Čau
já po Dunlopech přezul na doporučení na Pirelli Scorpion Trail ll.
Na asfaltu (sucho, mokro) za mě skvělé. Suchou polňačku zvládnou, ale to každé pneu. Nájezd nedokáži ještě říci, mám cca 3000 km. Jezdím podobně jako ty, hodně ve dvou a delší štreky turistickým tempem.

Čau, já jezdím jako ty, okresky, občas odbočím mimo asfalt, 98% ve dvou v plné polní na 1100GS a obouvám Mitas 08. Nemám s nima jediný problém a to ani s dojezdem, ani s vlastnostmi, ani s cenovkou. Jestli mě někdo přesvědčí na jiné pneu, dá mu to hodně práce.
Pokud bych se rozhodl pro větší dobrodružství (což máme v plánu), tak nahodím 07+Dakar ... přeju dobrý výběr.

Kup ty první, na silnici pecka.

https://www.az-pneu....enduro-120-70-19-186

JInak Pirelli v 21 špatný, dělají to v Brazílii a neosvědčilo se mi to......ty nekupuj.

Naposledy editováno 25.05.2021 10:06:01

Ahoj, dobré jsou originální pneu, co dávali na novější modely Bridgestone Battlax A41. Měl jsem je na moto, když jsem jí koupil a spokojenost. Krásně drží na suchu i mokru a polňačku zvládnou bez problémů. Teď jsem přezul na trochu offroadovější AX41 a taky spokojenost.

A41 nejsou spatny.....ale CTA3 jsou lepsi, ac chybu neudelas ani u jedne

A jak často měníte na těch svých Afrikách duše v kolech? A jak silné duše dáváte? A klouzek mezi duši a gumu?
Já jen, že v návodu je psané s novou gumou i novou duši. Na babetě pojedu klidně 3x lepené a patnáct let staré. Na XT na polňačky a silnice do 100km/h tam nechám zesílenou třeba 5 let a starou strčím do výbavy jako náhradní. Ale na 250kg obru, který jezdí 150km/h a víc, tam bych asi svůj život staré duši nesvěřil. A když bych si výměnu gum nedělal sám, asi bych si vybíral i montážníka, aby to nedělal nějaký nešikovný učeň na brigádě.
V jiném tématu ohledně gum na Afriku už jsem se vyjádřil, že silniční skoro slicky se můžou vymstít, i když na tu polňačku najedeš jen jednou za tisíc kilometrů a bude zrovna ranní rosa na chomáčku trávy.
Edit - ještě k té montáži. Bezdušová guma se o dost hůř montuje a skřípnout duši, to je hned.

Naposledy editováno 25.05.2021 10:29:42

Pořádná kontrola, klouzek ano a je to v pohodě. Nedělej z komarů velbloudy....

DZARDINO> Může hloupý mechanik něco pokazit při výměně oleje? Skoro ne, je tam okýnko na hladinu, ale strhnout závit může. Začne to kapat, ale nejspíš tě to nezabije, maximálně trochu zadřeš a přijdeš o ložiska.
Může hloupý mechanik něco pokazit při výměně vzduchového filtru? Při velké smůle dokáže filtr blbě nasadit a na Sahaře by se to mohlo vymstít. Ale neumřeš na to.
Může hloupý mechanik něco pokazit při výměně duše? Smůla, že když si sám nevypustíš kolo a nepodíváš se montpákama, jestli není duše skříplá a jestli je tam klouzek, tak příčina smrti nemusí vůbec zjistit.

No tak abych to teda rychle přezul , do konce měsíce prodal motorku a na letošní léto už nevyjedu.



Naposledy editováno 25.05.2021 11:21:04

Kohlstein> Šel by použít Tubliss na Africu?

Já myslím že ano....

Pedl> Ptal jsem se strejdy gugla a tubeless by šel udělat. Ráfek je MT s rantlem, takže proč ne. Akorát v terénu to bude trošku drncat, protože tlaky.
Jeden prý to dělá gumoasfaltem. Tak by si měl dát bacha, aby se mu to nezačalo odstředivou silou odchlipovat.

