neřešim a jezdim - na rm sem měl řidítka skoto o 8 cm níž a nikdy problém, teď je mám vejš a jezdim stejně - nějak mě to netankuje - stejně sou zvohejbaný nasračku takže mi spíš vadí že rozdíl mezi levou a pravou stranou je 3cm

Asi jezdim málo pilu abych to poznal

Moc to řešíš,nemám enduro ale hondu cbr 125 a to je total malé a je to jedno.. :)) jezdi a nestresuj ;P 193 měřím taky ;)

reNqy>mam 184 a na CBR sem se nemohl pohodlně naskládat...ti patři muj obdiv teda

kastrol: co na tom pohodička :]

reNqy>ale já myslim když sedíš na místě jezdce a ne spolujezdce...když si sednu dozadu tak se taky naskládam ...ne tak když má člověk krátký nohy a dlouhý ruce tak to asi de :) já mam nohy dlouhý a při zatáčení sem se málem mrdnul řidítkem do kolena

...možná to chce více jízdy v terenu a méně diskuzí a řešení kravin:)...

...nebo si zaplatit kurs jizdy od KTM a tam tě o naučí, jednou si to nastavíš už to nebudeš muset měnit...

2reNqy: ty na cbr jezdíš po šotolině a ve stoje ?

2squer: tak zrovna od tebe bych čekal trošku praktičtější radu.
Celkem podobnou (jako ta první část) mi dali borci co jezdí kros od 10ti let a mají 170cm na výšku. Pro mě to kravina není, nevím proč bych se měl u jízdy ve stoje cítit nepřirozeně a nepohodlně, nehledě na to, že mi to nepřijde moc bezpečné u toho být i zhrbený. A vzhledem k tomu že podstavců pod řídítka existuje spoustu různých, určitě nejsem jediný normálně rostlý chlap co to řeší.

XarlieN>2reNqy: ty na cbr jezdíš po šotolině a ve stoje ?

2squer: tak zrovna od tebe bych čekal trošku praktičtější radu.
Celkem podobnou (jako ta první část) mi dali borci co jezdí kros od 10ti let a mají 170cm na výšku. Pro mě to kravina není, nevím proč bych se měl u jízdy ve stoje cítit nepřirozeně a nepohodlně, nehledě na to, že mi to nepřijde moc bezpečné u toho být i zhrbený. A vzhledem k tomu že podstavců pod řídítka existuje spoustu různých, určitě nejsem jediný normálně rostlý chlap co to řeší.

No tak co řešíš? Kup si podstavce pod říditka ne?

Naposledy editováno 26.07.2008 08:02:06

XarlieN> mam 197 a vyřešil jsem to podstavcem, výborná věc a investice cca 1000kč se vyplatí, na cross trati špatnou výšku nepoznáš protože stejně pořád sedáš vstáváš atd..ale na enduro kde přeci jen pořád stojíš tak je to výborná věc...člověk se u toho tolik nehrbí..zkus www.motoline.cz ti je seženou a bych ti je případně od nich přivez.. jezdim teď do krnova tak bych ti je vzal při cestě

HABii> ty, to ale nemyslíš úplně vážně s tou krosovou tratí, viď?...... Tvar sklon a výška rejdů je naprosto zásadní! Kdekoliv! Na trati, na enduru, na přejezdech,.... to v jaké poloze máš rukojeti řidítek ovlivnňuje třeba ne tebou zmíněné cross trati výjezdy ze zatáček, přejezdy přes vlny, zásadně i brždění před vinklem! Na enduru je fajn mít řidítka vysoko na trialové pasáže - kořeny, klády, šutry a odkloněné svahy. Jsou fajn do prudkých sjezdů, ale ve výjezdech ovlivňují negativně těžiště a tím stabilitu. To co tady psal zakladel vlákna - že považuje za směrodatné posazení rejdů vůči stupačkám, je v podstatě správně, ale ono to jště dost ovlivňuje i výška sedla. Já na staré KTM (do roku 07) věděl naprosto přesně co potřebuju - Střední černé TAGy (výšku si nepamatuju) bez vložky pod klemou. Na nové 08 530 jsem laboroval a si měsíc než jsem se dopracoval k té hrůze co vozím (viz vlákno řidítka) - nicméně to pořád ještě není úplně ono. Ale není na to žádný vzorec - je to o zkoušení!

BTW řidítka, pokud by se někomu doma válely nižší magury z KTM nebo husara, vyměnim je za nový vyšší renthaly... případně ty magury koupim.

XarlieN> ... a ještě si neodpustím. Víš to už je váš úděl. 193 je dost a na to ty motorky nejsou stavěné. Já mám o deset míň a i to je kolikrát dost a je to limitující. Já to mám v nohách (vůči tělu dost dlouhé) takže jediná moje výhoda z toho vyplývající je v extrémech kde si kolikrát potřebuješ hmátnout "do prázdna" ale já tam sem tam něco najdu.... Tebe bych přirovnal k DeDyckerovi - jukni na Eurosport až bude MS MX1 a pochopíš - je strašně velký a na té Zuzce, která patří ke kratším motkám, trpí jak pes. Ale zkrátka musel najít styl a způsob. Vypadá to na pohled legračně, nicméně je to účinné. Na druhé starně spektra bych jmenoval kromě Petra Kováře ( znalí ví) jiného velkého trpaslíka - Stefana Merrimana. Ten jede WEC na největší motorce jaká tam jede Aprillii. Ale i kdyby jel na nejmenší, je to jedno - on stejně z žádné nedosáhne na zem. Má užší řidítka než ostatní - to jsem nenápadně přeměřoval v depu loni v Krompachách. Je to holt úděl.... Musíš si zvyknout. Bohužel i na ty bolavé záda za které podle tebe můžou nízké řidítka...

