Hosi, s tim olejem me docela dostavate. Asi mam nejakou divnou masinu, pac si nevezme ani kapku oleje. Je fakt, ze ji netrapim na okruhu, letistich a tak, ale na druhou stranu klobouka rozhodne nejezdim. Jsem s ni spokojenej a mame se radi

wocky> No ještě abys nebyl spokojenej, výkonu je dost...krásně vypadá..a ta barevná kombinace co máš, byla nejhezčí...a i dnes je to moc krásnej sport..což se o gixeru říct nedá..to vypadá vedle R1 jak o 20 kg těžší stroj

jestli budes jezdit jen po nasich cestach max. 1-2 rocne se svezes na okruhu nema cenu resit vykon podle me projet se na obou a podle toho ktera ti vic na prvni dojem sedne vybrat

Tak jsem dnes mel moznost porovnani CBR1000RR r.v. 2004 s moji Suzuki GSX-R 1000 r.v.2003.

Honda me dosti prekvapila svym nizsim posedem (coz je fajn pro lidi mensiho vzrustu) a hlavne dost tvrdym sedlem vuci moji Suzuki.
Dochazi zde k paradoxu. Honda mekoucka motorka, co prejede nerovnosti na silnici bez hopsani na sedadle, ovsem na tvrdem sedadle.
Suzuki tvrda jak spalek, co da najevo i nejmensi hrbol na silnici, ovsem s pekne mekkym posezenim.

Nicmene, samozrejme co se tyce pohodli tak Honda totalne Suzuki valcuje.

U Hondy se me vubec nelibilo dosti hluboke ponoreni prednich vidlic, pri prudkem brzdeni predni brzdou a nasledne nalitnuti do zatacky. Tohle u me kolikrat zpusobilo dosti neprijemne zavlneni motorky coz se u Suzuki nestalo.

Motocykl :
Honda - nizsi posed, drobnejsi moto, pusobi dojmem lehci motorky a na ovladani mnohem snadnejsi.
Suzuki - vyssi posed, robustnejsi moto, ovladani "tuzsi" .

Jizda :
Honda - chvilicku trva, nez se rozjede. Plynule zrychleni. Pohodlna jizda.
Suzuki - start - pila - brzda - koleno - pila .
Pohodli na h...o asi zakoupim suspenzor .

Snad se to nekomu bude na okraj hodit. Ze zacatku jsem byl zastancem Hondy, ovsem po tomhle svezeni jsem rad, ze nakonec v mych sparech uvizla Suzuki GSX-R 1000.

Naposledy editováno 15.06.2008 19:50:53

Jde o to co je pro tebe dulezitejsi jestli u supersportu jestli kolinko v zatacce nebo mekci posez... vyzkousej obe a uvidis... ja bych dal prednost litrove Honde... o ty ses nezminil... rekl bych ze asi ta R1 by byla lepsi...

Protože sportovní „litry“ svými možnostmi bohatě přesahují schopnosti většiny jezdců, je vzhled jedním z klíčových atributů při rozhodování o koupi.

Tenhle slogan mě u članku s novou Yamahou dostal. Taky se nad tím zamysli a tak se koukni na obě a řekni si tahle je pro mě hezčí a ber, ty ostatní detaily řeš až pak

Tak moje Suza si trochu oleje vezme.

Já myslím,že je to úplně jedno.Ten výkon,který obě nabízejí se stejně v běžném provozu využít nedá.Je to spíš pocitová záležitost.Jezdil jsem na obou a musím říct,že GSX-R má větší zátah v nízkých otáčkách,což se na silnici využije víc,než ve vysokejch,jako je to u R1.Mě osobně se i GSX-R líbí víc.

jezdil jsem na obou a u mě jednoznačně zvítězila GSXRka, prostě ten motor je k sežrání Co se týče 954ky, tak podvozek super, motor uhlazenej slabčák, posez docela lavica a přišlo mě že má celkem tvrdý sedlo Ale diskuze kdy R1cář napadá GSXRraře že vychvaluje co má doma a přitom dělá to samý je vskutku zábavná A modro-bílá GSXRa je prostě modro-bílá GSXRa ať si říká kdo chce co chce, hlavně o nějaký zastaralosti bo co?

ale vem to, co se Ti víc líbí, rozdíl bys asi stejně nepoznal

GSX-R je prostě nej.

Kdo říkal že R1 žerou olej?Jezdím je od prvního modelu a nikdy problém.To byla výsada FZR.

No ja se taky pridam s tim olejem.
Vlastne bych mel odpovedet, coze to je olej? Jinak mam GSX-R 1000 r.v.2003 .

To fakt musí být hodně dořáděnej kousek aby spápl olej. Olejožrouti jsou dle testů starší R1.