Vím o yamaze XJ 600 diversion pěkná málo jetá z německa. Za nejakych 50 táců, v TP 25 kw

No tohle tema je tu denne. Ztech dvou co jsi napsala si vyber podle toho ktera se ti vic libi a je to.Nebo jinak vyzkousej si jednu a pak druhou a ktera ti lepe sedne si kup.

Pokud máš odjetých pár desítek tisíc km v autě (zkrátka stíháš sledovat provoz "jen tak mimochodem"), pak by jsi mohla utlumený šestikilo (např. Bandit 600, CBF 600, SV 650) zvládnout.
Jestli ne, kup pětikilo - ER, CB, GS (což bych ti stejně doporučil koupit...navíc u nich moc neklesá cena a za slušnou motorku dáš 50)

Nezapomeň, že se za 20 (případně víc, podle toho, jaká jsi frajerka) musíš oblíknout

Edit: Xj je zastaralé (hůř ovladatelné a těžší), Hornet na začátečnici trochu ostrý

Naposledy editováno 04.09.2008 18:28:41

mariano>

Já bych vzal do začátku cbf,nebo ybr 250.Jezdil jsem na ní v autoškole a musím říct,že pro začátečníka nejj motorka Spojka je jemnoučká,na páčku brzdy lze jenom fouknout a už pěkně brzdí,motor má krásně sametový průběh výkonu,se spolujezdcem taky klído a při jízdě skoro není znát,nedokaážu si představit,že bych začínal na šestikilu

Hadry už mám, v autě odježdíno taky pár desetitisíců kilometrů, takže provoz mi nedělá problémy. O Banditovi jsem taky přemýšlela, ale spoustu lidí mě od toho zrazuje. Ale díky za tip

No ale tomu říkám krásná nabídka . Máš foto? Pošli

skyppik> urcite ber horneta treba tohodle za 115 000.TOP!![img]

www.motoinzerce.cz/motorky/yamaha/210950-xj-600-25-kw.html

Pravda chce za to trochu víc ale má ji rád a je v dobrém stavu

do začátku určitě něco slabšího než horneta,ideální je gs 500,er-5,cb 500

Hornet je na začátek moc ostrej, a navíc pro holku šestka na začátek není dobrej nápad už jenom kvůli váze, ber něco lehkýho YBR 250, CBF 250 nebo něco takovýho. Ještě mě napadá nějakej klidnější motadr nebo endurko (LC4?). Každopádně pro holku je těch 140kg už dost.

www.motorkari.cz/forum-detail/

prodávav SV-éčko mam k tomu i škrtící sadu, takže by sis to mohla nechat zavřít a jezdit nákej čas s 25kW a pak si to za čas otevřít a jezdit na plnou...ušetřila by sis výdaje za dvě motorky, ale zas by mi bylo líto kdybys to někde otloukla :o

jo kup eSVéčko, tady na foru je už mnoho stran popsáno o jejích opravách a úpravách. A kdybys něco z údržby chtěla názorně předvést tak to do Říčan nemáš daleko lol lol lol lol

skyppik>Hadry už mám, v autě odježdíno taky pár desetitisíců kilometrů, takže provoz mi nedělá problémy. O Banditovi jsem taky přemýšlela, ale spoustu lidí mě od toho zrazuje. Ale díky za tip

To že mas v aute neco odjezdeno neni vubec podstatne...motorka a tim nemyslim jen jeji rizeni je uplne neco jineho.V 600 bych vybíral mezi Hornetem a CBR..zalezi jestli das prednost kapote nebo nahaci.Urcite bych se držel 4V ma linearnejsi krivku a celkove je s nim jizda pro zacatecnika prijemnejsí.Pokud by jsi prece jen chtela 2V šel bych do Kawasaki ER5..za velmi dobry peniz mas temer novou motorku.

DaliboRR>skyppik>Hadry už mám, v autě odježdíno taky pár desetitisíců kilometrů, takže provoz mi nedělá problémy. O Banditovi jsem taky přemýšlela, ale spoustu lidí mě od toho zrazuje. Ale díky za tip

To že mas v aute neco odjezdeno neni vubec podstatne...motorka a tim nemyslim jen jeji rizeni je uplne neco jineho.V 600 bych vybíral mezi Hornetem a CBR..zalezi jestli das prednost kapote nebo nahaci.Urcite bych se držel 4V ma linearnejsi krivku a celkove je s nim jizda pro zacatecnika prijemnejsí.Pokud by jsi prece jen chtela 2V šel bych do Kawasaki ER5..za velmi dobry peniz mas temer novou motorku.

souhlas, akorát je pak myslím si jedno, jaký čtyřvál by to byl, protože by stejně bylo lepší, kdyby si nechala udělat alespon doraz na plyn...

