A mas ji otevrenou?

Aha, tak si kup hlavne otevrenou, u tech 125tek to moc neresej, si teda myslim, a hlavne je to dvoutakt, tak pozorne ten motor poslechni at to neni chyceny, je s tim potom srani. Pak startovani atd. je to dvoutak ale je to saze sviznejsi nez cbr125, takze dobra volba pokud jde o 125

jestli bude v dobrým stavu proč ne , ale aby jsi pak po 2tis. nedělal go.

olejovy čerpadlo se rádo vysírá a pak elektrika

2takty si clovek musi fakt dobre prohlidnout jinak je pak nestastnej.

Ja ji mel v sestacti otevrenou, a bzla to prvni masina na kterz sem jel +- 200km/h

benzín - bez něj to nejede

Tiesto>Ja ji mel v sestacti otevrenou, a bzla to prvni masina na kterz sem jel +- 200km/h

az tak jo?? to mi prijde trochu fantasmagorie (asi jako 150 u CBR125R).. 200 nejezdi ani Mito a RSka, natoz o neco slabsi a cestovnejsi NSRko.. co tady tak ctu na foru, tak to vsem jezdi okolo 160

Cosmogagy> neřešte kolik to jede :D má tam +/- takže +/-50 KM/h to jede 200 :D normálně jezdí NSr do těch 160 ale tonechci vědět, spíše co se na nich sere ....

U staré počítej s nikasilem - 10-12tisíc v servisu.

Tiesto>Ja ji mel v sestacti otevrenou, a bzla to prvni masina na kterz sem jel +- 200km/h

to jsi tam mel motor ze 6ky ne?? nekecej tady takové kraviny :o

dej si bacha na to čerpadlo, kdy to bylo po go-nebo jestli ještě nebylo, podívej se na kotouč, mě se hned povolily nýty,atd.. u 2t je toho docela dost

naprc> jj na čerpadlo si dám bacha díkes

proč by měl kecat ? otevřený mita a rska s menšíma upravama lítaj 200 ....

mita a RSska s upravama mozna jo.. ale NSRko nejezdi tolik co Mito a RSko

jo RSko litá 200 ale tak v Moto GP
NSR jede max TACHOMETROVYCH!! 150 po rovině..
RSko jede nějakých 170 tachometrových.. takze u kazdé moto tak 10kmh -

Cosmogagy : jj to je trošku slabší ... ae jede taky slušně

naprc: jak sem psal, v základu jede rsko 170 ... ae není problém menší upravy (laďák, filtr, trysky, karbec atd.) a jede to hned o trošku víc... ae je to zbytečnost

jj, protoze ti to pak zere vic nez litr:D:D

To jsou zase legracky......"mensi upravy" a 75Hp ze 125ccm lol

Jo, a NSR-ko chlastá při vyšším zatížení víc než tank......

No a ted vážně. Otevřená NSR jede pěkně, ale náklady na provoz starého krámu jsou obrovské. Nová zase stojí poměrně dost peněz a za tu cenu je nové YBR-ko s dvouletou zárukou. Navíc proti němu žere 2x tolik. Krám, co jsme koupili od a1moto, stál na opravách za rok a půl téměř tolik, co byla ceny motorky. (A to nemluvím o jednání majitele)

Kdysi jsme se jeli společně s NSR-kem projet. Kluk točil motor aby nám stíhal(běžná rychlost-100-130). Ten krám žral víc než naše motorky!!! Pro mladého kluka sakra drahá sranda.

jj spotreba bude asi vetsi =) ale v 16ti kdyz chces jet tk nemas na vyber :D

noa na co si dat pozor ?? na vsechno :D 2T bejvaj casto ve spatnm stavu =) takze nejlip vybirat s nekym kdo tomu fakt rozumi =)

jinak nevim i s upravama 200 ?? :DDD komiku :D RSko s ladakem atd jede 175 tachometrove ... mito mi jedetaky 175 tachometrove tak nevim kde by si vzal 200 :D asi z cerny sjezdovky jedine na neutral :D

Tak mi sakra nevěřte no ... lol

mě žralo nsr , plně otevřené, kolem 5ti litrů + olej..

