No fear....hele jen ty si z praglu kam na okruhy po praci budes jezdit???co je blízko PH??

jinak k tematu, muj nazor je ze kdyz 6ku, tak asi jedine 636 padlou na plasty a nebo rozpprodat plasty. A pokud litra tak K3-K4 a s plastama obdobne!

jinak si myslim ze mas docela slusny naradi, tak prodej z te tve plasty svetla a apod, a urcite ti zbude a jeste poridis radialni pumpu a nisin brzdice, a tlumic rizeni, a lamina!

hele napis me mail,mel bych pro tebe hodne zajimavou nabidku na okruhovku....budu asi prodavat svyho milacka

A nechceš to moje peklo?? lol lol Ani náhodou, tu si ještě nějakej pátek nechám Ale kdybych v loni nedostal takovou nabídku od pana Smrže, tak bych volil mezi R1 04-06 a nebo GSXR1000 K5-K6, záleží jak jezdíš, pak investovat do cartrige a zadní jednotky, hlavně nakoupit náhradní kapoty, řidítka, přepáčko s náhradníma stupačkama atd. je toho mraky teď po inzerátech. Třeba teď v Brně na MMČR sem viděl hodně strojů na prodej.

SmajlikR46>investovat do cartrige a zadní jednotky

muzes vysvetlit co to je ? docela by me to zajimalo

HausO>SmajlikR46>investovat do cartrige a zadní jednotky
muzes vysvetlit co to je ? docela by me to zajimalo

Je tu rec o podvozku, cartrige jsou v predku a nejen cartrige ale i pruziny atd a zadni jednotka(central) v zadu, vetsina kluku co lita at uz MCR a nebo uz i CEC jezdi na neseriovych podvozcich, tim myslim wilbers, white power a nebo ohlins, ono CEC uz ani tak neni o zavodech z ulice, ale spis jak testovani pro ruzne tymy z MCR a AA a zbytek amateru se snazi prizpusobit i my v naked, at uz Fazer a nebo my, oba mame nasypano vic nez dost a stejne to je malo Pepa Srsen sakra vymazlene FZ1 a ani ty nase tuona uz nejsou moc seriova, podvozky, kola, management motoru atd. Proste je to o zavodeni.

K5 mistr republiky 2008 - volná nad 600 - tl.říz.Ohlins + Power com + RP = to je vše! Jinak serie!

[img]

Jedna z nejlepších v CEC i MČR volná - Brno 2.08 / Most 1.41 - téměř vše upravované - K6 !Ale je to hlavně o řidiči!

[img]

Naposledy editováno 09.09.2008 04:24:18

2LEKO> přesně tak, i ze seriovkou se dá jezdit hodně rychle, hlavně záleží na jezdci.

HausO> už to za mě vysvětlil Dan Magna

PremeT>Aprilie RSV Mille rok 2002-2003.
Proč? 2V ničím nenahradíš. Ne, vážně. Jednou jsem jel serpentiny a na 4V to musel točit, aby stíhal.

Tohle me vzdycky dostane 4V je od toho aby se tocil,v tom je jeho sila,tak jako u 2V zatacky.Ale Aprilie bude muj favorit v WSBK až ji nasadi s novym 4V do "vé"

nofear4> K8 je označení modelový řady, chápeš. Nebo pak nechápu já tvůj dotaz. Jinak jí nic není, je skoro nová. Když z ní prodáš kapoty a příslušenství který nebudeš potřebovat vyjde tě na 130. Do mostu je to pekelně daleko pro mě. Dojed do jižních čech, když mě předjedeš máš u mě plnou nádrž benzínu na cestu zpátky

http://www.motoinzer...3740-cbr-929-rr.html

kua asi som fakt linej nebo co ale nechapu proc lidi nemuzou davat odkazy jako odkazy, to je tak tezke kliknout na to tlacitko "Link" v pravo ?
www.motoinzerce.cz/motorky/honda/213740-cbr-929-rr.html

jinak je otazkou zda to ma tu cenu, je tam sice nekolik "libustek" ale vysledek je 180k na 160kg coz je horsi nez kdyz odkapotujes r1 5VY nebo liter K5 (muj nazor), navic kdyz to polozis tak aby si znovu kupoval ty "libustky", jedine co kladne hodnotim jsou ty odlehceny kola co imho bude mit za nasledek lepsi brzdeni a perovani co by se melo lepe chovat v naklonech, naproti tomu tu je ten "vyvalenej" ram...

