totr> :thmubup:

Asi taky napíšu nějakej odbornej článek :cool: K mýmu Ing. ještě seženu někoho s CSc., nebo případně RnDr. ať to vypadá dobře a hlavně věrohodně:)...a budem dělat machry :D

Teď jsem dočetl ten článek...a už další sekce mě přesvědčila o jisté "konzervativnosti" tohoto pána:)

Táta dřív pracoval ve fabrice kde používali velmi silné permanentní magnety...tak jsem si jednou kousek přidelal na palivovu hadičku u mojí staré ČZ 250. Čekal jsem minimální změnu, ale musel jsem úplně změnit nastavení jak karburátoru (jehla níž), tak přestihu. Motor pak jel jak z praku, ale jen ve vyžších otáčkách a v hodně úzkém rozsahu otáček (kvůli spotřebě jsem to nedělal). Ale bo jsem v te době jezdil spíš napohodu, tak jsem to pak zase sundal..a pošteloval zpátky.
ALE teď mě nikdo nepřesvědčí, že ten magnet NIC NEDĚLÁ, bo když to udělalo takovou změnu na mojí ČZ (64 rok) s nějkaou směšnou kompresí, tak co to pak udělá jinde.

Tý voe to sou kecy *no* *no* když sem byl malej, tak fotr na benzinovou hadičku škodovky dal taky magnet, a zůstal tam rok než ho sundal a světe div se magnet se nijak na ničem neprojevil, všechno zůstalo při starým.

Tak si ty svoje kydy o tom že magnet funguje schovej *no*

Jo mám tady vyběhanej motor z dvěpade a chci na to dávat novej výbrus a zgenerálkovanou kliku, ale sem ochotnej to vyběhaný složit zpět a můžem udělat test jestli te Teflon funguje ;) kdopak mi ho doveze a je ochoten sledovat průběh testu. ha??

Záleží na tom odkud jsi. Rád se připojím, ale nepojedu proto přes celou rep. Já jsem z východní Moravy.

Vysočina.

Dingo> No nebyl to obyčejnej magnet, ale jeden z nejsilnějších permanentních magnetů, co se vyrábí (v té fabrice dělali magnetický zvedáky -přepólovací).
Když dáš dva tyto magnety(řekněmě velkosti školního magnetu tzn. průměr 10 mm) k sobě, tak je pak dvouma prstama nerozděláš...musíš je vykroutit na stranu, a až pak rozdělat.

Taky jsem byl vůči tomu skeptickej, a pak jsem musel kompletně přeštelovávat motorku. A po sundání opět zpátky.
Pokud tam dáš normální magnet, tak se to možná neprojeví (nevim, nezkoušel jsem). Ale tohle jsem zkoušel (není to žádný převyprávění typu - "kámoš kámoše kdysi povídal").
Prostě se to projevilo a za tím si stojim.

A řekl bych že tohle samý je ten teflon. Jsou prostě kvalitní výrobky, který fungujou, a pak přijdou na trh levný kopie (který si koupí většina lidí), kde je na obalu napsaný "OBSAHUJE TEFLON" a ty nefungujou,
a pak spousta chtráků vykládá, že to NIKDY nefungovalo, nefunguje a NIKDY fungovat nebude.

Kdybych tu napsal, že dopravní letadla lítaj s předem nacyklovanýma trhlinama (na nosnících, nebo spojovacích prvcích)...u kterých se jen sleduje rychlost jejich růstu...a že je to bezpečnější, než když se to udělá "fortelně". Tak tu taky budu za idiota, bo tohle selskej rozum prostě nepobere. Ale je to tak.
No to jen k těm kydům....

Taky si rád vešechno napřed osahám, nebo vyzkouším na vlasní kůži, a než to udělám, tak většinou nevěřim....ale zrovna tohle jsou věci který jsem zkusil a zafungovaly. Tak to tady prezentuju.

