assassin píše: Tak to je fajn, aspon muzu jezdit rychle v desti na dalnici

jsem ti vlastne pomohl ..

t_freedom> No 2012ka je ještě před tím Astonem pro chudý a to auto se s mirnejma obmenama vyrábělo docela dlouho.Jel sem několikrát s 103 a 120Kw verzí,pak asi s tím co píšeš a ještě jednou s tím silnějším benzinovým dvoulitrem.

Honzatuu píše: Sundal jsem brzdič u pumpy místo nádržky dal stříkačku s kapalinou apovolil výpusťák.
Pak to nalil pod tlakem dokud to nezačalo téct.
Jo a ještě jsem zjistil že píst chodil jen na půl. Takže jsem to pořádně propláchnul kapalinou a brzdí to jak svině

Feeeeeeenkjuuuuu

Honzatuu píše: Hele jak běží
Z dneška

Paráda

assassin píše: Zmulin: kdysi jsem dojizdel do prahy o1 tdi - v dobe kdy to bylo novy auto, slx - takze ty vetsi lepsi kola s docela drahyma conti pneu. Nevim, jestli je problem nekde v tom aute nebo v tech pneu, ale akvaplejnovalo to bezne uz kolem kila - na d5 klasika, lodenicak a pak u mejta.

Možná to bylo kvůli tomu že ta Okta je takovej nízkej břichoplaz

zmulin> asi nám každýmu dali úplně jiný Mondeo...

Nekdo rukmo, jinej nozmo...:D


Btw Block je celkem slusnej ridic...

t_freedom> Dyk je to fuk ,kazdymu vyhovuje něco jinyho.To cos popsal mi jen přišlo spis jako chování auta,kterymu vyměnili jen zadní tlumiče,takže premahaj ty přední -jakoby je přepumpujou a vůle na přední nápravě,bo těch 200ps neni na to docela těžký auto nic likvidacniho.Jen taková hypotéza .Kolik to mělo najeto?

tak co vsichni delate v izolaci

GeorgePanek> Kachnu,je nedele

Kubák> Já bůček

GeorgePanek píše: tak co vsichni delate v izolaci

zmulin> v tý době skoro nic... Bylo to téměř nový auto.
Ale to tahání volantu diferákem popisoval i Clarkson u focusu rs...
To auto prostě nebylo vůbec klidný, nešel tomu volant jen přidržovat, když si chtěl 'jet'.. Musel si ho svírat.
Ten zadek byl spíš naopak houpavej a celý auto se zvláštně kolíbalo...mělo to max do 100tkm
Já v tom jezdil nerad.

kokonhead píše: Nekdo rukmo, jinej nozmo...:D


Btw Block je celkem slusnej ridic...

Slušnej je dobrý slovo, bo v rallye toho moc nezajel Ale ta Gymkhana je zase super, to jo, a na rozdíl od ostatních drifteru to jezdí s 4x4, takže ty ruce a nohy šikovný mít bude, to zase jo

Tahani za volant je vlastnost predokolky.. jde to zatlumit konstrukci prevodu rizeni ktera neprenasi tohle zpet do volantu... jen se tim utlumi temer veskera zpetna vazba od kol...

z.a.j.o.c.h> jj ridic, ne rallye jezdec...
No, kazdopadne konicky ma dobry...:)

assassin píše: Tahani za volant je vlastnost predokolky.. jde to zatlumit konstrukci prevodu rizeni ktera neprenasi tohle zpet do volantu... jen se tim utlumi temer veskera zpetna vazba od kol...

Jako třeba u Volva...

Hele starší Mondeo mi nevadilo... Ale tohle oplastovaný, jak Žmulda trefně poznamenal model před 'Astonem pro chudé', to mi fakt nesedlo...

Jj jako volvo, me to taky vyhovuje, nenuti te to porad svirat volat a porad ridit, takze muzes v klidu jist, psat sms apod...

Takovej ruskej top gear, jen lepsi...

