a nejsou tam obráceně??

Zil>a nejsou tam obráceně??

co myslíš obráceně? gufera?

NEJPRAVDĚPODOBNĚJI SE TI DOSTAL BORDEL MEZI BŘITY TAK BOHUŽEL ROZBORKA VYČISTIT A SLOŽIT ZPĚT.DÁVEJ POZOR PŘI VYTAHOVÁNÍ OBLEP HRANY AŤ NEORVEŠ BŘITY GUFER.DOSTAL SE TAM BORDEL PRÁVĚ KVŮLI MENŠÍ VLÁČNOSTI TEĎ PŘI TOM MRAZU.ŽÁDNÁ TRAGÉDIE,JEN NEW OLEJ.

Naposledy editováno 29.12.2008 11:28:40

no vidle asi obráceně nedáš....jestli jsi nedal gufera obráceně...

Zil>no vidle asi obráceně nedáš....jestli jsi nedal gufera obráceně...

to je fakt, gufera sem obráceně nedal

marko>NEJPRAVDĚPODOBNĚJI SE TI DOSTAL BORDEL MEZI BŘITY TAK BOHUŽEL ROZBORKA VYČISTIT A SLOŽIT ZPĚT.DÁVEJ POZOR PŘI VYTAHOVÁNÍ OBLEP HRANY AŤ NEORVEŠ BŘITY GUFER.DOSTAL SE TAM BORDEL PRÁVĚ KVŮLI MENŠÍ VLÁČNOSTI TEĎ PŘI TOM MRAZU.ŽÁDNÁ TRAGÉDIE,JEN NEW OLEJ.

OK pane.......

Jak píše Marko, rozdělat, dát nový gufera.
Ale aby se to neopakovalo tak doporučuju zkontrolovat povrch kluzáků, jestli na něm nejsou nějaký vady. Jestli jo tak zabrousit ultrajemným šmirglem a vyleštit pastou na chrom a textilním kotoučem ve vrtačce/brusce do zrcadlovýho lesku a tak, aby hrany toho důlku byly zahlazený a neuvázl v nich nehet.
Potom do prostoru mezi gufero a prachovku dej cca 5x5mm proužek molitanu nasáklej nějakým hodně hustým olejem nebo olejem smíchaným s vazelínou. Tahle houbička jedna sníží tření a druhak pochytá všelijakou špínu co se dostane za prachovku.
A nasadit neopreny (na ně sou názory různý, za sebe říkám určitě jo, mám s nima zkušenosti dobrý)
A nakonec ty vidle správně namontuj na motorku a usaď tak aby nebyly zkřížený (utáhnout spodní brýle, utáhnout horní brýle, utáhnout matku na ose, zapérovat, utáhnoout svorku osy na druhý straně.. ale to asi znáš)

No už jsem viděl různý zvěrstva...jistě jde i o stav kluzáků,ale to by musely bejt v řiti,aby to tak rychle vychcalo

stačí malej neviditelnej škrábanec a ten roztrhá gufero raz dva

Me kdyz vychcal jeden tlumic tak to bylo pravdepodobne tim ze mi na kluzaku kaminek udelalostrej dulek (normalne neni videt ale kdyz prejedes po kluzaku rukou tak ho nahmatas a zalestis)Na gufeo jsem koukal, a byla tam mala drazka v jednom miste pres vsechny brity.

že ty jsi jezdil v Břeclavi, co? Nebo někde na jihu v písku. Stačí dvě tři zrníčka za prachovkou a už to jede.... Obzvlášť takhle v zimě je potřeba používat neopreny.....

Vespa>Jak píše Marko, rozdělat, dát nový gufera.
Ale aby se to neopakovalo tak doporučuju zkontrolovat povrch kluzáků, jestli na něm nejsou nějaký vady. Jestli jo tak zabrousit ultrajemným šmirglem a vyleštit pastou na chrom a textilním kotoučem ve vrtačce/brusce do zrcadlovýho lesku a tak, aby hrany toho důlku byly zahlazený a neuvázl v nich nehet.
Potom do prostoru mezi gufero a prachovku dej cca 5x5mm proužek molitanu nasáklej nějakým hodně hustým olejem nebo olejem smíchaným s vazelínou. Tahle houbička jedna sníží tření a druhak pochytá všelijakou špínu co se dostane za prachovku.
A nasadit neopreny (na ně sou názory různý, za sebe říkám určitě jo, mám s nima zkušenosti dobrý)
A nakonec ty vidle správně namontuj na motorku a usaď tak aby nebyly zkřížený (utáhnout spodní brýle, utáhnout horní brýle, utáhnout matku na ose, zapérovat, utáhnoout svorku osy na druhý straně.. ale to asi znáš)