Ale jak říká klasik: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak všechno co se proti tomu dá dělat :cool:

Skof ACE>jen dodám, že ještě pár těch magnetů doma mám a jsou stále stejně silné i po skoro 20ti letech ;) nejde totiž nějaké kovy ale o jakýsi ferit či co to je sou teda kuefsky silný, to ty magnety na nástěnku sou proti nim úplný hovna.
Neodymový magnet sem v ruce neměl, tak nemůžu porovnat o kolik je ještě lepší a jestli si měl ten neodymový.

Tož tak, mě prostě nikdo nepřesvědčí že toto funguje *no* to prostě nefunguje.

Nebo mě teda vysvětli jak by to jako mělo fungovat :lol: :lol: :lol: :lol:
Umíš si vůbec představit jak to ve spalovacím motoru funguje? Hlavně s tou směsí? ??

Dingo> Ale já ti vůbec nechci vysvětlovat jak to funguje.
Já jen tvrdím, že to má vliv na průvěh spalováni...ať už jakýkoli.
Prostě po přidělání tohoto typu magnetu k palivové hadičce, se změnla rychlost spalování natolik, že to ani stará ČZ nepobrala, a musel jsem to přeštelovat.
Jedno z prezentovaných vysvětlení je, že ten silnej magnet to palivo ionizuje, a tím pádem rychleji reaguje (hoří), ale já to nijak vědecky nezkoumal, takže bych teď jen přepisoval něčí názor (možná ověřenej, možná neověřenej).
Já prostě jen říkám, že to vliv má, a pokud do toho někdo vidí, tak to může využít.

PS: umim si představit jak to ve spalovacím motoru funguje. A proto vim, jaký význam má rychlost hoření paliva.

Skof ACE>

A proto vim, jaký význam má rychlost hoření paliva.

a proto bys mohl vědět, že rychlost hoření paliva je prakticky konstantní a pouze složení směsi ovlivní rychlost hoření (éter,....)

Nebo si myslíš, že kdyby to fungovalo, že by to neměly všechny závodní auta a že by se toho nevyužívalo i jinde??
Co myslíš, najdeš tam u nich ten magnet :lol: :lol: :lol: :lol:

Skof ACE píše: Dingo> Ale já ti vůbec nechci vysvětlovat jak to funguje.
Já jen tvrdím, že to má vliv na průvěh spalováni...ať už jakýkoli.
Prostě po přidělání tohoto typu magnetu k palivové hadičce, se změnla rychlost spalování natolik, že to ani stará ČZ nepobrala, a musel jsem to přeštelovat.
Jedno z prezentovaných vysvětlení je, že ten silnej magnet to palivo ionizuje, a tím pádem rychleji reaguje (hoří), ale já to nijak vědecky nezkoumal, takže bych teď jen přepisoval něčí názor (možná ověřenej, možná neověřenej).
Já prostě jen říkám, že to vliv má, a pokud do toho někdo vidí, tak to může využít.

PS: umim si představit jak to ve spalovacím motoru funguje. A proto vim, jaký význam má rychlost hoření paliva.

čejčé , ty magnety vopravdu nefungujou , už to tu bylo v éře škodovek. a o ionizaci benzínu magnetem , nevim nevim. Buď seš génius a pochopí tě až za 100 let , a nebo , no , zkrátka nebudeš , tak se nezlob

Skof ACE: Nic ve zlém, ale u mojí Jawy měla větší vliv na jízdní vlastnosti změna počasí, než nějaké ladění magnetem. Byly dny, kdy tahala za ruce a byly dny, kdy se jí nechtělo a bůhví, čím to bylo. Otázka je, jestli ten magnet neovlivnil spíš zapalovací cívky nebo něco podobného, než palivo. Ale spíš to byla autosugesce.

:cool:

Já netvrdím, že je to výhodnější, ani to nikomu nedoporučuju.