PS: jak jsi psal o tom dakarském speciálu a jeho rejdech o deset čísel výš - to nic pro normální ježdění neřeší: je to do písku a tam je třeba mít "lehčí" přední kolo. Tím že jede jezdec vzpřímeně se těžiště posouvá dozadu. Navíc je do toho promítnutá ještě jedna megazátěž, kterou ty nevozíš - ta velká nádrž....

Naposledy editováno 26.07.2008 12:53:31

M6>BTW řidítka, pokud by se někomu doma válely nižší magury z KTM nebo husara, vyměnim je za nový vyšší renthaly... případně ty magury koupim.

Hele tak se mi zdá, že se mi doma válí jedny nízké Magury s hrazdou ze staré KTMky, ale 22mm.

bathed> to co jsem psal ber trochu s rezervou...jsem to bral spíš z hlediska, jízdního pohodlí... z toho pro mě vyplívající ovladatelnost a správný pohodlný postoj

sqwer>...možná to chce více jízdy v terenu a méně diskuzí a řešení kravin:)...

...nebo si zaplatit kurs jizdy od KTM a tam tě o naučí, jednou si to nastavíš už to nebudeš muset měnit...

To slyším poprvé, kde se to dá zaplatit???

530 argumentů>M6>BTW řidítka, pokud by se někomu doma válely nižší magury z KTM nebo husara, vyměnim je za nový vyšší renthaly... případně ty magury koupim.
Hele tak se mi zdá, že se mi doma válí jedny nízké Magury s hrazdou ze staré KTMky, ale 22mm.

tak to bohužel, potřebuju ty tlustý

M6>530 argumentů>M6>BTW řidítka, pokud by se někomu doma válely nižší magury z KTM nebo husara, vyměnim je za nový vyšší renthaly... případně ty magury koupim.
Hele tak se mi zdá, že se mi doma válí jedny nízké Magury s hrazdou ze staré KTMky, ale 22mm.

tak to bohužel, potřebuju ty tlustý

Oni nejsou úplně k ničemu, kukej!
[img]

Naposledy editováno 27.07.2008 01:14:42

530 argumentů> bych je možná ty 22 vzal sem svoje včera zvohejbal a narovnat to už nende..jaký maj rozměry šířka atd.

Já jsem teď zjistil že to není jen o výšce řidítek.. na EXC mám originál řidítka a přesto se mě ve stoje jezdí úplně v pohodě a přirozeně, dokonce všechny kopce sjíždím vestoje, ale na DR-Z nejsem schopen, i když mám výrazně vyšší řidítka a ovladače nastavené stejně.. zvláštní :\

Vespa>Já jsem teď zjistil že to není jen o výšce řidítek.. na EXC mám originál řidítka a přesto se mě ve stoje jezdí úplně v pohodě a přirozeně, dokonce všechny kopce sjíždím vestoje, ale na DR-Z nejsem schopen, i když mám výrazně vyšší řidítka a ovladače nastavené stejně.. zvláštní :\

No a teď si stříhni ještě t test - odjeď vsedě na obou řekněme 100 km někde po rovině a pak nám dej vědět na co jsi přišel!!! Zase - porovnáváš hrušky a jabka! Ty dvě motorky mají společné akorát to, že obě mají dvě kola.... Každá je postavená na něco jiného! A ta 660 jak o ní píše zakladetel vlákna NIKDY nebude srovnatelná s ostrýma endurama a nepomůže jakékoliv nastavení řidítek...

bathed> asi mluvíme jeden o koze a druhý o voze

Vespa> obávám se že nikoliv. Jenom jsi potvrdil, že z DR-Z plnohodnotné ostré enduro neudělají ani pozlacené rejdy v jakékoliv poloze. To mně zvláštní jednoduše nepřijde

bathed> no to mě mrzí že DR-Z od tebe nedostalo odznáček, ale o to sem se nehádal, spíš o to že "ostrost" až tolik nesouvisí se stáním. Na takovým BMW se stojí náramně dobře a přitom má k EXC dost daleko :)
Spíš to bude v geometrii než ve váze/těžišti
Svou roli bude hrát i to že mý EXC je dvoutakt, takže se mnou tolik necloume

Vespa>bathed> no to mě mrzí že DR-Z od tebe nedostalo odznáček, ale o to sem se nehádal, spíš o to že "ostrost" až tolik nesouvisí se stáním. Na takovým BMW se stojí náramně dobře a přitom má k EXC dost daleko :)
Spíš to bude v geometrii než ve váze/těžišti
Svou roli bude hrát i to že mý EXC je dvoutakt, takže se mnou tolik necloume

.... geometrie.....