Plešoun na to jde zase s izolepou

Ale tubliss asi ne , když tam zůstane ten široký zadní ráfek.

Please note that the size is determined by the rim, NOT the tire.
18” Tubliss for 18” x (1.85”-2.15”) rims
19” Tubliss for 19” x (1.85”-2.15”) rims
21” Tubliss for 21” x 1.60 rims

Aha, zajímavé

Na silnici dálnici Mitas Terra force mám přes 19 tis.a pořád dobrý

Kohlstein>hele to je divný. Pro mě tenkrát byl přesně tohle důvod, proč jsem do Afry nešel - dušová kola. Koumal jsem to dost a ten tubeless kit se dělá, ale jsem si 100% jistý, že ta kola nemají tu patky - safety bead. Fakt jsou ty kola na tom videu origo?

Animals21> Tubeless systém z pořádné gumy dělá třeba bartubeless, jak jsem zjistil.

Na ebay jsem našel staré kolo s rezavýma drátama , a má prolis a označení MT.

a ještě jedno o trochu lepší

Kolik si na těch Dunlopech D610 najel kilometrů?

Nebo počkat, až budou k sehnání kola od novějších AT, které mají jíž bezdušové ráfky z výroby. Tedy pokud bude vše ostatní rozměrově stejné...

Ahoj,
- zatím je tam 8tis. zadní má ještě 4mm a přední 3mm ,ale chystám se rakousko a slovensko a tak bych chtěl na nových ,aby mne někde po cestě nezmizel vzorek- pojedu ve dvou + tři kufry

TKC70 - Dobré gumy. Spojojnosť. Mne vyhovujú lepšie ako pôvodné Bridgestone Battlax A41 (mne vydržali 14 000km)

AfricaXena> Pokud se nechystáš do terénu, tak ty Dunlopy D610 ti budou stačit.

Já měl originál Dunlopy, vydržely asi 12 tisic, a na vodě byly dost slabé. Pak jsem dal Pirelli Scorpion MT90, to přední kolo byla fakt tragédie, házelo to řídítkama a daly tak osm tisíc, ale na šotolině byly super. Loni jsem dal Michelin anakee adventure a nic lepšího jsem neměl. Na mokru jak na suchu a polňačky a šotoliny taky paráda. Mám na nich asi pět tisíc a moc z nich neubylo.

Bafan21> Silniční gumu Michelin Anakee Adventure?

No já myslím, že je. Do špalkú to má hodně daleko a na to, co psal že jezdí tazatel, myslím ideální.
Hlavně na asfaltu neskutečně drží a to i za mokra.

Bafan21> nikde nejsou skladem .. bohužel

Nejsou, teď je to problém. Ale jsem zrovna v Černé hoře, jedu na nich za dva roky už třetí dovolenou, dohromady asi 9000 km. plus ježdění kolem komína a pořád je tam toho dost. Jsou sice dost drahé, perfektně sedí a těch 15000 určitě dají.

Potvrzuji nájezd na Michelin Anakee Adventure. Aktuálně najeto 13k a odhaduji nájezd 17-18k. (Na R1200 LC GSA). Pneu jsou v poměrně dobrém stavu. Předek není oskákaný (kupodivu), řiditka se nezavírají (na rozdíl od Metzeler Tourance Next). Jenom trošku vrčí v mírném náklonu (jsou malinko zubaté boky), na funkci to nemá vliv. Více než polovina nájezdu byla ve dvou a plně naloženo, k tomu po dálnicích cca 3,5k a zadek ani není placatý.

Ještě poznámka: Syn má Michelin Anakee Adventure na F800 GSA a tam je rozměr, který je podobnější Africe. Pneu mají najeto cca 12k a vypadají jako nové, pravda jeho moto je staženo na 35KW (A2).

tak jsem pořídil sadu PIRELLI SCORPION TRAIL II a těším se na jaro .. jsem zvědav kolik vydrží .. seriová zadní Metzeler Karoo street je po 8tis km téměř na odpis ..

Naposledy editováno 19.12.2021 11:09:52

danya4> jak ti vydrželi dlouho? Jezdím ve dvou. Diky