Jezdím závody Classic ve třídě do 350ccm. Mám 2válec 2takt, něco na jako Jawa 350. Tady se musí počítat, že se to může kousnout kdykoliv. Je potřeba mít prst furt na spojce. Kolikrát se mi to stalo za tu mou krátkou kariéru se nedá ani spočítat. Mechanici by mohli vyprávět, co padlo šmirglu na čištění pístů mezi tréninky. Stačí trochu snížit hlavu a zvýšit kompres. Klika se mi taky kouše a když se mi podaří díky vibracím rozbít klec na ložisku na klice, tak si to dokáže hezky popojít a krásně zastavit o karter. Jednou se mi v Hořicích v pravé zatáčce na Dachovech zastavila převodovka. Za takový drift by se nemusel stydět ani Gary McCoy!

Já jsem zadřel trabanta. Je to trochu motorka, tak jsem si řekl, že to sem písnu.... Na krajnici jsem doklouzal bez problémů díky volnoběžce. Pustilo se to samo, když vychladnul. Pak mi někdo poradil, že se má sundat kožich z motoru, že se to v létě větrákem neuchladí Tak jsem to udělal a pohoda Jezdil dál jako novej

když jsem začal s okruhem tak první rok na R6 01 2 motory zadřené jednou hlava a pak klika-pak už sem ju zahodij... další sezonu 3 motory zadřené na R6 04 vždy hlava jednou oprava pak výměna za "lepší" motor a pak už sem koupil new R6R a bylo po problémech....teď už jezdím jen new moorky-fakt tím ušetřím(věřte nebo ne)

tak ja zadrel 3* CZ 516. jednou jen "liznul" podruhy novej pist se kousnul a ja malem letel potreti sem vydrel valec-prdla segrovka na pistim cepu. vlastne jednou este fichtla ale to mi to pak opravoval kamos-pist tam nesel(asi kuli nezamacklejm krouzkum) tak to tam mlatil kladivem. jo fichlta pak otec prodal. me bylo 12?

ja zadre taky 3x a to prej nesmrtelnej motor na kawe gpz 500s jednou ppo dojezdu domu pred garazi konec a na tvrdo nic s tim nehlo po druhy sem jen pridrel z duvodu obrouseni kliky je cementovana jen minimalne a ja to nechal zbrousit moc a po treti staro novej motor se taky zadrel na tvrdo nevim proc se to stalo oleje bylo dost a voda byla taky v poho proto kawu uz nikdy prodelal sem na ni kalhoty

Tiesto>Heh, ja sem tak nejak zadrel mastodonta yamahu fj1200, vyskocila klika ven a najednou byla na motoru hvezdna brana, a ve dvou kilech mi to po tekoucim oleji zacalo trosku cestoval. A na selce sem hodil kliku do helmy, a na tri valce hura doma. Utrapil sem ji k smrti chudinku.

Co? To jede bez kliky a bez oleje?

Jawka 350/639 - špatněj předstih, chudá směs, a vysoké zatížení = v pístu díra velká jak koruna, ještě že zbyl druhej válec v chodu na cestu dom

Crosscounty Moskvitch na rozebrání při přeskoku příkopu ztratil kromě jiného i olejovou vanu a ještě tak cca kilák či dva jel...

Já zase starou Mazdu 626 plyn na podlaze a u toho cigárko jak jsem dokouřil bylo dokonáno.

Jinak fechla aspoň dvakrát...

asi pred 10 rokama jsem delal blbosti a potkal se mi pist s ventilem na zxr750 jak jsem to spravil tak mi praskla klika asi taky dostala ranu pri tom .to uz jsem nespravoval a prodal radci

Jednou jsem zadřel 2T dvacku, jedu jedu plnej kotel a najednou jak když přestane házet svíčka jiskru, doma jsem to rozdělal a byli popraskaný kroužky, nakonec sem udělal celkovou generálku motoru i celý motorky , už nikdy více ale měl jsem ji rád

Naposledy editováno 11.11.2008 18:17:35

JJ, mito asi tak čtyřikrát

Zrovna v nedeli jsem zadrel Simosna, je uz trochu starsi

Nosound89>já jsem jednou propálil píst na aprilii rx 250 asi při 110-120 možná víc... to byl pak drift nejméně 30 metru se zaseklým kolem... měl jsem co dělat abych udržel rovnováhu... a pak to dom tlačit když se ani kolo neprotočilo... neměl jsem žádné nářadí abych oddělal aspon řetěz...

A co tak vymačknout spojku?

jinak 125/516 pravidelně

jj Babettu minulej tejden , odešlo spodní ojniční ložisko

ale to už se dalo čekat po 20000 km a letošních 4000km

Můj maladej 3 motory ČZ 125,175 na střídačku: zadře kdykoli a kdekoli....