K autosugesci....nejsem žádnej 15ti letej cumel....prostě ta motorka byla seštelovaná, jela jak jela, držela volnoběh, atd.
Pak jsem přidělal magnet, a nejela, nedržela volnoběh...až když jsem snížil jehlu a zvětšil přestih, tak se to zlepšilo...
Po oddělání magnetu, proběhlo to samý v opačným pořadí.
Nedokážu vám vysvětlit proč, ale ani se o to nesnažím....jen říkám, že ten magnet vliv měl. Toť vše.

Vy po mě chcete vysvětlení proč by to mělo fungovat, ale už mi nevysvětlíte, proč by to fungovat nemělo.

Proč se to nepoužívá v závodních autech?? Nevim. Třeba pak ten benzín nemá konstatní vlastnosti (rychlost hoření), což bypak mohl být problém při programování palivových map řídích jednotek. Ale tohle je jen dohad, stejně jako ten váš dohad, že to "prostě nefunguje".

Na cívku bych to neviděl, bo ikdyž ten magnet byl silnej, tak byl relativně malej, a cívka je od benzínové hadičky vzdálená min 10cm - spíš víc.

No, já vás nepřesvědčím, a vy nepřesvědčíte mě...zbytečná diskuze.
Prostě pokud se tu na to bude někdo ptát, tak mu na to řeknu svůj názor (podepřený mojí vlastní zkušeností ) a vy můžete udělat to samý. A vo tom to je :cool:

nevydržel jsem to a místo toho abych svému šéfovi vydělával peníze tak jsem zasurfoval po netu...tady je výsledek:


MAGNETY A POHONNÉ HMOTY Je možné ovlivnit magnetickým polem i kapaliny uhlovodíkového charakteru a s jakým výsledkem? Znalí vědí, že jde o benzín a naftu. Po zkušenosti s vodou a magnetoterapií jsme došli k závěru, že to možné je a když jsme se dočetli, že kdysi dávno v továrně Meserschmit se obdobné zařízení vyvíjelo a pak i používalo, byl jen krůček k tomu pokusit se o totéž.. Logicky jsme došli k závěru, že je nutné použít magnetické pole silně nehomogenní (nerovnoměrné), aby silové působení pole postrkávalo molekuly z různých stran podle jejich polohy a navíc, aby docházelo k pootáčení molekul vykazujících magnetické vlastnosti. Když protéká kapalina silně nehomogenním polem, dochází k oddělování molekul od sebe (separace) a díky pootáčení polárních molekul k jakémusi promíchání kapaliny na molekulární úrovni (homogenizace).
Za průkazné, že skutečně dochází k ovlivňování vlastností benzínu a nafty při jejich použití ve spalovacích motorech je změření vlastností motoru a to hlavně měřením emisí. Pokusili jsme se o to. Navrhli jsme a vyrobili vzorky zařízení, které se bez přerušení přívodu paliva dá namontovat na jakýkoliv běžný automobil. Měřením v jednom autoservisu a ve dvou státních zkušebnách bylo zjištěno, že účinek nehomogenního magnetického pole o velikosti jednotek až desítek mT se projevují ve snížení bohatosti spalované směsi a tím i snížení procenta oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech. Z těchto měření a grafického vyhodnocení se dá odvodit i řada úvah o výkonu motoru, spotřebě paliva, kritických otáčkách ve vztahu k hlučnosti a životnosti motoru, ale to jsou již jen dedukce a ne měření. Snižování bohatosti směsi je možné si vysvětlit jednoduše. Jak jsme již řekli, způsobí magnetické pole odtrhávání molekul palivy od sebe, jejich dobré promíchání a díky tomu se při jeho zplyňování může do směsi navázat více atmosférického kyslíku. Lepší prohoření směsi, spotřeba palivy a další vlivy si z uvedeného může domyslet každý sám.
(odkaz: http://web.telecom.cz/iont/informace.htm)

Na dlaších stránkách popisovali vědci z NASA, že pokud se uhlovodíková paliva IONIZUJÍ el. obloukem (což už je úplně jinej kalibr), tak se jejich rychlost hoření zvyšuje několikanásobně (ale už to bohužel nemůžu najít).