Místo toho abyste se tu hádali o maximálce...zkuste si to spočítat ne?Neni to tak těžký...stačí znát pár údajů...kde je omezovač otáček, poměr primáru a sekundáru, velikost kola...
Tím předejdete všem dohadům.Mě tuhle borec s XRkou tvrdil, že z ní vymačkal v sériovym stavu 128...trochu se přepočítal, točil by 500 otáček nad omezovač

Machmi>Tak mi sakra nevěřte no ... lol

To ti spis uverime ze mas 200cm dlouhy penis.

Bago>Místo toho abyste se tu hádali o maximálce...zkuste si to spočítat ne?Neni to tak těžký...stačí znát pár údajů...kde je omezovač otáček, poměr primáru a sekundáru, velikost kola...
Tím předejdete všem dohadům.Mě tuhle borec s XRkou tvrdil, že z ní vymačkal v sériovym stavu 128...trochu se přepočítal, točil by 500 otáček nad omezovač

Neni to zdaleka tak snadne jak si predstavujes. Timto zjistis maximalni moznou rychlost pri danem prevodu (ktera klidne muze 200km/h vyjit pri nestandartnim prevodu), ale rozhodne ti chybi podstatne informace o momentovych/silovych pomerech, ktere jsou rozhodujici.

Dawe02>Bago>Místo toho abyste se tu hádali o maximálce...zkuste si to spočítat ne?Neni to tak těžký...stačí znát pár údajů...kde je omezovač otáček, poměr primáru a sekundáru, velikost kola...
Tím předejdete všem dohadům.Mě tuhle borec s XRkou tvrdil, že z ní vymačkal v sériovym stavu 128...trochu se přepočítal, točil by 500 otáček nad omezovač

Neni to zdaleka tak snadne jak si predstavujes. Timto zjistis maximalni moznou rychlost pri danem prevodu (ktera klidne muze 200km/h vyjit pri nestandartnim prevodu), ale rozhodne ti chybi podstatne informace o momentovych/silovych pomerech, ktere jsou rozhodujici.

Samozřejmě je to teoretická rychlost.Ale řekněme, že ti vyjde rychlost X.Mě třeba u XR vyšla X=117 km/h.Ať už jsou pak momentový a silový poměry jakýkoli, ta moto podle mě přes tuhle rychlost prostě nepůjde ne?Jednou je v určitejch otáčkách omezovač a ten to prostě nepřeleze.Další věc je ta, že dvacka nejspíš na nejvyšší kvalt ten omezovač ani nedotočí...

Bago> ano, jsi schopen stanovit max. moznou rychlost, ale treba ti bude pan Machmi tvrdit ze ma delsi prevod...
No a prave v tu chvili prichazi na radu momentova bilance, coz je prave>

Další věc je ta, že dvacka nejspíš na nejvyšší kvalt ten omezovač ani nedotočí...

U NSR nečekej nejaké specifické opakující se závady, projít celkový stav a pokud nezní motor nějak opotřebovaně, tak je vpoho. Sice to je 2T, ale oproti špagetám to má královskou spolehlivost, mám pár italšrotů mezi kámošema a raději se jim vyhni Pokus je zavřená, jako ta moje, tak ti vydrží klidně přes 30kkm, ale pokud je otevřená a budeš hodně jezdit, tak se ti GO asi nevyhne kolem 25kkm

Naposledy editováno 23.07.2008 14:23:15

rich.puzzle>pokud je otevřená a budeš hodně jezdit, tak se ti GO asi nevyhne kolem 25kkm

A protože budu na tuti stočená na pár tisíc km, tak s tím GO počítej po pár tisících.

kov> tak některé stočené nejsou, musí dobře hledat, a zvuk motoru řekne hodně