Není třeba dávat nové gufera! Mně začaly téct ty moje bájné Solvy po dvou závodech na Slovensku - oba byly na písku. Kotrla mi to rozházel a v oleji byl písek. Pod guferem mezi oběma břity taky. Vylil olej, všechno dokonale vypral a vyfoukal, gufera pral v benzínu snad natřikrát. Složil, nalil olej a čtyři měsíce ani kapka. Zkušení enduráci ti potvrdí i jeden krátkodobý fígl a to ocelovou měrku. Na mně je to moc a tak používám spíš tenkou plastovou folii a ještě s obroušenou hrankou. Stáhneš stěrák, vypláchneš ho na vidli třeba WD a nebo ještě lépe odmašôvadlem na kotouče. Pod gufero zasuneš opatrně planžetku a obkroužením vidle a zároveň povytahováním planžety, kterou hrneš posazenou šikmo dopředu, nečistoty vytáhneš. Potom zespoda zastříkneš teflonovým olejem ve speji, stěrátk taky a složíš.... Kolikrát tohle zachránilo šestidenní....

Naposledy editováno 29.12.2008 12:57:12

bathed>Vespa>Jak píše Marko, rozdělat, dát nový gufera.
Ale aby se to neopakovalo tak doporučuju zkontrolovat povrch kluzáků, jestli na něm nejsou nějaký vady. Jestli jo tak zabrousit ultrajemným šmirglem a vyleštit pastou na chrom a textilním kotoučem ve vrtačce/brusce do zrcadlovýho lesku a tak, aby hrany toho důlku byly zahlazený a neuvázl v nich nehet.
Potom do prostoru mezi gufero a prachovku dej cca 5x5mm proužek molitanu nasáklej nějakým hodně hustým olejem nebo olejem smíchaným s vazelínou. Tahle houbička jedna sníží tření a druhak pochytá všelijakou špínu co se dostane za prachovku.
A nasadit neopreny (na ně sou názory různý, za sebe říkám určitě jo, mám s nima zkušenosti dobrý)
A nakonec ty vidle správně namontuj na motorku a usaď tak aby nebyly zkřížený (utáhnout spodní brýle, utáhnout horní brýle, utáhnout matku na ose, zapérovat, utáhnoout svorku osy na druhý straně.. ale to asi znáš)

Není třeba dávat nové gufera! Mně začaly téct ty moje bájné Solvy po dvou závodech na Slovensku - oba byly na písku. Kotrla mi to rozházel a v oleji byl písek. Pod guferem mezi oběma břity taky. Vylil olej, všechno dokonale vypral a vyfoukal, gufera pral v benzínu snad natřikrát. Složil, nalil olej a čtyři měsíce ani kapka. Zkušení enduráci ti potvrdí i jeden krátkodobý fígl a to ocelovou měrku. Na mně je to moc a tak používám spíš tenkou plastovou folii a ještě s obroušenou hrankou. Stáhneš stěrák, vypláchneš ho na vidli třeba WD a nebo ještě lépe odmašôvadlem na kotouče. Pod gufero zasuneš opatrně planžetku a obkroužením vidle a zároveň povytahováním planžety, kterou hrneš posazenou šikmo dopředu, nečistoty vytáhneš. Potom zespoda zastříkneš teflonovým olejem ve speji, stěrátk taky a složíš.... Kolikrát tohle zachránilo šestidenní....

Uuu safra jsem zkusenej :) delam to presne jak pises a funguje to !

Co se týče těch škrábanců opravdu nemusí být ani vidět, kamošovi tak 2x za sebou vytekly vidle pak se nasral zavezl je do servisu kde to hodily pod mikroskop a bylo to..
Jinak další příčinou může být taky to co jsi tam dal za gufera, když jsem začínal tak jsem koupil bláhově obyč gufera sice na axiální pohyb,ale obě mě stály cca 3 stovky,klasický černý potvory...Vydržely 1 a půl vyjížďky...Samozřejmě jsem se nepoučil tak jsem si dal repete až jsem pak ty vidle skládal po slepu tak mě osvítilo něco z hůry a koupil jsem už dobrý nějaký ty silikonový nebo jaký gufera a byl klid.Mám dojem že jsou zelený nebo jaký...Takže i to hraje svou roli...