S tím dorazem na plyn souhlas.
Ale s tou motorkou je to jako s autem. Když Vy ženy uděláte autoškolu, tak 90% z Vás má tendenci si chtít koupit malé autíčko, protože stejně budete jezdit jen na nákupy a pomalu.
Prdlačku za kačku.
Když Vás manžel posadí hned od začátku do teréňáku a nebo kombajnu, tak za chvíli jezdíte jako širóni a tomu, že jste chtěly malé autí se už pak jen zasmějete a naopak když si do takového mrňouse sednete, tak vzápětí vyskočíte s divným pocitem - klepe se to, je to vratké, zatáčí to moc ostře...atd.

Spíš si kup 4 válec jak tady psali ti zkušenější - má to kultivovanější zvuk a méně vibrací.
I když budeš mít do začátku silnější mašinu, tak nikde není psáno, že musíš jezdit jako magor(ka) lol
Sorry za to slovo.
A čas po který se budeš učit jezdit na slabší oproti času na té silnější, je úplně stejný. A naopak při koupi silnější si zase budeš zvykat na ni - ztráta času a i ztráta peněz - po nějakém čase dvojí koupě.
A zrovna si myslím, že nějaká Kawa s obsahem okolo 600 bude stačit. Zrychlení z 0-100 mají tuším někde okolo 3-4 vt. Alespoň mi to kamarád furt cpe z nějakého časáku z roku "00" pod nos.v lol

Určitě v začátcích nebudeš jezdit sama a když budeš mít nějakého dohlížitele, který Tě povede a ukáže Ti fígle na průjezdy zatáčkami atp., tak o to lepší. Těžší mašina navíc sedí lépe v zatáčkách. Sice se s ní asi budeš trochu prát a soutěžit, ale nic není zadara. A když se bojíš pádů, tak na dobu zácviku sundej plasty a udělej z toho "naháče". lol lol lol lol

Naposledy editováno 05.09.2008 09:39:59

Nejlepší do začátku je gsx-r 1000, nebo zx-10. Alespoň znám spousu bláznů, který si to jako první motorku koupí.

Osobně můžu doporučit Suzuki SV 650 . Jestli se ti líbí, tak s touhle motorkou budeš spokojená. Nenáročná, moc nežere, je levná a je na ní spousta ND, kdyby ti to někde nedejbože spadlo. Hlavně si kup pořádný oblečení a nejezdi jako debil, hned jak na něco sedneš. První sezóna bývá seznamovací, tak ať pro tebe není taky tou poslední . Hornet je do začátku silnej a technicky mnohem složitější . Nechtěj krotit skoro 100 koňovou motorku bez zkušeností.

DaliboRR>skyppik>Hadry už mám, v autě odježdíno taky pár desetitisíců kilometrů, takže provoz mi nedělá problémy. O Banditovi jsem taky přemýšlela, ale spoustu lidí mě od toho zrazuje. Ale díky za tip

To že mas v aute neco odjezdeno neni vubec podstatne...motorka a tim nemyslim jen jeji rizeni je uplne neco jineho.V 600 bych vybíral mezi Hornetem a CBR..zalezi jestli das prednost kapote nebo nahaci.Urcite bych se držel 4V ma linearnejsi krivku a celkove je s nim jizda pro zacatecnika prijemnejsí.Pokud by jsi prece jen chtela 2V šel bych do Kawasaki ER5..za velmi dobry peniz mas temer novou motorku.

1) Kilometry v autě sou rozhodně plus, člověk kterej nikdy nic neřídil má plný ruce práce hlídat si provoz, člověk co jezdil v autě se učí "jenom" řídit motorku.
2) Můžem ti říkat vrahu, doporučovat člověku kterej na ničem neseděl hned supersport (i když ten nejmírnější).