Naposledy editováno 09.09.2008 14:08:45

nofear4> budu s tebou jezdit na tréningy... už se těším jak ti budu ukazovat zadek na royalu lol


Naposledy editováno 09.09.2008 14:57:38

no nevim co znamena ten "vyvalenej" ram a kdyz odstrojis treba K5 tak se nedostnes ze seriovych 172 kg na 160 s laminatama....tezko usetris na svetlech,blinkrach a zrcatkach 12 kg....a kdyz to polozis tak kupujes to sami co na kazdou okruhovku....vyfuk,stupacky,riditko takze zadny libustky to nejsou a sorry za ten odkaz...

Nechce se mi číst celý vlákno, tak k tématu:

Na prvním místě R1, model od r.04, tj RN12 a RN 19 - výbornej podvozek, agresivní motor.

Na druhym GSX-R 1000 K5-K6 - nejlepší typ géesixera, kterej byl kdy vyrobenej, perfektní brzdy a skvělej průběh výkonu...

Další nemam tucha, ale CBRo mi přijde nemastný neslaný a ZX-10 mi nic neříká, sorry NoFeare, jedině snad letošní model, 200 PS je libůstka

Co se týče Italů, svezl jsem se jen na RSV 06, ale ten motor je úplně něco jinýho než na co jsem zvyklej a hlavně je to šílenej vibrátor, takže po hoďce na dromu bych měl mravence asi všude...

Milagros> to ti ta Igorova R1 tak ucarovala, ze budes menit??

NoFear4> jsem zvedav s jakou prijdes zitra od Halbicha.

ne mam moznost koupit neco jinyho....zatim to resim...Jinak k Halbcichovi proboha nejezdete!!!Je to desnej curak....teda aspon ohledne nastaveni podvozku.....zdrbe na co sahne...treba kvuli nemu po ladeni popadal celej tym od IVracingu a jen rejzuje prachy a nic nefunguje tak jak ma!!!

Teď máš pěkou nabídku na foru motorsportu. To si myslím, že je to super nabídka.

Milagros> Cooo?? mě pan Halbich vždycky pomohl, tak nevím z čeho usuzuješ že je jakej je :\

SmajlikR46>Milagros> Cooo?? mě pan Halbich vždycky pomohl, tak nevím z čeho usuzuješ že je jakej je :\

mám stejnou zkušenost , taky by mě zajímalo vysvětlení Milargosova názoru

Závoďák bych postavil z moto na které se závodilo. Konkrétně GSXR 1000 K5 a výš nebo R1 04 a výš. Honda 04 výš možná také, Kawasaki ne. Dvouválec už vůbec - všichni na litrech Tě na cílovce minou jako patník a budeš nasranej. Od 120 do 150 nějakou z výše uvedených koupíš. Nemá cenu šetřit a kupovat staré mrdky typu K1, 954RR apod. Vlastně to nejsou to špatný motorky, ale na okruhu už žádnej zázrak. Rozdíl je obrovský a nejen ve výkonu!!! Např. na novější seženeš spoustu závodních věcí, podvozek a ovladatelnost je úplně jinde atd. Takže asi tolik můj názor, který ovšem nikomu nevnucuji........

majkl31> sice se s ním znám a spolupracuji od letošní sezóny, ale nikdy mi nepomohl tak aby mi to uškodilo, pokaždé když mi sáhl na motorku nebo mi dal radu, tak sem byl jen lepší a dokázal mi hodně poradit a pomoct se vším. A hlavně je to dobrej člověk, se kterým se dobře pokecat a pobavit po večerech a mezi volnem na závodech. Já osobně sem mu za vše vděčnej, to co pro mě dělá je k nezaplacení a nejsem jedinej, kdo se na něj obrací a spolupracuje s ním, např. Indi, Karlos, Tomáš Holubec, LTBC Yamaha tým a další kluci který znám. Sice nevím na čem dělal klukum z LTBC na motorkách, ale každej padáme, to si nezapřem, takže je dost možný že prostě měli smolnej den, to se stává.