Kdyby někdo chtěl rozumné informace.....

https://www.stefajir...uti-po-dvou-mesicich

DoktorARO> já bych zatrhnul ty pendlery, tam je to stále otevřený a bezesporu to sem budou tahat

strakon> to samé můžeš říci o funkčnosti všech e-shopů, MKD, nebo přepravních služeb.
Kolik dnes zakázek rozveze jeden kurýr?

Sám netuším co bych zakázal a jak nastavil, aby bylo co nejméně mrtvých.

P_B> Eshopy moc nefungujou,teda aspon Alza ne..Mam od uterka objednanej dron,s omluvou vydej ve ctvrtek,pak ze v sobotu..v patek sms k vyzvednuti a za pul hodiny dalsi,ze na neurcito uzaviraj pobocku

Tyjo kluci nebuďte vyděšený furt,nebo vás odvezou.Nakonec to dopadne jak s Tamiflu...Teď mluví profesor o Francouzským preparátu co na to funguje,Japonci to lecej nějakým standardním praskem.Nakonec z toho bude vyřešení čekající krize a ještě peknej souboj farmaceutickejch firem..

Až vylezeme první den z karantény...

t_freedom píše: zmulin> v tý době skoro nic... Bylo to téměř nový auto.
Ale to tahání volantu diferákem popisoval i Clarkson u focusu rs...
To auto prostě nebylo vůbec klidný, nešel tomu volant jen přidržovat, když si chtěl 'jet'.. Musel si ho svírat.
Ten zadek byl spíš naopak houpavej a celý auto se zvláštně kolíbalo...mělo to max do 100tkm
Já v tom jezdil nerad.

Jj,tak nejdřív machrovali,ze maj 300Ps predokolku s tak vytunenym zavěšením,ze to netahá,ale to schovat nejde.Kamos to tu měl puceny a jako super,ale cejtit to je.Kdyz se s tím počítá,tak to vůbec nevadí.Brzdy to mělo jak když vyhodis kotvu..

Možná sem víc zvyklej jen na predokolky,tak mi to u toho Mondea tolik nevadilo.Mi vždycky přišly ty auta tak jako klidný a stabilní,ze když tomu věříš,tak to umí hodně.Lidi zvyklý za léta na to německý nefunkční drncání to muže znervoznit

zmulin> asi tak...
Ono to nebylo nijak nebezpečný, jen to chtělo fakt držet volant, jinak pangejt.
Ale že bych ten podvozek nazval dobrým...

zmulin píše: Jj,tak nejdřív machrovali,ze maj 300Ps predokolku s tak vytunenym zavěšením,ze to netahá,ale to schovat nejde.Kamos to tu měl puceny a jako super,ale cejtit to je.Kdyz se s tím počítá,tak to vůbec nevadí.Brzdy to mělo jak když vyhodis kotvu..

Možná sem víc zvyklej jen na predokolky,tak mi to u toho Mondea tolik nevadilo.Mi vždycky přišly ty auta tak jako klidný a stabilní,ze když tomu věříš,tak to umí hodně.Lidi zvyklý za léta na to německý nefunkční drncání to muže znervoznit

no mě to německý "drncání" třeba v BMW 5tkový řady nebo v Mercedesu Ečkový řady docela bavilo .

Naposledy editováno 22.03.2020 14:57:58

Tifone píše: no mě to německý "drncání" třeba v BMW 5tkový řady nebo v Mercedesu Ečkový řady docela bavilo .

Já to mířil spíš na koncern Se jedná o dobu,kdy marketingově profilovali Audi jako sportovně založenou značku a lidi jim to věřili.Stejne jako kvalitní podvozky u Oktavek a tak..

zmulin píše: Já to mířil spíš na koncern Se jedná o dobu,kdy marketingově profilovali Audi jako sportovně založenou značku a lidi jim to věřili.Stejne jako kvalitní podvozky u Oktavek a tak..