Aliante>
No lidi,zdravím vás,ale není mi moc dobře, když to všechno tady čtu.Jsem také jedna z žen,co pokouší silné stroje.Dnes poprvé jsem náhodou narazila na toto forum a to jen díky tomu, že hledám způsoby, jak snížit motorku. Koupila jsem si také tu zmíněnou Suzuki SV650 S.Jak píšete do začátku dobrá.Ano je dobrá, ovšem pro mě moc vysoká. Jsem o něco starší než byla Juniorka,kterou zde vzpomínáte,ale jednu výhodu proti ní mám.Já jezdila před 20ti lety celkem svižně na tenkrát nejlepší dívčí motorce MZ250.Pak rodina děti a žádné peníze.Teď mám vše a už i peníze a navíc bezva muže,který mi pomohl splnit si svůj dávný sen.Moto mám už po snížení sedla a nyní brzy po snížení pod sedlem.Jak se to přesně jmenuje nevím,ale dělají mi nějaký díl,který se tam vloží a sníží se cca o 3-4cm.Tak jsem zvědavá,jak mi to pak půjde.Rozhodně ale nejsem ta, co jezdí rychle.Můj syn se mi směje, že motorku a její zvládnutí mám v ruce, ovšem brzdím provoz.Víte, co je ale nejhorší?Strach ,když mám zastavit na nerovném terénu nebo ve sklonu vozovky.Je to hrůza a taky jednou mi to na čisté rovině upadlo.Spíš převážilo.Mám asi velký problém i se svojí tělesnou schránkou.
Měřím 165 a 48kg.To pak je asi jasné,že? Ale nepolevím,ráda bych se vyjezdila a vím, že je to o nervech.Když se jdu projet nedostanu a když se vrátím,vyrostou mi záhadně nohy nebo klesne motorka. To jen pro zasmání i když vím, že se to nyní moc nehodí.Budu ráda,když mi napíšete jakýkoliv názor.

Janis68> čím častějc budeš jezdit, tím líp..když budeš dělat dlouhý pauzy, nevžiješ si to tak. Většina věcí kolem ovládání motorky je o správným "grifu", ne o síle nebo teorii, natož jestli došáhneš špičkama, nebo celou nohou..a když si to zažiješ, nebudeš mít problém-přijde to samo s najetýma km nepolevuj

kakabus>
Moc ti děkuji za odpověď a také za podporu.Musím jezdit fakt často,teď ještě musím počkat až mi moji Suzi v servisu upraví a pak žádné výmluvy.Mám ale radost,že jsem se do toho dala.Neměla jsem moc klidný rok a dost mi to zamávalo s nervičkama.Mám ale v plánu si to ještě letos užít co to půjde a přes zimu se hodím do klidu.Muž mi také říká,že se to spraví,že mám supr moto,skvělý ohoz,jen ten vnitřní klid by to chtělo.Budu ráda,když mi napíšeš jaké začátky jsi měl ty.Já nejsem začátečník ale vlastně jsem.

Janis68> Čím víc najedeš tím líp, vzhledem k tvým rozměrum bych namontoval padáky aby když někde upadnete tak si motorku jenom zvedla (spíš nechala zvednout) a jela dál, čím víc najedeš tím jistější si budeš a časem si budeš říkat jak ti ta motorka mohla připadat vysoká a těžká.

Stráťa>
Ano,máš naprostou pravdu.Padáky se montují taky.Však jsem ten pád nebo spíše položení svojí lásky pěkně obrečela. Představ si, že se mi podařilo ulomit spojkovou páčku,a úplně zlomit ten trojúhelníkový držák co drží řadící páku.Cena opravy 5 litrů.Ale co bylo horší, že jsem tam zůstala jako mrcha na odtah.Nedalo se stím nikam.Muž to nesl statečněji než já.Běžel, koupil náhradní díly, namontoval a zase jezdím. A ty jsi někdy upadl? Asi ne, to je blbá otázka. Mám dojem, že se tady válím jenom já.Ač nerada.

Janis68> Manžel taky jezdí? Jo, já si motorku plánoval dlooouhooo..
Moje začátky? Nejdřív sem si v patnácti udělal do 50ccm, jezdil sem na mustangu..no děs..ve dvou do kopce do Nasavrk maximálně za dvě, spíš za jedna a to sem to dvakrát v tom kopci přidřel.. :)) Pak pauza, akorát s ježděním na bábě do práce..no a pak v 21ti rovnou papíry na neomezenou. Nejdřív XJ6(zkušenosti se dočteš v mým profilu), do začátku trošku těžší a vratká, ale naučil sem se na tom během jedný sezony tak, že sem brzo našel její hranice, ale mockrát mě podržela. Jezdil sem spíš rychle, ale dal sem s ní třeba i Rumunsko. Nakonec to dospělo do fáze, že sem jezdil hlavně ve dvou a když tak jezdíš rok na XJ, výkon přestane stačit, v každý zatáčce člověk brousil stupačky a vejfuky..bylo to trápení. Takže změna..muselo to bejt něco svižnějšího, ale i většího, protože na XJ sem se sotva vešel a v podobný cenový relaci. Takže sportovně cestovní s větším výkonem, za rozumný prachy a aby to trochu vypadalo. A skončil sem zatim u RF.
Co se týče pádů..milion pádů na mustangu nepočítám.. Pak na XJ jeden pád z vyděšení..dvě auta proti mě na silnici 3. třídy, tak sem jel do zatáčky trošku víc rovně a trošku víc pak zabrzdil přední na štěrku. Ale v malý rychlosti, tak jenom kotrmelec, bolavej kotník a dobrý. Pak asi dva pády ze stojánku, kdy sem třeba zastavil tak blbě, že v místě, kde se měl stojánek opřít, byla jáma.. :)) No a pak mi jednou auto vycouvalo do cesty..zas to odnes ten samej kotník, ale po měsíci dobrý, motorka spravená. Na RF zatím nic a doufám, že to tak zůstane..byla by to moje první sezona bez pádu :) Krizovek celkově nepočítaně, mrtvej sem moh bejt fakt vážně asi tak 10x a přiznávám, že jet aspoň tak rychle, kolik zrovna dovolovaly předpisy, je jich aspoň o polovinu míň. Ale nedá se nic dělat, pomalu sem se zatim jezdit nenaučil.. Myslim, že teď motorku celkem ovládám, a v začátku mi nejvíc pomohlo častý ježdění..furt a za jakýchkoliv podmínek(třeba v nocích, nebo totálních průtržích..stejně mě to bavilo) a pak né cesty "kolem komína", ale hlavně delší vyjížďky. To sem se pak vždykcy vrátil domů a cejtil sem, jak se se strojem sžívám a jde mi všechno znatelně líp. Musim říct, že v současnosti pošilhávám po nějakým cestovním enduru, ale nevim, jestli bych tý změny nelitoval..jednou k němu dospěju určitě, polňačky mě lákaly vždycky, jenom nevim, jestli je to už teď.. Fuj to sem se rozepsal..sorry..