Takže už mám minimálně protiváhu, proti jakýsimu Čechovi (škodovkářům zdar), který v tom svém článku scela nepokrytě snaží prosazovat výrobky firmy Bishop....které jedině jsou nejlepší a nejúžasnější a jediné fungují...
....příště si to dočtěte až do konce :thmubup:

Neříkám, že tomuhle věřím a že tento článek něco dokazuje...jen tím chci ukázat, že je víc názorů na věc...a že zatím není jen ta jedna "SPRÁVNÁ PRAVDA"... :cool:

Skof ACE: Nezlob se, ale to, co cituješ, je slepenec z reklamních letáků na výrobky a la teleshopping. Vždyť se tam ohání tímhle:
http://www.rozkvet.c.../fantom/fantom-2.htm
Máš to v motorce a autě? Ne? Proč, když ti to fungovalo?

Skof ACE>jo pěkný reklamní kecy tam sou, nikde žádný podpis fundovaného ústavu ani odkazy na to kdo prováděl testy atd. .....

A když to teda u tebe fungovalo, tak proč to teda už dřív ani dnes teda několika tisícům motoristů nefunguje???

Že je možný magnetickým polem ovlivnit palivo věřím, ale rozhodně ne takovým způsobem aby to mělo nějaký význam. A to ovlivnění ještě navíc je stejně jen u magnetu o kousek dál mimo magnet se to stejně zase musí vrátit zpět.
To bys pak klidně mohl pomocí magnetu rozbít atom olova a udělat z něj zlato :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Jo a proč si to sundal, když to fungovalo????

Dingo>máš pravdu,pošlu fotky motorek ze závodů....................a magnety nikde?????Ale pozor,přísady do motorových olejů používáme téměř všichni!!!!Motory se nezadírají,většinou se jdou podívat ojnice ven na vzduch............... :lol: a pevnost ojnice žádná přísada neovlivní *no*

Ja si snad zalozim firmu a budu prodavat podobny hracky, prisady do motoru a zazracny vodicky. Jeste chybi napoj neviditelnosti a elixir mladi... Zasnu, kolik i celkem rozumnejch lidi by si to koupilo.

Si nedokážu pořád představit tu sílu magnetu jak je větší než vazby mezi jednotlivými atomy. Asi začnu loupat uhlíkové molekuly ručně - si to nechám patentovat. Konečně budu ve vatě. :thmubup: :thmubup:

jasně, jsou to reklamní kecy, ale se stenýma reklamníma kecama, jste tu argumentovali vy :D

Netvrdím, že si při použití toho magnetu něco zlepšilo, ale že se to PROJEVILO.

Jsem rád že už věříš, že lze magneticky ovlivnit palivo. Jasně že ionizovanej stav není napořád (bo je to stav nestabilní), ale ani ty ani já nemůžeme říct, jak dlouho ten stav trvá.

Nikdo se tu nebaví o rozbíjení atomů. Ionty vedou i elektrickej proud...a to je podle tebe taky změna olova na zlato???

Když ti tu chybí razítko nějaké fundované laboratoře, tak sežeň nějakou informaci která tohle razítko má.

Pokud něco takovýho seženeš (seženete), tak "zatáhnu ocas", sednu si před tebou(váma) na prdel. A s klidným svědomím přiznám, že jsem se spletl a to co mi ta motorka dělala bylo způsobený úplně něčím jiným než magnetem,OK? :cool:

Bych to asi shrnul:
Když se mi jebe počítač a nevím proč - kopnu do něj a šlape. A taky nebudu tvrdit, že jsem něco ionizoval magnet. polem. :lol:
Takže jestli ta jawka číza nebo co to bylo byla ráda že jede - tak bych taky zrovna netvrdil že tomu pomohlo to a to. :lol:
Dál bych to neřešil - bude víkend, snad i pěkně. Třeba se i svezu.
Co víc si přát.

