Vyhledávání videí
Nalezeno 3820 záznamů

  • Pwer comander nebo ignitech?

    25.06.2009 10:29
    Bailey> svody a lauf od Zardu - top gun mam to ve foru hypermotard...

  • Oprava CBR 600F Video

    11.05.2009 20:41

  • Zdvih šoupátka CV vs. natočení klapky

    16.12.2009 13:44
    Měl bych otázku pro zkutečné odborníky
    V jiném vlákně tenhle dotaz zůstal bez odezvy tak zakládám vlastní a snad mě k tomu někdo něco řekne. Krom toho di s tím do pr* to nechci slyšet
    Nikde jsem nevypátral jaké má šoupě cca zdvih oproti natočení klapky...
    Při jakých otáčkách při plném plynu dosahuje u CV karburátoru šoupátko cca75% a při kolika 100% zdvihu??
    Dejme tomu že motor točí cca 14.000...
    Proč to chci vědět?... Tak třeba je díra v oblasti 6ti tisíc z důvodu chudší směsi, jak tuto přidat? vím že mám full gas ale kterej okruh je v činosti? hlavní tryska? a co když bude třeba potřeba doladit v 3 tisících ... pořád se bavím o plném plynu...
    Kdyby existoval nějaký graf natočení klapky vs. otáčky = zdvih šoupátka
    Všude jsou jen samý grafy kterej to systém má vliv při jakém otočení klapky, ale vůbec neberou v úvahu to že šoupě se zvedá teprve narůstajícími otáčkami a tudíž hlavní tryska střídá jehlu až v určitých otáčkách...
    ale kolik to je ??
    našel jsem video kde je krásně vidět že je zdvih šoupátka (=podtlak na jehlové trysce)závislý především na otočení klapky než otáčkách ale zase na různých ladičských stránkách sem přeložil že 7-červené pole hlavní okruh, 5-7 tis.jehla, 3tis- hladina, ale vždy je trhrottle 100%
    Taky by mě zajímalo jestli ve volnoběžném systém pracuje tryska+vzdušník na stejné úrovni jako šroub směsi.. vývod bypassu je totiž vždy poslední směrem k motoru a vyústění z trysky jde až při jemném otočení klapky...

  • Výfuk

    27.04.2009 20:54
    No právě, nechci origo výfuk definitivně zničit, chci udělat upravu ktera pujde vzit z5.
    Nechápu co by tam ty nýty držely kromě koncovky...
    tady je vyndana koncovka a je tam přidělané "něco"

  • starter

    19.03.2009 16:58
    je to tak jak sem si myslel - byly prehozeny kabely - ty tlusty cerny , ten s tou slabou odbockou ma jit na minus .
    ted uz to toci a startuje .
    kdyz uz jste tady takovy moudry hlavy - proc ten starter pri studenym startovani tak knici? kdyz pak startuju se zahratym motorem (staci po 10 minutach) tak je to dobry .motorka ma najeto asi 20.000 a dela to od 12t km - predtim to bylo dobry.
    video se zvukem

  • Pneuservis a jejich "momenty utahování"

    25.08.2010 22:05
    seccomk> no normálně woe ne? řetěz sundáš z rozety a dáš vedle přes kyvku. Hele nejlepší bude, když si pustíš na youtube nějaký video. I takový tam jsou.

  • YBR 125-Elektrika, kontakt?

    30.09.2010 15:48
    Uzavřeno 30.09.2010 v 16:12 uživatelem Rostisrot

  • Zarovicky v budikach

    29.01.2011 21:11
    Jj LEDky, ale koukal jsem pod tu plastovou patici a maji uz pripajeny ten odpor. Tak ze zadny problem ale i tak dekuju za ochotu pomoc

  • koncovka výfuku

    21.12.2010 08:34
    No jak se to vezme, guzzi vozí akrapa kterej je určen na r6, proto ho po mě ten kamarád s catem pořád loudí, že prej stejně patří na yamahu
    Ale on to loni decentně složil, takže ten jeho origo lauf taky neni bez poskvrny..
    ed: takhle nějak to vypadá

  • Chybná čidla ?

