Vzduchovi boxeri mají nenulovou spotřebu oleje... kolik má ta motorka najeto? Skutečně bylo doplněno správně množství oleje? Litr na tisíc už je trochu moc.

ihned jsem mu řekl ať volá tomu borcovi do servisu je to jeho kamarád. a prý 4l mu dal.. což teď já nezjistím, ale budeme brát zřetel že ano! Má celkem najeto necelých 60tis km

... tak co taky čekal... že servis řekne že tam vlastně dal jen tři? Spíš jestli to po servise kontroloval?

MedWed> no právě!! to by mě též zajímalo.. říkám mu musíme koupit nový zítra aspoň litr doufám že ne více.. a babo raď co se bude dít dálší sezónu to budem chytřejší ale je to jeho hloupost že si to nezkonroloval!! mu říkám a to mi chceš říct kdyby jsme príští sezónu vyjeli a ty si nezkontroluješ základní věci a někde po cestě zadřeš motor tak máš mašinu za 180litrů v prdeli!!

od spodnej po vrchnú stranu hledí je to okolo 0.5l oleja. keď tam nič nevidíš neznamená že tam nič nieje. Opýtaj sa aký olej ti tam dal, všeobecne mám skúsenosti (teda hlavne R1100/1150) že vyššie viskozity a syntetické oleje robia nižšiu spotrebu. Motul 20W-50 môže byť dobrou voľbou, Castrolu to žerie viac, tiež nejaká syntetika (ak sa to dá vôbec takto deliť ) 15W-50 bola dobrá...
Otázka je, ako na tom jazdíš, ak to točíš na krátkych trasách, okolokomínovkách, tak sa spotreba oleja môže vyšplhať aj nad 0.5l/1000km.
So vzduchovým boxerom BMW sa každá jazda začína kontrolou oleja v okienku, keď tam niečo je, tak ok, ak nie doleješ a ide sa

MarVerKev> ideální by bylo trefit i specifikaci oleje... No a pak ho kontrolovat
Jinak mě vzduchac mezi vyměnama nebral ani tolik, kolik je ten vnitřní kruh... ale já taky neměl 60k na tachu...

mám NineT r.v. 2016 najeto cca 30k a taky olej žere. letos jsem najel cca 8000 a vzala si necelý litr. jestli je to ok netuším...

Destroyer> udájně prý co tam patří a dal servisák 15W-50

MarVerKev> ja ti poviem skúsenosti s mojou 1150 čo je viac menej to isté, ale podstatné je, že je to z jednej ruky a nie jedna baba povedala.
prvých 30.000 km som jazdil na Castrol motorka mala zdokumentovaných 70.ooo keď som ju kúpil, Castrol zmenil typ 20w oleja a tak zrazu mi začala žrať za 10.000km tak 2-3 litre oleja. Zmenil som značku, ale nerobím si ťažkú hlavu, keď som niekde mimo a nemám olej po ruke, dolejem tam hocičo najbližšie špecifikácii 10w-40 ale raz som tam dal nejaký 20w-30 lebo bolo teplo a mali len 0w a 5w na jedinej otvorenej pumpe... tomu motoru je to jedno, práve BMW boxer na typ oleja nieje náročný, zožerie všetko, niečoho menej, niečoho viac. Nemá mokrú spojku a tak tam môžeš dať aj automobilový olej.
prešiel som na Putoline/total (toho žralo asi najmenej) 15w-50 spotreba tiež nenulová a teraz naposledy dve výmeny som tam nalial Motul 20w-50 a spotreba minimálna aj keď často točím 7.ooo pre porovnanie s Castrol ktorého mi zjedlo za 500km 7 deci (to bolo porovnateľných 500 km drvenia plného plynu a plných bŕzd).

BMW nemám, ale možná ta kontrola není tak jednoduchá?

Mě R1150 GS taky žralo olej, jako každý boxer. Měl jsem 20W50. Kolega tenkrát na dovolené měl R1100 GS, žralo mu to úplně stejně (já najeto kolem 65k, on nějakých 80 k km). Kontrolovat jsme museli denně, dolévat tak každé 3 dny (cca. 600 - 800 km denně). Což tak nějak odpovídá tomu, co píšou ostatní. Že žerou všechny vzducháče bych kvitoval, otcovo W800 si nevezme nic, natož aby musel mezi výměnama dolévat.

No a k tomu boxeru - tenkrát jsem od mnoha lidí poslouchal takový ty kydy, že jak to nemá najeto přes 100k km, není to zajetý, po stovce že si to prý sedne

u moji yamahy pri studenem motoru je merka taky uplne sucha.. opravdu se citis na to, delat nekomu servis?

Pedl> keby si mal BMW vzducháča vedel by si, že:
aj za studena aj za tepla v magickom oku
zbadáš hladinu mazacieho moku.
a tiež by si vedel, že:
ak by ti len v autorizovanom servise mali olej do boxera dolievať,
na výlety nie, len do servisu mohol by si chodievať...

Orebuch> milujem keď za príklad začne niekto dávať Yamahy,
každý predsa vie že z Japonska motorky sú bez servisnej námahy
...
tu by sa hodila hláška z obecnej školy:
"prosimtě toho mu teď dávnej za příklad!"
chcel som tým povedať že je zbytočne dávať sem Japonce ako príklad keď majú úplne inú konštrukciu s jedným olejom a mokrou spojkou.

