stilda>no náhodou ono to celkem funguje.. šestikilo jednoválec se takhle dá natunit dost slušně a dváca je jen menší verze..

ZX6RR>Asi máš recht, taky sem měl jedno takový období, ale divim se jak se toho hned všichní chytli. *yes* :D

Vespa>Jo supermona sou ale úplně kategorie sama pro sebe....tam se to žene do extrému kvůli závodum....jinak je ta motorka do běžnýho provozu né zrovna moc použitelná...., navíc na závody chápu že ty prachy ty lidi do toho nalejou. Ale na 125 ccm, která ani nemá v sérii těch max. 15 koní a ten motor má základ někde 20 let zpátky a ta motorka je tu na jeden rok než se případně přesedne na něco většího, tak mi to příde naprosto zcestný...ale tak kdo nemá kam cpát prachy....tak si koupí 2T :) .

stilda>já bych řekl že ty Yuki mají i míň než 15 koní..
Já si jen myslím že je lepší když si "milion" dá klasickej laďák a otryskuje na bohatší tak to je určitě lepší varianta než vykuchat výfuk.

S tím laděním nemusí jít jen o závoďáky, by ses divil co laďák udělá třeba s obyčejným endurem, já jsem tomu taky nevěřil dokud sem nevyzkoušel. Na silnici je to super, ale bohužel to má zásadní nevýhodu - je to hlučný a tak do lesa nevhodný a tak pořád jezdím se sérií. Ale je to takhle - se sérií jde plynem na záda jen na jedna, s laďákem a větší tryskou se zvedá i na 3 *yes*
Což teda malá Yuki určitě dělat nebude, ale nějaký zlepšění si myslím že nastane. A i kdyby ne tak borec bude mít aspoň radost že to zní jak velká mašina :) (a jakože jsem se sám divil co se line za zvuk ze čtyřtaktní padesátky!!)

Vespa>Já mam dojem že to zůstane u tý dočasný radosti, ten nárůst výkonu nebo krouťáku bude naprosto mizivej tudíž na silnici nepoznatelnej.... ale asi tak...proti gustu...

Tak tak. ja bych se spokojil s tim co mam. rikam ze yuki nema spatny zvuk. divil sme se skutecne, ze to neni zadnej jecak. Yuki starsi ma 8kW, novejsi jen 7,4kW. Urcite ten motor nebude uplne super drzak, takze byhc mu zbytecne nenakladal. pohodlne cestovat se s tim necha, na vyjizdky daleko za hranice to neni. ale do okoli v pohode. cestovka tech 85 ideal. zadne blbinky,
Nechapu proc chce nedko zvedat vykon u kubatury kde ten potencial je skoro mizivej. Pockej kup si potom nejakou 600 a budes spokojenej.... teda chvili )))) kurna jake i/ chvili ))))))

no ja uz mel nsr takze me asi chapete a moje bezna rychlost byla cca 135 :thmubup: , ja chci !ne zvysit vykon(nebo jen trochu)! ale posunout ho do vysich otacek a zlepsit zvuk. Normalni yuki se proste neroztoci na 5 na cerveny ale po filtru a ladaku urcite - posune se vykon i kroutak nahoru a vysi otacky=vetsi rychlost. Spotrebu bych videl tak 4L (origo cca 2,5-3l) a nadrz ma 14l takze neni co resit :lol:

milion>Tak si zas kup NSR a nevotravuj! :D Tvoje dedukce je sice fajn, ale realita je někde jinde.

nsr je sice lepsi ale tohle ma velike + ve spotrebe a zadny 2T olej :thmubup: . Hele ty upravy mam delat az po zajeti?

milion>Dyž nemáš na benzín, tak se vykašli na úpravy. To si musí vybrat každej s papírama na A1 jestli pomalu a za málo nebo rychle a za hodně....

ale ne to byla proste blbost reknu to takhle - koncila sezona vedel sem ze pristi rok o prazdninach bude new moto tak sem ji co nejrychlejs strelil a koupil si PC (zadnej sunt jenom bedna za 39k). No a ted me to nejak chytlo a chtel bych jezdit :lol: , asi sem rozenej motorkar - auta sou mi cizi kdyz me tata nechal ridit naposled malem sme se vysekali v 1 zatacce a za ni sem najizdel na lidi, auto je moc slozity samy packy spojka na noze na to bych si nezvykl. Tak sem strelil PC a ted chci neco na vyjezdeni, myslim ze yukina nebude mit problem nejakou tu polni cestu (i kdyz na nsr sem zkusil 1 kolecko kros a je to mazec :thmubup: ,sice pomalu ale stejne 2x vidle nadoraz a jeste kamos s endurem (taky 125ccm) me ani nepredjel :lol: ). Chci aby to znelo a jelo. Tak me napada nevite kde sezenu nejaky udaje o karburatoru? Potreboval bych vedet kde sezenu vetsi trysku aby to nebylo pak ve vysokych chudy (kdybych jen zvedl jehlu). SEm koukal a na motoinzerci nabizi peknej ladak asi na 600ccm karbon ovál za 3000. Jestli sezenu trysku du do nej