    06.06.2011 21:50
    Zdravím všechny kutili a ladiče kteří si otevřeli tohle téma
    Mám takový technický problém a vůbec netuším kde by mohla být závada.
    Mám na motoru nakrouceno 18tis km. zběžné výměny filtrů, oleje a pod provádím v intervalech, motor před jízdou nechávám zahřát - a než se motor nevyhoupne nad 70° netahám ho nad 5tis ot. Prostě si myslím, že se k tomu chovám ohleduplně.
    Poslední dobou se mi ale zhoršuje chod motoru na studeno a starty když je zahřátej.
    Pokud moto nastartuji úplně studené (i třeba po měsíci nebo 1/2 roce) chytne defakto na první otočení startéru bez problému. Ale sytič se po cca 10-20 sec stáhne a začne zvláštní těžký chod motoru. Před pár tisícema se projevovalo jen zvukově ale teĎ už i vidím, že moto se celé zvláště klepe a houpou mi otáčky od 900-1100 než se motor zahřeje.
    Pokud je zahřátej je vše ok. drží naprosto perfektně 1100 ok/min bez chybičky. Další co pozoruji, že když ji nechám po vyjížďce chcilku stát a chci znova nastartovat tak na první start hned chcípne. Na podruhé chytne ale prvních pár sec houpe s otáčkami.
    Má někdo nápad co by to mohlo být ? (Přikládám i jedno 1min autentické videjko jak se to chová v realitě)

    Známej co se hodně vrtá v autových motorech mi říkal jestli tenhle motor nemá třeba čidlo klepání, že tohle dělá u autových motoru takové čidlo. Ale mají ho i motorky ?
    Zkusil jsem dát nové svíce (NGK typ doporučený v servisní knize) byly kousek od "papírové smrti" tak jsem si řekl "co kdyby náhodou". Bohužel změna nic. :(
    Edit: Nevím jestli to e podstatná informace, moto jinak reaguje na plyn perfektně, jak za jízdy tak na stojánku i za studena - Jen ten volnoběh prostě kulhá.

  • a co turbo?

    24.10.2010 16:40
    Co kdyby zkusil

  • a co turbo?

    28.10.2010 09:14
    Hele a co sem dát něco co se opravdu povedlo? Pochybovači...

  • Originál výfuk 600 RR rv. 03 VS 06

    03.04.2011 20:54
    takovej? No, tak až CBR koupím (výhledově za 1-2 měsíce), tak ti to vyměním za origoš

  • jak nám ital chytnul...

    03.04.2011 20:47
    dneska jsem po zimě exhumoval RSV, nahodil baterku a stalo se toto...

    jůtůbe rozmrdal zvuk. Nečekaně. Asi moc decibelů

  • Svíčky s více kontakty

    12.04.2011 20:32
    Tak já mám jasno.

    Sice jsem se dočetl, že ty LGS nemají moc rády městský provoz, asi z důvodu uchcávání, ale to by u stříkačky neměl být problém.
    EDIT: video nahrazeno kvalitnějším

  • Alarm???

    25.11.2010 16:09
    Ghost-CBR1000rr> Mas na mysli neco takove jako alarm?

  • Flip Flop Barva

    28.11.2010 18:12

  • moto stojan

    24.02.2011 21:21
    moto stojan na Kawasaki ZX6R

  • TeLe cuká v nízkých otáčkách

    23.04.2012 16:19
    Wencl> Je to tvoje TL stříkačka (přiznám se, že já nevím)? Pokud ano, tak udělej kalibraci TPS, motor se hodně zklidní a pojede i v nižších otáčkách. U SV 650 a 1000 je to klasická závada, jen fakt nevím, jak je to u TL.

    Pro SV1000 popis .

  • seřízrní podtlaků

    14.03.2011 13:24
    Tak jsem se do toho pustil, membrana je jak v pohode, zkousel jsem ji i vselijak natahovat, jestli se neukaze prasklinka, ale dobry, porusena nikde neni. Dokonce se uz ani tak neprska jak vcera a ten sycivej zvuk taky zmizel. Zkusil jsem to natocit, ale moc z toho videa videt neni, fotak mi sam nezaostruje a jednou rukou svitit a druhou uz jsem nezvladal to ani poradne udrzet. Video zdes:

    Fotky tady:
    http://img861.imageshack.us/i/75235941.jpg
    http://img233.imageshack.us/i/71057338.jpg
    http://img146.imageshack.us/i/83241468.jpg
    http://img25.imageshack.us/i/90581329.jpg
    Jet to jede, kaslu na to, pokud je tam jeste neco spatne, tak se to projevi...
    Zatim diky vsem zucastnenym za rady.
    E: safra fotky...

  • Jde na 3 válce, teď už ani nenastartuje a střílí

    02.08.2013 13:29
    Dneska sem byl u dědy a říkal mu o co jde a zase v garáži vyštrachal starou veteš co mi pomohla :D. Ykoušečku svíček na videu je vidět, že první svíčka haže jen malinko, druhá dává všude okolo a občas na kontakt a třetí svíčka je stará co se mi válela doma - ta je dobrá. (je to točený starým mobilem)

  • když je teplá střílí z vejfuku

    09.05.2013 23:40
    pokud máš XL600R tak ses skoro trefil. výfuk má být 0,10 a sací 0,05 ne 0,5!!
    viz
    a abys neřekl, tak máš manuály
    Jo a video hýr, čas 2:11
    A hlavně si ty vůle seřiď za studena, ne za tepla!