Tak se zeptám ještě jinak. Jaký motorky mají předehřev karbeců elektrický? Určitě nějaký sou a jak jistě víme, příkon nemalý a i topná spirála kolem sebe vytváří magnetické pole,........... dál si to může domyslet sami :lol:


Ovlivňuje to nějak chod? Když je to zaplý a vyplý?



Těm lidem co to mu věří mi je líto.

Bean> jsi úplně mimo, ale možná to mělo být vtipný :cool:

Pepa GSX-R>no nevim jaký přísady tam lejete, ale úplně k ničemu. Do F1 se taky leje jenom olej, akorát oni na to maj odborníky a výzkumné středisko kde se takový olej připravuje a je pak šitej přímo na míru.

Pokud vy používáte při závodech nějaké spešl racingové syntet. oleje, nevidím žádný přínos lejt tam ještě nějaký sračky *no*

Protože by mě zajímalo co je ještě lepší a kvalitnější pro mazání než ten kvalitní olej. :lol: :lol:

že by nějaká super hyper mazací vodička :lol:

Dingo> zase ti to můžu vyvrátit, že pokud je někde elektrickej předehřev, tak to není žádná velká topná spirála, takže magnetický pole bude v tomto připadě bezvýznamný.

Pořád to samý, tvůj názor proti mýmu.

Sežeň někde věrohodnej dokument, s "razítkem fundovaný laboratoře", nebo aspoň nějakej částečně fundovaný článek (klidně zagoogloj i na anglicky psaných webech), a pak se před tebou posadím na prdel. :cool: A budu rád, že jsem zase o něco chytřejší.

Do té doby si můžu myslet, že jsi (bez urážky) jen další chytrák, kterej má na všechno názor, a navíc ten jeho názor je jedinej "správnej".

A znovu pro ostatní: nikomu to nevnucuju, netvrdím že to něco zlepšuje, ALE já po přidělání silnýho magnetu k palivové hadičce musel přeštelovat motor, a po jeho odstranění zase zpátky.

David 900SS> hele, Dave. Kdybych si to nevyzkoušel, tak tady o tom s nikym nedebatuju.
Ionizace uhlovodíku není žádná budoucnost, ale minulost. V NASA ionizovali uhovodíky elektrickým obloukem a rychlost hoření zvýšili NĚKOLIKANÁSOBNĚ.
Jen je otázka, jestli stacionární magnet dokáže vyvinout takovou sílu, aby to bylo poznát. Já tvrdím, že jo.

Dingo píše: Protože by mě zajímalo co je ještě lepší a kvalitnější pro mazání než ten kvalitní olej. :lol: :lol:

že by nějaká super hyper mazací vodička :lol:

nebo husí sádlo, co??? To je kurňa mazivo:)

Vždyť děda vždycky mazal trakař husím sádlem, a jezdil jak sviňa :lol:

A řetěz??? No to jedině vyjetým motorovým olejem, bo to je to nejlepší co může byt:)
Ty novinky ve spreji jsou pěkný sračky, jen z nás výrobci tahají peníze:)))

Skof ACE>hele abys podpořil své tvrzení, tak tam ten magnet ještě několikrát dej a sundej. Pro to abys něco dokázal jen nutno pokus několikrát opakovat!!
Za druhý se ptám proč si to sundal??
Za třetí ti říkám, že takový pokusy už sem viděl, takže něco jen pouze netvrdím, vycházím z toho co vím a z praxe.
Za čtvrtý, dovez sem ten magnet, můžem tady klidně udělat testy na jiné motorce!!!


A razítjko od nějaký laborky si sežeň sám ;) to není můj problém.
Když tvrdíš že to funguje, jaktože to dodneška za skoro celý století nikdo nedotáhl k tomu, že by se to opravdu fungovalo?????? a tedy se to u využívalo????? he?!

Skof ACE: Co říkáš na tohle?
http://www.consumera.../news04/fuelmax.html