kakabus> Jo jízdy za každýho počasí sou občas zajímavý, když nutně musíš jet, nemáš auto a venku leje jako z konve tak je to zajímavej zážitek. Jízda v noci je v pohodě pokud člověk aspoň trochu vidí (pokud ne tak nemá líz na silnici).

kakabus>
Díky,jsem ráda,že ses tak rozepsal.Na tvou otázku,můj muž nejezdí a nechce ani náhodou.Stačilo mu, když jsem si jí přivezla,tak na ní doskákal 1OOm ,asi 20x mu to chcíplo a měl co dělat ,aby se s tím vrátil,pak mi jí jenom předal s tím, že on nikdy více a teď mě vždycky chodí otevírat vrata a čeká až odjedu.Taky vždycky čeká u vrat když se vracím a zase mi je otevírá .Miluje ten zvuk ,stejně jako já (koupila jsem si laďáček Akrapovič) a říká, že je na mě děsně pyšnej, že to zvládám. Teda snažím se,ovšem zatím to není tak, jak bych chtěla.A vypadá to, že se musím snažit ještě o moc víc.Vidím, že jste tu všichni zkušení a hlavně na mě moc hodní. Upřímně, čekala jsem od chlapů daleko ostřejší a hlavně ponižující odpovědi.Tak usuzuji podle toho, co mi byli schopni udělat přímo v servisu.Děkuji vám, že se se mnou podělíte o své zkušenosti.Já se polepším .Slibuji.A pak jim to,těm všem co mi škodili,pěkně natřu.

Naposledy editováno 05.09.2008 23:51:10

Stráťa>
Mě zatím jízdy v noci ani v dešti nehrozí.Mám co dělat ve dne,moc dobře totiž v noci nevidím.A zatím jezdím opravdu jenom kolem komína, jak to někdo tady napsal, delší vyjížďky jistě přijdou.Zatím ohmatávám a seznamuji se se strojem,ta změna jízdy i ovládání proti jawě 350 je neskutečná,
řadící páka není pode mnou ,ale za mnou a bříško na nádrži, to je dost velká změna.Také živější plyn a brzdit jen přední,to bych se dříve zabila, tam jen zadní.Tak musím pomalu ,ale jistě a já se k tomu dopracuju, že to bude časem bez problémů

Janis68> Všechno to přijde samo, věř mi. Já se učil komplet sám a dospěl sem do fáze, že na XJ6, což je braná jako totální plečka, mi v zatáčkách nikdo neujel..hodně kolínkářů bylo asi docela překvapených kolikrát :)) Je to vždycky hlavně o pilotovi ;) Když se delší čas nejezdí, je to jako by ses musela učit pořád odzačátku..frčet furt..ale opatrně

Stráťa> Já říkám nočním jízdám "videohra".. :) Jedeš, vidíš kousek před sebe, v lepším případě na dálový odrazky patníků a podle nich..když se člověk nechce vyloženě vlýct, tak je to jak videohra.. Dneska už bych v průtrži nevyjel, kdybych nutně nemusel. Ale když sem začínal, hadry byly ještě fakt nepromokavý a bavil mě každej kilometr, fakt mě to bavilo i v dešti, kdy se z polí valily přes silnici potoky..