Když jí budeš držet příliš dlouho nahoře, olejový čepradlo ti přestane mazat první válec a můžeš to hvízdnout.

R1 má kola z papíru , takže dopad na přední chce opravdu umě.
Jinak si to přeber sám k čemu je motorka stavěná.

Edit: Víc ti o tom třeba řekne Bubrák, nebo kluci co jezdít stunt.

Naposledy editováno 14.10.2008 11:00:48

jak uz tu padlo tak mazani, tlumice taky cekem dost trpej pri dopadech, potom asi jeste litaky ale nejsem expert jenom jsem si to odvodil

Ano škodí, škodí ale i běžný provoz.
Zadní: řetězovka, spojka, převodovka, silenbloky na rozetě, motor
Přední: tlumiče, gufera, ložisko krku, rám, kolo

Já bych každýho kdo jezdí po zadním postavil ke zdi a zastřelil

nejvic ji uskodi,kdyz to prepisknes...jinak uz neco kdysi psal kejleb o erjednici ze ji vicekrat zadrel,ze to menaze.zase jde o uhel ve kterym jedes a dalka...

kdyz chces jezdit po zadnim tak si motku uprav...

Dj.Ala>kdyz chces jezdit po zadnim tak si motku uprav...

Nebo si kup míli

Fizzer:

(to jsou ti šťastní majitelé suchých skříní )

CharlieV>Fizzer:

(to jsou ti šťastní majitelé suchých skříní )

Upřesním, NĚKTEŘÍ jsou šťastní

Po zadnim by se nemelo jezdit a na motorce uz vubec, je to mnohem nebezpecnejsi nez jezdit treba napriklad autem.

Jinak R1, kamosova 98, mela obouchanej predni rafek, a to dost hodne a to dopadal ze zadniho stejne jako ja na ZX9 a ta byla v pohode. Ted mam 05 R1 a menil sem podsedlovej ram a budu se na to bat sedat, protoze to je tenounkej horcik nebo co a Petr Kaucky z Ovcar (servis) mi rikal, ze tam mel 3x R1 s prasklym podsedlovym ramem a jednou to bylo kdyz jezdil jen po zadnim. To teda uz vubec nechapu, ale kdyz ten ram vidim doma, tak se uz nedivim nicemu. Co sem cetl nekde na stunt forech ve svete, tak obecne R1 presne kvuli tomudle nedoporucovali.

Jinak mazani ma kazda motka jinak citlivy, doporucuje se prelit olej treba o litr nad horni rysku, napr. stuntrider Pavel Korych nema nijak upraveny mazani na GSXR1000, jen prelito a jezdi po zadnim hodne a problem s tim nemel. Bavil sem se s nim o tom.

Kdyz budes prudce dopadat, tak to poznas treba na lozisku v krku, ale az se naucis dopadat mekce, tak zadny markantni rozdily v opotrebeni neni. Na ZX9 jsem jezdil 30tis km kdy uz sem jezdil i po zadnim, v 65tis mela spojka puvodni lamely (i silentbloky u rozety v poho). Retez mi na ni vydrzel 32tis a potom 28tis km, taky v poho.

Nikdy sem nepochopil takovy reci 'litam po zadnim a letos sem oddelal uz 2 spojky'.

Bubrak ZX10R>Kdyz budes prudce dopadat, tak to poznas treba na lozisku v krku, ale az se naucis dopadat mekce, tak zadny markantni rozdily v opotrebeni neni. Na ZX9 jsem jezdil 30tis km kdy uz sem jezdil i po zadnim, v 65tis mela spojka puvodni lamely (i silentbloky u rozety v poho). Retez mi na ni vydrzel 32tis a potom 28tis km, taky v poho.

Nikdy sem nepochopil takovy reci 'litam po zadnim a letos sem oddelal uz 2 spojky'.

Njn, někdo to má holt shůry nadělíno, a někdo ne

Vespa>Já bych každýho kdo jezdí po zadním postavil ke zdi a zastřelil

tak nástup

Prvni.

druhý

třetí

Střílim....

čtvrtej

Hojte> přelej to olejem a modly se pač R1 neni na stunt to prave orechove....

Naposledy editováno 14.10.2008 20:50:27

Bubrak ZX10R> Díky moc.
Jako odpověď mi to stačí.

zdaRRec Někdo řiká že by se to olejem nemělo přelejvat,ale já to tak jezdím taky sic mám upravené mazání a posunutý sací koš..je fakt že je dost možný že kdo bude mít víc oleje tak že se mu po dlouhé jízdě ve svíci přepada dostane olej do airboxu...

I na R1 se to dá jezdit..jen otázka? Jak dlouho

Jinak škodí neškodí..určitě to tý motorce vitalitu nedodá

Hojte>Bubrak ZX10R> Díky moc.
Jako odpověď mi to stačí.

Na druhou stranu - ta tvoje treba ten podsedlak bude mit jeste robusnejsi (o tech sem psal roky 04+) a predni rafek bude treba zrovna jinej nez mela 98, kazdopadne se da srovnat. Chce to rychle prejit tu fazi, kdy s tim zpatky dopadas prudceji nez je zdravo. Pred dopadem pridej plyn.

Bubrak ZX10R>Hojte>Bubrak ZX10R> Díky moc.
Jako odpověď mi to stačí.

Na druhou stranu - ta tvoje treba ten podsedlak bude mit jeste robusnejsi (o tech sem psal roky 04+) a predni rafek bude treba zrovna jinej nez mela 98, kazdopadne se da srovnat. Chce to rychle prejit tu fazi, kdy s tim zpatky dopadas prudceji nez je zdravo. Pred dopadem pridej plyn.

No spíš bych řekl, že R1 na tohle opravdu není , je to slečinka, co chce jezdit jen po rovince . Podsedlák praská a přední kolo je papírové.

Roubi_R1>No spíš bych řekl, že R1 na tohle opravdu není , je to slečinka, co chce jezdit jen po rovince . Podsedlák praská a přední kolo je papírové.

Tak proč ty ti šikmoocí neudělali pořádně.
Asi začnu šetřit na novou motorku.

FiZzeR>Dj.Ala>kdyz chces jezdit po zadnim tak si motku uprav...

Nebo si kup míli

tak ze to rikas zrovna ty

Bubrak ZX10R>Po zadnim by se nemelo jezdit a na motorce uz vubec, je to mnohem nebezpecnejsi nez jezdit treba napriklad autem.

tak tak a proto mame vsichni moto bez vykonu aby nas to ani nelakalo zvedat.je to spatne a nema se to.prikladem vsem muze byt Fizz

Hojte>Roubi_R1>No spíš bych řekl, že R1 na tohle opravdu není , je to slečinka, co chce jezdit jen po rovince . Podsedlák praská a přední kolo je papírové.

Tak proč ty ti šikmoocí neudělali pořádně.
Asi začnu šetřit na novou motorku.

To se zeptaj jich. Já si ji koupil jen proto, abych mohl říkat, že mám litra a postávat s kafíčkem u pumpy. Protože s ní jezdím jen rovně, tak mě nevadí, že je to prototyp z papíru

Čéřa> U motorky se může přelít, u auta by to vytlačilo gufera na klice. Chce to uděla odfuk motoru jinam než do airboxu, mě posloužila provrtaná krabička od žvýkaček a v ní hubka, airbox sem zaslepil a hotovo.

A vůbec - kdyby výrobce chtěl, aby to jezdilo po zadnim, tak tam přední nedává