Nové KLE? Že bych se opravdu dočkal? Ne, že by to moje 21 let staré sloužilo špatně, ba naopak, ale novější technika by jízdu určitě udělala lepší.

Uz som info o KLE nasiel

Naposledy editováno 07.11.2024 10:44:25

Radek2107> My jsme s kamarádem zjistili, že nové KLE udělali. Minimálně specifikace hovoří jasně www.motorkari.cz/motokatalog/

Současný model 2024 s karburátorem stojí v Americe 7.200 USD. V V-Strom 650 je za 9.300 USD a u nás stojí 200 - 210 tisíc, tak bychom se mohli s DR-Z4S dostat na nějakých 165 tisíc Kč.

2023 na obrázku je nebo byla za 7.100 USD
edit - v roce 2007 byla cena 160 tisíc Kč

Naposledy editováno 07.11.2024 16:19:15

Takze by to melo byt do 200tis urcite, videl bych to v lepsim pripade 170-180

Jenik789> Uvidíme, uvidíme.
Tím, že se nemusí tolik investovat do výrobní technologie a je tam návaznost na současný model, by tu cenu mohli u Suzuki stlačit. Jestli se rozhodli jít do kategorie, kde se začínají cpát i Číňani, tak to doufám mají spočítané za levno.

V diskuzi pod článkem byla zmíněna cena 235tis, že prý info do dealera - pokud to tak bude tak to podle mě docela zabili

pokud to bude stát přes 200 tak se zařadí do skupiny sice zajímavých, ale dražších a tím pádem minimálně u nás méně prodávaných motorek
aby to byl prodejní trhák tak by to muselo být konkurenceschopné vůči crf300 a 450MT tj. pod 200 lépe 180

Honza-TA950 píše: V diskuzi pod článkem byla zmíněna cena 235tis, že prý info do dealera - pokud to tak bude tak to podle mě docela zabili

pokud to bude stát přes 200 tak se zařadí do skupiny sice zajímavých, ale dražších a tím pádem minimálně u nás méně prodávaných motorek
aby to byl prodejní trhák tak by to muselo být konkurenceschopné vůči crf300 a 450MT tj. pod 200 lépe 180

235 stojí strom 800. Podle mě je blbost aby tolik stál jednoválec. Musí cílit na cenu pod 200.
Koukám i Transalp se teď dá koupit za 225. U Těchhle dvouválců jsou přeci výrobní náklady úplně jinde, Přitom jsou za takhle příjemnou cenovku.

Naposledy editováno 08.11.2024 10:31:57

Na stránkách Suzuki v Australii byla cena 10.490 austr. dolarů , což je 163.000 kč ,to by byla slušná cena......

Za 160 t by to byla štika na trhu
A nepeče Suza taky s nějakýma číňanama?
Že by se to dostalo na trh pod jinou značkou.

JAVR> A třeba V-strom je výrobně ještě nákladnější si myslim, že ty řadovky u TA apod. a ten se dal koupit za 199.900,-kč!!! Tohle musí být pod 180 tis. není na tom nic novýho ani nic zajímavýho (váha/výkon). Chybějící 6tka. Sem zvědav. Cena to rozsekne... Číňani japonce převálcujou tipuju v tomhle segmentu...

Sally06 píše: ...Chybějící 6tka...(

Možná jo, možná ne. Pětikvalt má proti šestikvaltu taky výhody. Převodovka a tím pádem i motor mohou být užší. Nebo při stejné šířce motoru zase vyjdou u pětikvaltu širší a odolnější kola. Někomu zase vyhovuje, že nemusí při každém větším zpomalení řadit o tři kvalty dolů a pak zase nahoru.

Kohlstein> tak, že někdo udělá širší a odolnější kola, tak o tom silně pochybuji v dnešní době To spíše by udělali ten uzší motor. Každopádně já 6tku vítám prostě, ale je možné, že některé převodovky 6tku nepotřebujou, mají to tam naskládáné dál od sebe, ale zatím jsem na takové motorce nejel. Vždycky mi přišla 6tka jako dost velké + U toho dualsportu by se to asi dalo oželet, ale taky se tam musí používat. Nejlépe 50/50. Většinou to má člověk trošku více do síly a tím pádem na přejezdu ta 6tka je dobrá. Ale 100 lidí, 100 chutí! Ale jelikož to píše mraky lidí, že je tohle zklamání, ještě když se to celosvětově ví, že prostě tu převodovku měli naskládanou blízko u sebe a teďka to jen oprášili, tak za mě to není ničím zajímavé. Může to překvapit jen cenou těch 163 tis.

Zajímavé to bude proto že to bude největší japonský duál sport v EU

Škoda že tady není klx 300, holt nesplňuje místní normy..
Nebo XT 250.

Pokud nebude šílená cena( motor/výfuk nebude grill ) tak to je pro mě favoritka.