milion>Jestli to dobře chápu tak budeš mít v létě novou motorku a tohle je jen dočasný? No to je fuk, ale to co vymejšlíš je zas kravina slušně řečeno....
Pokud tam narveš laďák z 600ccm tak zaprvé to bude vypadat jak špatnej vtip jelikož tyhle motorky sou mnohem větší než yuki a to se týká i velikosti koncovky, za druhé bych chtěl vidět jak jí tam narveš jelikož průměr u vstupu bude tak 2x větší než u yuki..., co se týče zvuku tak nevim co to udělá, ale vzhledem k tomu že ten laďák bude jetej a vata už bude asi částečně vylítaná tak ho to spíš zhorší a bude to příšerně řvát, ale řvát ne dunět nebo cokoliv jinýho a co se týče výkonu bude to rychlá cesta jak si snížit výkon jelikož to že tam příde 50cm trubka s vnitřnim průměrem 4 cm je něco jako dyby tam nebylo nic. A vzhledem k tomu že všechny ty výfuky sou počítaný pro ten motor tak to bude výrazná změna k horšímu... A pokud tam chceš narvat větší trysky tak neplatí že čim větší tim lepší.... Totálně bys ten motor rozladil a bud by se to dusilo nebo uchlastalo...toť vše.....a vopovaž se sem eště něco tak ćhytrýho zas napast ;) jinak :mad: :)

stilda>souhlasím s tím že dávat tlustej výfuk na dvácu je blbost, proto jsem doporučoval něco tenčího.

ALE -
vnější velikost je různá, třeba z R1 by to bylo hodně divný, ale většina motorek nemá laďáky tak velký

vata se dá lehce doplnit

pokud bude vnitřní průměr větší než průměr svodu tak to bude hlasitější a zvuk bude takovej jakoby dutej, ale nebude to zas taková krize. Přecejen normální čtyřválcová šestistovka = zhruba 4 stopětadvácy vedle sebe



není pravda že každý laďák je odladěný na tu jednu motorku. Je to naopak - motorka se ladí na výfuk! Laďák (otevřená absorbční koncovka) je laďák proto že má malý odpor a je jedno jestli to je yoshimura nebo podomácku udělanej. Důležitý je ten fakt že neklade spalinám žádný odpor. A na ten malý odpor se musí naladit směs.
Pokud bys koupil výfuk jak říkáš odladěný přimo na tu jednu motorku tak abys nemusel nic štelovat tak to bude defakto kopie originálu.
Ona popravdě nejvýkonnější koncovka je žádná koncovka, viz třeba motoGP nebo dragstery.


není pravda že laďák sníží výkon - sníží jen pokud se neodladí směs.

co s týče trysek tak je pravda že neplatí čím větší tím lepší, ale pokud se dá propustnější filtr a výfuk tak opravdu větší dát musíš :) Třeba jen cca o 10

Vespa>Ale ani z jakýkoliv jiný 6tky by to vypadalo jak z těch kreslenejch vobrázků....ta yuki je prťavá a hubená motorka.

S tim průměrem sem myslel jak chce napáchat na svod s průměrem třeba dejmetomu 3 cm laďák kterej má vstupní otvor 4cm...jestli přes ten rozšiřovací přechod, kterej má yuki???

Já myslel že origo výfuk je laďěný na tu danou motorku ne laďák...

No a samo, že dyž se doladí směs tak tak to bude jakž takž, ale myslíš že s yuki pojede na brzdu, aby mu to seřídili? mam dojem že doma s tim laborovat....no nevim....

