já zahřívám tak že nakopnu mašinu, pak si zapnu boty, kombi a nasadím helmu, rukavice a už je obvykle zahřátá. FZ6 si sama řekne kdy je zahřátá. Pak ještě chvilku jedu pohodovku, taky zahřívám gumy, jinak moc nedrží...

mracing>LeoShadow> co to bylo za video tryskac ci co to mel za motor

Je tam motor s vrtulníku

Naposledy editováno 11.05.2008 09:02:48

Bago>ono se to možná nezdá, ale 10 minut je dost dlouho...
rozhodně zde bude plno názorů od všech odborníků, že tohle je špatně a má to být tak a tak

podle mě je jedno jestli se zahřeje na volnoběh na stojánku, nebo opatrnou jízdou (na nízké otáčky)
já třeba vždycky po nastartování chvíli vrkám plynem než udrží volnoběh,pak se oblíknu a jedu ještě tak 2 minuty se sytičem

a není lepší te sitič zatáhnout před startem než "vrkat" s plynem? A po rozjetí ten sytič vypnout?

motorku nastartuju, nechám zahřívat se sytičem, kterej omalu stahuju, mezitim zavřu vrata od garáže a navlíknu si helmu a rukavice..teploměr je tak na 50°, zavřu sytič, protože karburátory už běžej pravidelně a klidnou jízdou ho dohřeju na provozní teplotu. Ono totiž při dlouhým zahřívání na volnoběžnejch otáčkách na stojanu se díly motoru neprohřejvaj rovnoměrně, ale spíš lokálně, takže to není ideální..motor je nejlepší prohřát za pohybu.

dlouha leta jsem zahrival na miste, ale ted zjistuji, ze neni nejhorsi zahrat jizdou....
startuji se zarazenou jednickou a se spojkou.. usetrim tim ranu do prevodovky (i kdyz v me motorce to neni nijak tragicke).. no a po necelem kilometru vypinam uplne sytic a krasne to drzi volnobeh.. pak jeste nekolik km to netrapim a je to..

Mates_RR>Bago>ono se to možná nezdá, ale 10 minut je dost dlouho...
rozhodně zde bude plno názorů od všech odborníků, že tohle je špatně a má to být tak a tak

podle mě je jedno jestli se zahřeje na volnoběh na stojánku, nebo opatrnou jízdou (na nízké otáčky)
já třeba vždycky po nastartování chvíli vrkám plynem než udrží volnoběh,pak se oblíknu a jedu ještě tak 2 minuty se sytičem

a není lepší te sitič zatáhnout před startem než "vrkat" s plynem? A po rozjetí ten sytič vypnout?

1)sYtič
2)bez něj tu motorku ani nenastartuju a bez něj neudrží volnoběh...jak píšu, nemám jinou možnost...

Bedrich ... treba GSX750R mela od roku 98 vstrikovani, ale az model 2002 (K2) ma automaticky sytic ... do te doby packa na levem riditku

lukaash>Bedrich ... treba GSX750R mela od roku 98 vstrikovani, ale az model 2002 (K2) ma automaticky sytic ... do te doby packa na levem riditku

"Má pravdu ten chlapec"

Edit: Jen k tématu (ale už se to tu řešilo tenhle měsíc dokonce myslím :o )

Nahodím, nechám na 1500 ot. bublat a v klídku se strojím tj. tak 4-5min pak buduík ukáže 45-50° vyrážím, lehce do 5.000. Jak budíky ukážou stabilních 80° začnu ji dávat.(Což je tak po 4km jízdy přibližně)

Naposledy editováno 16.09.2008 07:39:09

tak dneska sem to měřil, nejlepší je zahřívat jízdou z holešovic na pankrác kolem 8-9 ráno

Nastartuju, zapnu si boty, obliknu páteřák,bundu,šátek,helmu rukavice, popřípadě ještě napíšu sms, zamknu branku a vyjíždím..to to mám ještě stopovat?

Tady někdo vytáhl 5 měsíců starý téma lol .. Teď to dělám tak, že nastartuju a hned jedu. Cca 5-10km jedu pohodičku...

Gregi>Nekde jsem o tom tady uz cetl a co pamatuju,tak kazdej mel jinej nazor..Ja myslim,ze 10min je dost,spis to chvili nechat a pak v klidu vyjet..Ja to nechavam,nez si nandam rukavice a helmu,tak minutku..

0 - 5 minut podle teploty, jinak me automaticky sytic stejne nenecha jet, pri pridani plynu by se to dusilo.

Naposledy editováno 16.09.2008 13:53:26

3 minutky a pak jet s hezky s citem, piánko.
Pokud motorku řádně nezahřejete a dáváte ji, je to průser. Pokud stojí víc jak 5 minutek taky to škodí, nejlepší je cca 3 minutky a jet na čtvrt plynu aspoň 2 3 kilásky, pak pozvolna přidávat.

Ja startuju na sytic, po cca 1 minute nez si narazim helmu tak motor sam klesne z 3000 ot na 1500 a vyzjizdim - bez sytice uz a tocim do 5000 par km... a asi bych to nijak nehrotil...V manualu pisou ze motor je zahraty kdyz reaguje bez zpozdeni na otoceni plynem, tak to ale funguje hned lol