Pokud vím,koupíš klíč (cca 700,-), dáš ho vybrousit (?) a pak do servisu načipovat (cca 700,-) O jiným postupu nevím...

Jo to sem slyšel taky, ale já mám 2 klíče akorát,že v jednom mám čip z jiného CDI. Tak se ptám jestli bych ho mohl přiřadit k mé CDI.Abych nemusel kupovat další klíč s čipem.

Naposledy editováno 24.10.2008 14:20:58

to by ti asi jen za těch 700,- nějak přeprgali

Dělá se to diagnostikou,která je přenosná,např.v Praze firma H+B klíče,ale zaplatíš to pak i s cestou

Pokud máš kodovací heslo(štítek s čísly) tak ti to naprogramují kde dělají autoklíče s plovoucím kodem.

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:18:08

Byl jsem v prodejně kde toto dělají, technik řekl že potřebuje ten štítek nebot podle něho naprogramuje plovoucí kod do klíčku, jinak nelza hau.

Vir> Na Jarove v Honde mi to stalo 300,-Kc

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:18:23

Vir> Na tom štítku je pinn ke komunikaci s řídící jednotkou,ale v Hondě mají mašinu,která ten pinn umí zjistit,proto ti řekli,že je na ho..,jestli ten tvůj klíč dali do nějaké čtečky,mohli zjistit,že je ten čip jinýho typu nebo vadnej a proto nejde přihlásit k ř.jednotce(plovoucí čip se nepřepisuje,ale přihlašuje,pevnej číp se přepisuje),ale pokud se na klíč jenom podívali,tak z tebe chcou vytáhnout prachy a zkus to v H+B(tady v Brně mě chtěli taky narvat novej).

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:18:42

Podle mě ti ten servisák kecal,ty tam máš na 99% plovoucí čip,kterej je předkódovanej(nepřepisovatelnej) a zapisuje se do řídící jednotky,u starších pevných čipů se dá přepisovat z klíčku na klíč,ale to není tvůj případ,tak to funguje u většiny aut a pochybuju,že je to u Hondy jinak.

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:19:02

Zde to máš přeložení (ale softwarem, takže louskej louskej, třeba z toho něco vyčteš) >>>

1. Získejte nový zprostředkovačův klíč.
2. Melte klíč v souladu s tvarem originálního klíče (žádné hovno!).
3. Použijte 12v napětí baterii k zapalování plus linky generátoru modulu regulace zapalování (ICM) používání speciálního nástroje (ignoruje toto, to může být udělaný/ chlápek doma).
4. Točte spínač zapalování ON s originálním klíčem. Imobilizace indikátor jde dále a to zůstává na.
4a. Kód originálního klíče je rozpoznaný ICM.
4b. Jestli je tam nějaký /každý /žádný problém v systému, systém vstoupí diagnostický režim (zobrazování diagnostického kódu)
5. Odpojte červený (+'v) pro dvě sekundy nebo více, pak spojte to znovu. Indikátor jde dále, pak mrká čtyřikrát opětovně.
5a. ICM nyní je v módu registrace.
6. Vypněte spínač zapalování a odstraňte originální klíč.
7. Točte spínač zapalování ON withnew klíč nebo náhradní klíč. Indikátor jde dále a potom mrká čtyřikrát opětovně.
7a. Nový klíč nyní je zanesený do záznamů s ICM.
7b. Jestli je tam nějaký /každý /žádný problém s registrací, systém vstoupí diagno... vy získáte obraz.
8. Opakované schody 6 & 7 až 3 zvláštní klíče.
9. Vypněte zapalování. Odstraňte zvláštní nástroj (nebo bodgy věc vy jste užívali doma!). Opětovně se spojte generátor impulsů zástrčkové konce.
10. Profitujte z. Pošlete veškeré bezdůvodné platební šeky Tyson pro W.F.A. fond.

To je postup,jak si to můžeš přihlásit sám,za použití nějakýho speciálního bodce nebo nástroje,kterej přinutí jednotku k zaregistrování klíče,jestli to spávně chápu?

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:19:18

Asi jo,nemyslí tím tu diagnostiku napájenou přes baterku?

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:19:32

Se mě zdá divoký,že by po mechanickým překonání zámku ti stačil kabel a bez pinnu by jsi ten klíč přihlásil ke každýmu Hornetu?

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:19:43

to co jsem psal nejsou doměnky,ale tak fungujoou imobilizéry,jen z toho postupu nejsem moudrej,ale to ty taky moc ne!

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:19:53

Dle Tvých předcházejících dotazů je zřejmé,že prd o tom víš ty,např.,že plovoucí čip je nepřepisovatelný,takže přeju at ti poradí někdo jiný,ale vzhedem k tvé nevděčnosti o tom velmi pochybuju.

lulanek>Dle Tvých předcházejících dotazů je zřejmé,že prd o tom víš ty,např.,že plovoucí čip je nepřepisovatelný,takže přeju at ti poradí někdo jiný,ale vzhedem k tvé nevděčnosti o tom velmi pochybuju.

Samé nejasnosti. Plovoucí čip je nejspíš plovoucí kód atd.atd.

Samozřejmě, že jde zapsat několik klíčů do CDI Horneta s Hiss imobilizérem bez nutnosti napojení na PC či jinou diagnostickou jednotku. Musíš mít ale jeden funkční klíč k imobilizéru. Tím se dostaneš do programovacího režimu jak správně píše VIR.

to Vir - posílám ti jako soukr.zprávu kompletní návod na HISS imo. Bohužel pouze angl. - budeš si to muset přeložit.

to lulanek - fórur bez takových jako jsi ty by byl pro nás všechny přínosem, ale jak čtu ty si dokážeš zdůvodnit vše a na všechno znáš odpověď

Dle tvé IP adresy,která je stejná jak u VIR tak JARINEKOPLT konečně vidím s kym jsem měl tu čest!!!!

Ne

Naposledy editováno 26.10.2008 14:20:05

Ne,jenom jsem odhalil sobeckýho magora,kterej píše ze dvou účtů,aby vypadal dobře.

Zbaběle jsi to smazal,to se dalo čekat,ale neboj,jak budeš zase něco chtít vědět,všem napíšu jakej jsi sebestřednej nevděčník,kterej umí jen urážet .

Ty béku Vire versus Jarinkuopltů, že ty si taky píčus z Brnáááá?

Tak to hovoří za vše!!!



Naposledy editováno 29.10.2008 21:16:02

čurobrno>