Pěkně popsáno zde:
https://www.motosvet...a-enduro-dr-z4s.html

K mínusům bych ještě přidal rozměr zadní pneu 140/70, mně se tenkrát ještě podařilo zapsat do TP 150/60, kde přeci jen ten výběr byl větší. Nevím, jak to má nová, zda stále stejný, ale třeba je nabídka už lepší...
Oproti ostré SM byl dost měkký předek a přední brzda stála taky za starou belu.
Nádrž je menší, ale stříkačka na tom bude o dost lépe. Po dotankování do plna, nebyl problém aby se rezerva ozvala po cca 80-85 km jízdy. (ano, bylo tam dost úprav)

Tohle Ebay.co.uk ocekavam ze je jen vystrelek a maji tam cenu v nejhorsim pripade - coz na nase je do 230tis.

UK lokalita

Naposledy editováno 06.01.2025 14:54:57

Jenik789> to by bohužel směřovalo k tomu co tu bylo naznačeno - a pokud to tak bude tak to suzuki zcela poslala do kytek a je to cenově zcela nezajímavá motorka

*

Naposledy editováno 07.01.2025 15:36:35

Eso_Rimmer> to je stare Ecko, asi vyprodavaji sklady

Jenik789> to jsem si nevsiml, diky za opravu

Trochu OT, ale muzete nekdo vysvetlit proc nove KTM 390 SMC R je tezsi nez KTM 690 SMC R?
KTM 690 SMC R - sucha 149kg https://www.ktm.com...24-ktm-690-smcr.html
KTM 390 SMC R - sucha 154kg https://www.ktm.com...25-ktm-390-smcr.html

To preci nemuze byt jen kvuli novemu Euro 5+, tak velky rozdil oproti predchozimu EURO 5 to tak byt nemuze.
A to jeste ma SMC390R mensi nadrz.... takze mi nejak uchazi smysl nove 390? Jen kvuli ridicaku A2?
Obavam se aby to pak nebylo stejne s Enduro 390R a to nebylo horsi nez 690R

Naposledy editováno 18.01.2025 07:47:35

Jenik789 píše: Trochu OT, ale muzete nekdo vysvetlit proc nove KTM 390 SMC R je tezsi nez KTM 690 SMC R?
KTM 690 SMC R - sucha 149kg https://www.ktm.com...24-ktm-690-smcr.html
KTM 390 SMC R - sucha 154kg https://www.ktm.com...25-ktm-390-smcr.html

To preci nemuze byt jen kvuli novemu Euro 5+, tak velky rozdil oproti predchozimu EURO 5 to tak byt nemuze.
A to jeste ma SMC390R mensi nadrz.... takze mi nejak uchazi smysl nove 390? Jen kvuli ridicaku A2?
Obavam se aby to pak nebylo stejne s Enduro 390R a to nebylo horsi nez 690R

Bude to o prodejní ceně. 390 Má být v kategorii lowend motorek.
Pokud by použili stejný materiály jako na 690, tak by ta 390 ka musela být za podobnou cenu jak 690.
A to by nikdo nekoupil.
Snad se to pocitově bude chovat jako lehčí motorka díky menším rotujícím hmotám v motoru.
Teď koukám ,že základní cena 690 smc je 313 000 Kč, tzn. 390 ka je za polovičku. To pak obchodně dává smysl.

Naposledy editováno 18.01.2025 11:07:54

Jenik789> nejspíš proto, že je o třetinu levnější, tak to někde musí být poznat...

Jen tak pro predstavu co a za kolik se prodava v US
DR650S a DRZ400S jsou za 7199USD, takze DR-Z4S bude asi za 7500USD

Edit - dle neofigo zprav z UK by S melo byt v dubnu a SM v kvetnu.

Naposledy editováno 22.01.2025 15:09:21

https://motosvet.cz/...elem-390-enduro.html

KTM 390 Enduro R
US - Pricing was just released and it’s pretty tasty at 5,499 USD
UK - 5,699
DE - https://www.limbaecher.de/products/ktm-390-enduro-r - 6.794 €
CZ - u nas https://www.ktm-fm....duro-r-2025-p468789/ jeste neznama ale okolo 165tis.

Takze DRZ-4S (151kg vcetne kapalin, 28 kW, 37 Nm) bude treba okolo 180-190tis.Pokud okolo 170 pak to vypada jako lepsi volba nez tezsi KTM 390 (159kg bez kapalin takze asi 168kg? vcetne kapalin, 33 kW, 39 Nm)

Pro srovnani stara Suzuki DRZ400S - 145kg vcetne kapalin, 29.4 kW, 39 Nm se standartnim karburatorem

Naposledy editováno 23.01.2025 10:01:17

grampax> velmi dobra cena, skoda ze to degraduje ta vaha

Jenik789> Já jsem našel 340 liber bez paliva, 154 kg. Když se zahodí ty zadní stupačky, jsme na 150 kg.
Teď kde očesat dalších 20 kg....