To, že není vidět olej v okénku neznamená, že je motor na suchu jak tu někteří svými výpočty naznačují. Chybí třeba jen litr. Chce to vypustit a změřit a pak až klást otázky.
edit: olej měnit nebudeš tak se vypouštět nemusí. Stačí jen dolít mezi risky a změřit kolik si dolil a až pak bych měřil dalšíma jízdama jestli to žere nebo ne. To že někdo řekl kolik tam nalil není důvěryhodná informace

Naposledy editováno 01.12.2021 12:21:48

MartasUS> ok nejlepší bude zahřát motor a pak se můžeme odrazit kolik steče do magického oka pak se bude vědět více...

Pedl>

Najprv pozerám, že Yamaha FZ8 + spotreba oleja, nejaká netradičná téma, ale sa to vysvetlilo... boxer BMW

MarVerKev píše: MartasUS> ok nejlepší bude zahřát motor a pak se můžeme odrazit kolik steče do magického oka pak se bude vědět více...

V situácii, keď nie je vidieť hladinu oleja toto nie je optimálny postup. V motore by totiž nemusel byť žiadny olej alebo nie dostatok na to, aby mazanie fungovalo, a pokus o zahriatie motora by mohol znamenať jeho poškodenie.

Správne je doliať olej tesne nad rysku minima, zahriať a po návodom stanovenej dobe doliať na konečnú želanú hladinu. V motore aktuálne chýba hrubým odhadom 0,5x3,5 = 1,75l čiže niečo medzi poldruhým a dvoma litrami a nejaké dva litre tam budú.

Rozdiel v objeme medzi chladným olejom a zahriatym nie je tak veľký, aby presiahla hladina po zahriatí a stečení rysku označujúcu maximum.

marna> ok díky

zaleží na oleji, 20w50 je ideal pro vzduchem chlazeny motor, oko na motoru se zaplní po vypnutí motoru temeř hned, vlezou tam 4 litry a nezapomen že je tam i chladič oleje takže je potreba motor predem pořadne ohřat,

zere to volej jak protrzeny, celkem bezne.

Desetiletá vzduchová vrána s neznámou historií, která má namotáno možná 3x kolem koule - prostě si něco oleje vezme, zvlášť přes léto, když jí dá člověk napít. Olejoznak od minima do maxima je cca půl litru, pokud po výměně byla hladina uprostřed okénka, tak může chybět třeba jen půl litru, což na 3 a půl tisíce km není skoro nic. I moje stará vodníková vrána (SuperTenere 1200) si za dovolenou do Řecka (5 tisíc km) řekla o půl litr - a to jsem ještě zpanikařil, protože kontrolka oleje na ST je hladinová (kdybych si přečetl návod... ), ale bůhvíproč není oranžová, ale červená...

A jak to souvisí s FZ6N ?
Něco mi říká, že ty klumpry s vrtulí by se neměly stavět na boční stojánek, jenom na hlavní.

Kohlstein píše: A jak to souvisí s FZ6N ?

Nijak, asi jen zakladatel špatně vybral kategorii tématu.

Kohlstein píše: Něco mi říká, že ty klumpry s vrtulí by se neměly stavět na boční stojánek, jenom na hlavní.

Jo, tohle je u boxera ověřený - po jízdě při delším parkování na bočním stojanu trocha oleje nateče pod kroužky a při startu se spálí. Nějakou decku to za sezónu udělá.

takže před startem se motor u BMW protáčí, aby se olej vytlačil pomalu pryč ze spalovacího prostoru aby se při startu nepoškodila ojnice? Nedělá se to tak náhodou u leteckých hvězdicových motorů ? no jo, vrtule ve znaku

Moje R1200R z 2008 má spoustu nectností, ale olej nežere. Až je to divný. Najeto 70000.

Capt.Orr> tak na tom začni poriadne jazdiť

Destroyer> Vidíš, to mě nenapadlo.

Naposledy editováno 02.12.2021 22:16:38

kasssy píše: takže před startem se motor u BMW protáčí, aby se olej vytlačil pomalu pryč ze spalovacího prostoru aby se při startu nepoškodila ojnice? Nedělá se to tak náhodou u leteckých hvězdicových motorů ?no jo, vrtule ve znaku

tohle si přečti

Mně na mé 1150 vadila spotřeba ca 0,3-0,4 l oleje na 1000km. Nechal jsem vyměnit kroužky a všechno těsnící na hlavě a válcích. Pak si to sedalo a teď mi to žere zhruba 0,3-0,4 l oleje na 1000km. Někomu to žere míň, někomu víc. Víc mi to žere na krátký trasy, na dovolenejch spíš míň. Důležitý je zachovat riuál měření- postavit na bočák, otevřít garáž, uklidit helmu, dát si panáka. Pak teprve zatlačit motorku do garáže a dát ji na hlavní stojan. Teprve pak kontrolovat olej... Ale vážně GSo si umí schovat v olejovém chladiči ca 0,4l oleje- proto ten postup dává smysl. Takže když postup měření nedodržíš, olej doleješ, tak můžeš mít přelito...