Frennky píše: Já vůbec netušil do čeho jdu , to tu ještě Fízr deník nepsal



...a pak už fičela na Slovač

Ale přece jenom měl ten Hornet něco do sebe

Ty vajíčáku roz-mrzelej

Ivos: ja udelal par baterek pro zname, ale uz se vsichni ptaj jestli mam “merch” - trika, samolepky znacka se zda se povedla

assassin> Velice!!!Nemá to chybu!!!Já bych si tam dal ještě nálepku-OPAVU

tomasd. píše: já chci takýý

Stoupni si do fronty, na mě přišla řada po pěti letech

Stev píše: FiZzeR> hm, jenze ten vykunenej motor poslu za pul ceny bezny motorky a trh na nej je :)

No, tak v tom máš výhodu, no

FiZzeR> Se divíš?!!!?Když ty jsi furt stál frontu na té POŠTĚ

Petta píše: Frennky> E4 uz neni takovej pruser.. bys jezdil do ted bez zavady, tomu verim..

Pokud by jezdil jako fotr, tak možná jo. Jinak nevěř. Asi jediná fakt zásadní změna v E4 je ta, že ten motor natřeli na černo.

(a zmenšili zdvih vaček aby na ty ventily nebyly takový síly, ale moc to nepomohlo protože ventily padaj furt, byť díkybohu ne v takový míře. A míň to jede, to přece víš sám. A udělali tam nějakej fatal error jinde, ty černý motory zas prozměnu vyhazujou ojnici na prostředním válci )

Naposledy editováno 20.11.2020 14:52:10

Radsi zacnu vcelarit,kdyz to tak pozoruju
A to mi Fizzer prisel jako milej usmevavej kluk,pritom to musi bejt hrozne narocny,videt hned vsechny negativa

Kubák> Ty vole jak mně bylo krásně, když jsem motorku vybíral podle líbí/nelíbí a mám na ni/nemám na ni. Tohle ze mě udělala agusta Vždycky si něco vyhlídnu a než abych jako dřív sjížděl youtube videa jak se s tím dávaj vracáky, tak projíždím fóra co všechno se na tom sere (čti: co všechno minimálně se mi na tom vysere)

Černá kronika
„V obci Kukleny si vyšli dva nezletilí chlapci ke stohu slámy. Pomocí dvou kamenů zkoušeli vykřesat oheň. Pokus se podařil, stoh shořel do posledního písmenka... stébélka.”

Naposledy editováno 20.11.2020 14:58:24

FiZzeR> Tak ja mam jeste vetsi vyhodu,ze jsem technicky negramotnej U toho libi/nelibi musim zustat a doufat O SD vim uplny hovno,jen ze se mi brutalne libi a bude mit nade mnou vzdycky navrch.Kdyz jste prijeli s Attimem,videl jsem ho prvne na par metru.Ale jsem nesmelej,tak jsem se neodvazil ani si sednout,takze zatim nevim,jestli me “nenasere” hned pri prvnim usednuti Jestli jo,tak jdu fakt do funglovky cb1000r a jebu na vsechno

FiZzeR> Ale stejně Ti děkujeme že jsi náš přítel

Kubák píše: FiZzeR> Tak ja mam jeste vetsi vyhodu,ze jsem technicky negramotnej U toho libi/nelibi musim zustat a doufat O SD vim uplny hovno,jen ze se mi brutalne libi a bude mit nade mnou vzdycky navrch.Kdyz jste prijeli s Attimem,videl jsem ho prvne na par metru.Ale jsem nesmelej,tak jsem se neodvazil ani si sednout,takze zatim nevim,jestli me “nenasere” hned pri prvnim usednuti Jestli jo,tak jdu fakt do funglovky cb1000r a jebu na vsechno

Tak jestli udeláš toto tak Ti poteče do toho nového baráku fujfujfuj

Kubák> Tak zrovna to CB1000R (ta neonazi kafé) si dokážu představit taky

Ivos> Strechu si budu delat sam,takze to uplne nevylucuju 2019 jsem par tydnu mel doma,jezdilo se mi na tom moc dobre a ta 2021 BE se mi i dost libi..Jen to nema ten wow efekt,ale rozumove dobra volba,zvlast kdyz mam servis 10km od baraku.S ktm budu muset asi do Drazdan

FiZzeR píše: Pokud by jezdil jako fotr, tak možná jo. Jinak nevěř. Asi jediná fakt zásadní změna v E4 je ta, že ten motor natřeli na černo.

(a zmenšili zdvih vaček aby na ty ventily nebyly takový síly, ale moc to nepomohlo protože ventily padaj furt, byť díkybohu ne v takový míře. A míň to jede, to přece víš sám. A udělali tam nějakej fatal error jinde, ty černý motory zas prozměnu vyhazujou ojnici na prostředním válci )

Proto stahli vykon ze 125 koni na 110. O ty ojnici jsem slysel jednou. A Fanduv styl nebyl ala Senna..
Ja cekam, kdy se neco vysere na B4, ale s mym najezdem to bude az po zaruce
Spis bych si polozil otazku, ktera masina je spolehliva? Moc jich nebude..