POradte mi kde delaji centralni tlumice?

Tom232>POradte mi kde delaji centralni tlumice?

poradím - povolíš horní a dolní šroub naložíš to do auta a zavezeš někomu kdo má na to vybavení

EDIT!!! Ježiikriste já jsem vůůůůl - promiň já snad neumím číst! Já četl "....JAK se dělají centrální tlumiče?" na to jsem už háklivý. Promiň

Nad Shelkou v Malenovicích (pod hradem) je v té vilové čtvrti týpek co jezdí veterány motokros. Na jméno si nevzpomenu .... Ten dělá repase fakt dobře!

Naposledy editováno 29.12.2008 19:05:46

bathed>že ty jsi jezdil v Břeclavi, co? Nebo někde na jihu v písku. Stačí dvě tři zrníčka za prachovkou a už to jede.... Obzvlášť takhle v zimě je potřeba používat neopreny.....

jo byly sme na hrušáku no , ale zaježdění bylo v pohodě

dst>Co se týče těch škrábanců opravdu nemusí být ani vidět, kamošovi tak 2x za sebou vytekly vidle pak se nasral zavezl je do servisu kde to hodily pod mikroskop a bylo to..
Jinak další příčinou může být taky to co jsi tam dal za gufera, když jsem začínal tak jsem koupil bláhově obyč gufera sice na axiální pohyb,ale obě mě stály cca 3 stovky,klasický černý potvory...Vydržely 1 a půl vyjížďky...Samozřejmě jsem se nepoučil tak jsem si dal repete až jsem pak ty vidle skládal po slepu tak mě osvítilo něco z hůry a koupil jsem už dobrý nějaký ty silikonový nebo jaký gufera a byl klid.Mám dojem že jsou zelený nebo jaký...Takže i to hraje svou roli...

gufera sem objednával u borca v MXshopu a jedno bylo za cca 4kila, tak by to nemosely byt nějaké mrdky(snad )

bathed> Jojo diky moc ja su pakos este zes my to pripomnel.

Doporucuju gufera kayaba nikdy s nema nebyl problem.

Joraell>Doporucuju gufera kayaba nikdy s nema nebyl problem.

Nemas nejaky eshop kde by se daly objednat?

Joraell>Doporucuju gufera kayaba nikdy s nema nebyl problem.

jak už tu zaznělo, kde je obědnáváš?

bathed> Nad Shelkou v Malenovicích (pod hradem) je v té vilové čtvrti týpek co jezdí veterány motokros. Na jméno si nevzpomenu .... Ten dělá repase fakt dobře!

UZ sem mu volal rikal ze to udela ale cekaci doba tyden az 2 mesice :\ . Jaks dluho na to cekal ty?a na koolik ta to vyslo?a prej delaju tlumice aj na vsetine jak je zimni stadion,ale newim jak je to s kvalitou aby mi tam nefoukli vzduch.Jak sem tam kdysi byl tak ten typek vypadal celkem neverohodne.

A jaký používáte olej?
Např. do WR450 je doporučen klasifikace "S1"

Vespa>stačí malej neviditelnej škrábanec a ten roztrhá gufero raz dva

No ja bych to nevidel tak tragicky, stat se to muze, ale me se to nikdy nestalo, na obrazku skrably kluzaky na kole, bylo to na 2 denni akci, kde sem sebou nemel zadnej smirgl atd. takze zadny zahlazovani a normalne sem s tim 2. den jezdil, doma sem to kapku zahladil, ale spis jen pro jistotu
[img]

fousek: rekl bych ze USD na to budou nachylnejsi... navic ta marzocha ma ty tesneni fakt hodne fest... navic v lete to "mekka" guma utesni lip nez v zime ztvrdla....

fousek> mě to trvalo nějak 3 dny než to začlo téct, ale škrábanec byl na fotce neviditelnej, tohlenc by WPčka asi nerozchodily :)

Tom232> Zrovna jsem jeden po repasi dovezl kolegovi.
http://www.motoshop-trnkal.cz je to Rokytnice u Přerova.Pošleš, do týdne ho máš doma a cena 1600,- až 2000,-
podle stavu.Maximální spokojenost

kasar> Jojo dik mozna priste to tam poslu ale uz sem to dal do TMS do slusovic tak su zvedavy jak to dopadne.