A já doufal, že se tu najde někdo kdo mi pomůže mu ty ptákoviny rozmluvit...a místo toho by tu nejrači všichní naladili i zahradní sekačku. :D

já sem si taky na 4T 125cc koupil ladák, je to ladák na tu motorku dělanej takže pohoda, ale směs sem nešteloval, páč mi řekli že s tím není nic potřeba dělat a motorka jede furt stejně... :)

jináč origo výfuk bych nechal tak jak je....nebo si koupil ještě jeden origo a na tem to zkusil...ale když pošetříš na ladák chybu neuděláš...

uvidime uvidime, nevite kde sezenu trysku?

milion> ja myslim ze si tohle tuneni rozmyslis po tom co ti na brzde reknou ze za to budou chtit 3tis..vidis to jak hurvinek valku..a jeste k tomu ti po tom tuneni na brzde muzou rict ze si zadnyma tryskama nepomuzes a at tam nechas co tam mas pac sis to jen rozhasil,,ty jim das trojku a pojedes nasranej domu :thmubup: ......................a nebo taky nee.. :lol:

boze proste tam dam ladak primej filtr vetsi trysku a podle barvy svicky budu zvedat nebo davat dolu jehlu omg ja nepotrebuju ani moc vykon nahoru ale spis zvuk! Ono staci jen ten filtr a zvedne se maximalka protoze se to vic roztoci - s origo je to takovy priduseny, jeden si hodil do filtru vetracky a pak mu to slo vytocit na 5 az do 11tis. (vetracky bych si tam nedal nejsem debil :lol: )

milion> ty já bych s tou vyšší maximálkou moc nepočítal, páč kámoš co tunil HF z toho dostal cca 18 koní a maximum bylo z kopce s větrem v zádech 135km/h tachometrovejch!!!! takže +/- vodchylka......

no na brzdě nebyl, jen přetriskoval karbík + sání KN + ladák + leštěný kanály a svíčka...

Takže nevím, správně by se s tím na brzdu mělo jít, ale co mi říkal tak to žádný výkon. díry nemělo, přidalo to nákej koník a hlavně krouták, šel na záda i na 2jáka s irogo převodem... :)

HartDěda125>

mozna by stacilo potom tezsi prevod ? :lol:

milion>jako těžší převod jo, ale potom ten motor bude zase víc namáhanej, tak tolik nevydrží....

Na yuki laďák? :lol: No jak myslíš jednou sjem to zkoušel řídit a připadal jsem si bezpečněji na babetě. Třepe se to nejede to když už bych laboroval tak s CBR 125tkou ta jde docela slušně ladit a když si omrkneš německý stránky tak je tam hodně info o technice a "tuningu" motoru ;)
Rozumější bude když na to zapomeneš odjezdíš sezonu a na novou pořídíš nějakou pětistovku třeba GPZ nesere se jede slušně... ale to je asi další kapitola.
Jinak chtěl bych vidět jak budeš ladit směs z karbecu jen podle normální svíčky *yes* řekni mi až to naladíš objednám si tě aby jsi mi seřídil i mou mašinu. Kdyby jsi chtěl něco ladit tak si pujč ColorTune svícu a nebo si při nejmenším domluv na STKčku lambdu a dle tohodle laboruj pokud nemáš na brzdu...

MíraGSX> Konečně někdo rozumnej :D *yes*

tak mi dej na cbr penize :lol:

mira< jde vzdy o cenu, yki jede, ne sice jako 2T ale jede. naucis se na ni. proste pohoda...

vespa> souhlasím s tebou, jelikož ne každej ladak se opravdu ladí pro motorku.. já si dal na to xr sebring.. kterej podle tech. knížky je určenej pro ccm 500-650 a to pro tůzný druhy.. byly tam udány tipy-- jak yamahy tak suzuki a kawi.. prostě takovej univerzál.. sice měl vstup průměr 42 mm.. a xr má v na konci svodu 25.. ale stačí jen menší redukce.. to bylo to nejmenší. mno a jelikož tento ladák má na vystupu 24 mm.. což se od xr moc neliší.. a navíc tam sedí suprově i vypadá.. jediný co s tím udělám je že až sleze ten humus ze silnic zajedu na doladění směsi :) ale myslím že to ani nebude třeba.. jelukož ty průměry se liší o 1 - 2 mm... :thmubup:

milion> kámoš si do origo vejfuku navrtal díry (do poslední přepážky) má to lepší zvuk, prej to o něco líp jede ale v každym případě po 100 km ho z toho tak bolí hlava (o tom co jede za nim ani nemluvim) že řikal že by to už příště neudělal :)

Si asi fakt dělá prdel,jinak to neni možný...

Caute vsetci bikeri chcel by som vas poprosit o radu chcem kupit nejakeho motarda a neviem sa rozhodnut.na vyber moc ani nemam ved viete nedostatok financii ale do 45000 bom mal nasetrit. rozmyslal som nad siamoto sx 125 alebo yuki 125 ale o tej som pocul ze je to vrak.tak mi skuste niekto poradit ale nech je to 125 a 4t.

hele ted sem koukal na origo vyfuk a svod je docela tlustej ale do vystupu z vejfuku pomalu nestrcim malicek (trosku tlustsi malicek :lol: ) - myslite ze by vadilo kdybych tam hodil koncovku s mensim vnitrnim prumerem??