Ivos píše: FiZzeR> Ale stejně Ti děkujeme že jsi náš přítel

Nevtírej se furt !

Petta> Už jsme to tu dneska trochu nakousli. Něco málo jetýho kolem 2005 +-5 let.

Na B4 se sere ten vloženej hřídel co honí rozvody, poznáš to podle špon v oleji, jinak nevim. Nevim jak (a pokud vůbec, jsou to italové) vyřešili vodní pumpy, pružinku ve špajzce, loupající se vačky... zkrátka tady ty notorický trable co se s tím čtyrválem táhly dřív... ještě tam byly špatně utažený ojnice, ale to se snad týkalo jen některýho ročníku 1078.

Btw já už jich viděl několik, vždycky prostřední válec vepředu. Taky už jsem viděl pár zadřenejch vršků u E3, tak nevim čím to nakonec celý vzniklo. Jestli je tam taky design flaw (řečnická otázka, jistěže je ) nebo za to mohl debil co utahoval překlady...

Naposledy editováno 20.11.2020 15:21:31

Frennky píše: Nevtírej se furt !

A budubudubudu heheč

Kubák píše: Ivos> Strechu si budu delat sam,takze to uplne nevylucuju 2019 jsem par tydnu mel doma,jezdilo se mi na tom moc dobre a ta 2021 BE se mi i dost libi..Jen to nema ten wow efekt,ale rozumove dobra volba,zvlast kdyz mam servis 10km od baraku.S ktm budu muset asi do Drazdan

Tal v tom případě ju veme vichr

Petta> u novejsich suzuki uz sem dlouho neslysel o nejakejch problemech, jestli to teda castecne neni tim ze je malokdo kupuje.

Tak

Stev píše: Petta> u novejsich suzuki uz sem dlouho neslysel o nejakejch problemech, jestli to teda castecne neni tim ze je malokdo kupuje.

Nebo mlčí

Stev píše: Petta> u novejsich suzuki uz sem dlouho neslysel o nejakejch problemech, jestli to teda castecne neni tim ze je malokdo kupuje.

Ivos píše: Nebo mlčí

To si nemyslim, mlčí většinou jen spokojenej zákazník, my nespokojení řvem jak když nás na nože berou

Stev píše: Petta> u novejsich suzuki uz sem dlouho neslysel o nejakejch problemech, jestli to teda castecne neni tim ze je malokdo kupuje.

Plus k tomu přidej fakt, že vývoj u nich skončil asi tak před deseti lety, takže tam je to ještě pořád v tý "pocitý" fázi

z.a.j.o.c.h píše: Plus k tomu přidej fakt, že vývoj u nich skončil asi tak před deseti lety, takže tam je to ještě pořád v tý "pocitý" fázi

Jo no K5 na sto a jeden způsob (Ne že by na tom bylo něco špatně, zrovna v tomhle případě je to spíš plus, když vezmu vývoj u konurence.)

FiZzeR píše: Jo no K5 na sto a jeden způsob (Ne že by na tom bylo něco špatně, zrovna v tomhle případě je to spíš plus, když vezmu vývoj u konurence.)

Máš štěstí...

Jsem přesně čekal On tady na to má nastavenou RSS

z.a.j.o.c.h píše: Plus k tomu přidej fakt, že vývoj u nich skončil asi tak před deseti lety, takže tam je to ještě pořád v tý "pocitý" fázi

myslels podstivy fazi

FiZzeR píše: Petta> Už jsme to tu dneska trochu nakousli. Něco málo jetýho kolem 2005 +-5 let.

Na B4 se sere ten vloženej hřídel co honí rozvody, poznáš to podle špon v oleji, jinak nevim. Nevim jak (a pokud vůbec, jsou to italové) vyřešili vodní pumpy, pružinku ve špajzce, loupající se vačky... zkrátka tady ty notorický trable co se s tím čtyrválem táhly dřív... ještě tam byly špatně utažený ojnice, ale to se snad týkalo jen některýho ročníku 1078.

Btw já už jich viděl několik, vždycky prostřední válec vepředu. Taky už jsem viděl pár zadřenejch vršků u E3, tak nevim čím to nakonec celý vzniklo. Jestli je tam taky design flaw (řečnická otázka, jistěže je ) nebo za to mohl debil co utahoval překlady...

Prej ta pumpa na 1090 nezlobi, ale nevim. Nikdo ti nerekne pravdu. Vacky a pruzinka jsou jasny, jinak nevim.
B3E3 podle me kurvili pri montazi. Znam spousty, co maji mraky km a jezdi furt..