Naposledy editováno 10.09.2008 12:04:06

no kontaktujte treba IV racing a zeptejte se....oni vedi....ja sem mel u neho podvozek na ladeni a vyplazl sem hafl penez a jediny co udelal ze vidlici a vsechny utlumy dotahl na max.takze se vidlice pomalu ani nehybala....treba Oňas R6 ma s nim ty same zkusenosti...Ale treba Viktor z IV racingu mu vsechno co dal do jeho podvozku vratil a dal vse od Ohlinse a to funguje...ted jezdi 2:07....a kdyz tam mel to od Halbicha tak to rozsekal....stejne tak i ostatni....

Milagros> tak zadarmo dneska nic není, i když já sem teda nic nikdy nic neplatil. Ohlinse jezdím od začátku svého ježdění a na nic jinýho bych nepřestoupil, i kdyby mi Rossi říkal že třeba Wilbers je nej. Vím jak jezdí Viktor, tam už je opravdu vše znát, ale on každej i IV jezdí pod deset a tam už závisí na mnoha faktorech ovlivňující jízdu, hlavně nejvíc podvozek. Je to volba každýho jezdce, každej má rád jiný nastavení, proto ty podvozky jsou, někomu vyhovuje Wilbers, dalšímu Ohlins a nebo Bitubo, prostě každej má jinej jízdní styl a když někdo jezdí už palici, tak sám musí dobře zvážit co mu bude vyhovovat.

Stoupagsi>Teď máš pěkou nabídku na foru motorsportu.

muzes dat odkaz ? na motorsport.cz je forum "v priprave"

HausO>Stoupagsi>Teď máš pěkou nabídku na foru motorsportu.
muzes dat odkaz ? na motorsport.cz je forum "v priprave"

www.motorkari.cz/forum-detail/

Kup si motorku rok starou od nekoho kdo to honi na dromu. Bude to mit absolutne vsechno ...

SmajlikR46>Milagros> Cooo?? mě pan Halbich vždycky pomohl, tak nevím z čeho usuzuješ že je jakej je :\

Ale nejvíc ti pomohl "radami" 2LEKO!!!

Podvozek nepotřebuješ, dokud nepojedeš v Brně 2:12! Spíš jde o stav, v jakém je ten sériový.. Boumis vyhrál Volnou nad 600 na sériový motorce...

To je blbost NoFeare ...nejde přijet na závody se svačinou v batůžku a "skorovyhrát". Umíš si představit spotřebu pneu, když jedeš trochu rychle?? A rychle se jede už i na CECu, až na pár vyjímek..
Máš pravdu v tom, že stačí sériová motorka, ale měla by bejt co "nejčerstvější", nejlíp závodně nejetá anebo jen třeba sezónu (případně po GO). Podobnou (moji bývalou) prodává pan Kozelka, snad do 110ti tis. Ta je sériová, má jen zadní tlumič a koncovky RP, Brno za 2:13.
Na odjetý K3 s ojetejma gumama nemáš šanci. Já se taky počítám mezi "soacial racing", ale s tvým přístupem se závodit nedá!

Vůbec bych se nebránil biku bez TP, třeba i odstrojenýho, protože takovej je líp prodejnej, než motorka od kačeru přestrojená zpět do série, kdy majitel tvrdí, jak je nepadená a Panna Marie! Navíc s tím máš práci to nastrojit a pak zatloukat, že jezdila okruhy, atd.. Na to nemám nervy, raději ji prostě udělám na okruh a tak ji i prodám.

Nechceš moji R1 07? Nechám ti ji v sérii bez kapot a k tomu ti dám fungl lamináty bez laku..

Jinak k těm modelům motorek. 2V - zapomeň, na tom rychlej nebudeš (pokud nemáš na RC8 nebo 999R, 1098, SP-2 s HRC kitem, ..)
Nejlíp na tom jsou R1 04-06 (perfektní chování na okruhu, mraky ND, levný originál díly, ..) nebo K5-6 (to je dělník a vydrží fakt hodně bez problémů s motorem) ...tyhle dvě jsou srovnatelný, ikdyž Suzuki má o chlup silnější motor a R1 zase lepší chování v zatáčkách (přijde mi taková vyváženější a "jemnější"). Fireblade neznám, ale je těžší a motor zaostává (pokud nemá patřičný úpravy) a ZX10 je trochu nepoddajná a nervózní a moc lidí se s tím nesrovnalo - normální člověk bude rychlejší na R1.. Ani K3-4 by nemusela být špatná, ale těch už tolik v kondici nebude, ale zase cena je dole, tak ji můžeš dát trochu servis a přípravu na sezónu (řekl bych, že lepší volba než stará ZX-10).