej , už se mě několikrát stalo že motorka po zimě nechtěla chytnout na starej benzín a když cytla tak to bylo jak kdyby měla tuberu , chrchlala a chrchlala , střílela na všechny strany , jela střídavě na jeden , dva , tři válce a občas chyt čtvrtej

David 900SS> benzin je půl na půl, vyleju, zkusím... ;)

Soptik>

benzín z motorky sežere auto , do motorky dávám novej a hned je míň problémů

nebo ho dej do kanistru a dycky přilej do nádrže k novýmu

zdarec,mam uplně stejnej problem,taky mi to střílí do vejfuku a taky docela černě čoudí z laufu,a svíčky mám taky docela černý,karburátor je nastavenej podle manuálu a furt to dělá tohle,jo a jěště žádnej člověk co viděl moje fzrko tak nepřišel nato proč mi to vynechává v 6ti tisících,filtr je čistý,skoušel jsem to projet i bez něj ale dělá to furt,ted sem ale zjistil že sem měl otevřený zapalování ,myslim tu černou krabičku pod sedačkou (digital ignitor)je to zalytý v černý krabičce ale tu krabičku mam zalepenou nákým lepidlem,to by mohla bejt ta závada to vynechávání??díky za rady

Kdyby to někoho zajímalo, tak poslední vývoj je následující...
Za víkend jsem udělal asi tak třikrát kompletní rozborku a sborku, vyměnil jsem novej vzducháč za starej a naopak (i bez vzducháče jsem to testnul), vyčistil jsem svíčky, rozdělal karbece a vyčistil, zkontroloval dovírání sytiče, od kamoša jsem si půjčil cífky z kabeláží a namontoval... a je to furt to samý...
Pak jsem jen tak z nouze zadělal rukou část sání u vzduchovýho filtru a hele, bylo to lepší... Tak opět rozborka, prozkoumání gum u karbeců a motoru a protože jsem nic nenašel, tak zatěsnění a smontování... po této operaci je to trošku lepší, ale ještě to není stoprocentní...ještě zkusím vyměnit SKpásky pro lepší stažení gum a uvidím... Zatím to tedy vypadá na moc vzduchu a tedy že to někde saje falešnej...
Vidím to na koupi nových gum u karbeců...
Tož tak.

ti říkám, zahýbeš air-boxem a mění se volnoběh tak není co řešit..
Vidět to není ale když vezmeš baterku a posvítíš na příruby co douu z airboxu do karbeců některý sou povyjetý některý i z airboxu... dělal sem to i silikonem ale je to svině.. místo aby karbec měl ten okraj kónickej aby se to při dotažení SKpásky přitáhlo tak je malilinko kónickej naopak takže ti to sjede.. Takže odmastit!! filtr pryč!! ruku do airboxu a narvat to tam.. říkám že sem to málem rozkopal.. a u SRADA to samý, nedávno sem slyšel kohosi jak nadával že koupil srada a měl všechny příruby vyskočený