Mega-CZ>Nosound89>já jsem jednou propálil píst na aprilii rx 250 asi při 110-120 možná víc... to byl pak drift nejméně 30 metru se zaseklým kolem... měl jsem co dělat abych udržel rovnováhu... a pak to dom tlačit když se ani kolo neprotočilo... neměl jsem žádné nářadí abych oddělal aspon řetěz...A co tak vymačknout spojku?

Nic... spojku jsem zkoušel jako první... všechno bylo seklé tak nešlo s ničím ani pohnout... tak příště bez těch smajlíků ,, ´´ pane chytrý

Naposledy editováno 19.11.2008 19:46:09

Nosound89>Nic... spojku jsem zkoušel jako první... všechno bylo seklé tak nešlo s ničím ani pohnout... tak příště bez těch smajlíků ,, ´´ pane chytrý

Tak to jsi první na světě... Pokud se zadře píst tak se zastaví maximálně ojnice , ta je spojena přes ozubení se spojkovým košem. Vymáčknutím spojky oddělíš lamely které unášejí koš od lamel ktere přenášejí sílu na převodovku a ta na řetěž.... Tak my vysvětli pokud se to nehrizlo v převodech proč by se netočilo zadní kolo?

Motorová pila se taky počítá ? (suchej benzín)

jo...jako spolujezdcovi v aute..zatimco doubravka ridil zkaza?to vi lovec..ten to opravoval

Mega-CZ>Tak to jsi první na světě... Pokud se zadře píst tak se zastaví maximálně ojnice , ta je spojena přes ozubení se spojkovým košem. Vymáčknutím spojky oddělíš lamely které unášejí koš od lamel ktere přenášejí sílu na převodovku a ta na řetěž.... Tak my vysvětli pokud se to nehrizlo v převodech proč by se netočilo zadní kolo?

Máš pravdu předsedo, máš pravdu

Leda by se mu štajflo ložisko i někde v převodovce, nebo leda by zasukoval převodovku, pak může mačkat co chce

Bond_age> To je pravda ale piše : Mega-CZ>Nosound89>já jsem jednou propálil píst na aprilii rx 250 asi při 110-120 možná víc... což je čistě záležitost mimo skříň.. a protože je dvou takt tak ani olejem tam nemohlo nic doplavat

Trošku mi to připadá jako.. Frištenský chtěl taky něco říct ale.......

Jo kdyby třeba utrhnul oko na ojnici, ta se provalila do skříně tak pak jo... ale propalenej píst... Komečně co buell když jsi propalil píst.. byl zaseknutej?

Tak povedlo se. Yamaha DT 125 rok 82. Měli jsme jí s kámošem na opravu a rozjetí, protože dlouho stála a nechtěkla chytnou. Majitel se o to sice sám pokoušel, ale neúspěšně. No tak nám se to povedlo (už je to pár let zpáky) a že jí teda po tom víkendu v dílně vezmem projet jestli bude fungovat. Vyjedem za vesnici asi dva km. Padla rána z motoru. Motor bez komprese, tlačíme zpátky. No a výsledek. Utrženej píst. Zřejmě se seknul kroužek v kanálku a vyrval část pístu. Oprava? Výbrus, nový píst, ložiska, simerinky. No celkem za desítku. Ale majitel uznal že to nebyla naše chyba a nepojízdnou motorku nám za pár peněz prodal. Takže to nakonec dopadlo docela dobře.

Mega-CZ>Bond_age> To je pravda ale piše : Mega-CZ>Nosound89>já jsem jednou propálil píst na aprilii rx 250 asi při 110-120 možná víc... což je čistě záležitost mimo skříň.. a protože je dvou takt tak ani olejem tam nemohlo nic doplavat

Já to četl, ale u italských strojů je vše možné

Mega-CZ>Jo kdyby třeba utrhnul oko na ojnici, ta se provalila do skříně tak pak jo... ale propalenej píst... Komečně co buell když jsi propalil píst.. byl zaseknutej?

No mě uhořel v zadní části u stěny a tak se hliník roztekl i u kroužků a trošku se to přidřelo. Tak že jsem pak měnil válce i písty

Kamos (je i tady na motorkarich, jezdi se mnou) zadrel skoro vsechno co mel, krom posledni motorky (GSXR750 K1).

Zadrel:
Skoda 120
Pionyr
nejakej skutr Piaggio snad
Honda CBR600 89 (tu nezadrel ale uz se ozejvala pridrena)
GSXR600 99
GSXR750 99
GSXR1300 00

na tu Busu si vezl jinou kliku ze Slovenska na Z750 co si pucil od mamy

ty Gixera byly vsechny na klice, nasledovala oprava nebo vymena kliky, myslim, ze tam mival malo oleje a lita furt po zadech, neco mozna bylo uz nacaty

Bubrak ZX10R> tvůj kámoš bude asi dobrý prase

poslušně hlásim že ano...na géesku...dálnice levej pruh...v pravim kamiony a za mnou to spěchalo...vymačknutá spojka...pravej blinkr a poprvé v životě sem se asi modlil...i když si myslim že mi pomohla moje vlastní pohotovost než ten kokot nahoře