  • Spojka u R1 2007 - "chrasti" ?!

    21.05.2013 18:47
    Ze by se jednalo o tohle :
    ?

  • Hlasité klepání a rány z motoru po GO

    24.01.2013 21:45
    Zdravím,
    dneska jsem poprvé nastartoval opravený motor, na kterém byla dělaná GO. Byla měněna všechna ložiska, klika, gufera, píst, kroužky, spojka, ventily. Když jsem ho namontoval a nastartoval, tak z prostoru kliky či převodovky šly hrozný rány.
    Asi jako když mlátíte kladivem do železa. Je to opravdu hodně hlasitý. A taky jde hrozně špatně řadit. Normálně stačí ťuknout špičkou do řadičky. Ted jsem při pokusu o zařazení jedničky ulomil stupačku i s přepákováním. Nakonec jsem použil 40ti centimetrovaj hasák a zdá se, že to řadí, ale síla nutná pro zařazení je neskutečná.
    Prej je normální, že jde motor po GO ztuha a že se musí "rozhejbat", ale opravdu to může bejt tak extrémní? A ty rány, zlepší se to až se to zajede, nebo by to mohlo být ještě něčím jiným?
    Předtím byl motor možná hlučnej, ale vždycky cvakaly jen ventily a žádný rány se z něj nešly, ani při řazení.
    Díky

  • Hlasité klepání a rány z motoru po GO

    05.02.2013 16:10
    Ty koaxy to snad ani neni 4ch, nebo je?
    Já na lítání a některý lodě koupil toto:

    A tohle je moje druhá stavba, to sem bastlil cca před 4-5 let zpátky:

  • Hlasité klepání a rány z motoru po GO

    07.02.2013 21:27
    ja mam na blbnutí toto škoda fabia wrc 4x4,fakt mazec ,už jsem urval 2xpřední rameno na pohon používam stare baterie s notasu sice zatim fungujou ale už mají dost když po jízdě maji 75°C

  • sundání primáru

    17.02.2013 11:15
    S nějvětší pravděpodobností jo.. Ale u 600ky to lze vyřešit vyměnou poružiny v napináku, spíše se unaví pružina, než vytahá řetěz.
    Tady je trochu slyšet to "rachtání" vždy když to chce samo chcípnout
    a tady všechny zvuky kawy

    klasické laborování se sytičem, než udrží volnoběh, opět za zvuku "kovářství"

    Ach jo, to je nostalgie

  • přední kotouč RSV

    25.08.2013 18:01

  • Pořad signalizuje check

    26.08.2013 18:01
    Že by výzva k návštěvě servisu, nějaká pravidelná prohlídka? Je to stejné jako tohle?

  • H6 35kw

    27.08.2013 21:04
    Zdravím, mám dotaz. Mám 01 Horneta staženýho na 35kw a nevím jestli je normální při prudkém přidání plynu na neutrál od 7 000 dusí. Nevím jestli to je prostě tím snížením nebo to je nějaký problém... Nevím jestli to dělalo předtím, protože jsem nikdy neměl důvod dát prostě na neutrál plnej. Bylo to v servisu a na nic nepřišli což mě přinutilo se optat tady. Dělá to při plným plynu když přidám postupně tak to většinou vyletí normálně... 7:00-10:00 vteřina... Je prostě vidět že to není vono no... Tak mě uklidněte a řekněte že to je tím snížením..

  • Čím to sakra povolit!?!?!

    06.09.2013 16:35
    Když není výrobně náročný čtverec, tak imbus by taky šel

  • Poděkování za pomoc KTM Vlašim

    09.09.2013 18:17
    Ahoj; tady to je :

    Tady to dopadlo hůř:

  • Jak sundat retez

    12.09.2013 21:08

  • zvednutí na zadní stojan v jednom?

    17.11.2012 10:47
    Já sice taky mám zvedák zadního kola, ten ale teď používám jen při výměně pneu. Při běžné údržbě řetězu zvedám zadní kolo už jen tímhle zvedáčkem protože je to podstatně rychlejší a jednodušší

  • výměna ložiska V pravém víku jawy pionýr

    11.12.2012 22:09
    pincek bude čistší když v karteru zaslepíte mazací kanál a do víka dáte ložisko 2xRS kryté gumou

  • Vstrom únik chladící kapaliny.

    17.08.2012 20:27
    Dneska som si pozeral nejake V Stromiky 1000 na videach a zhodou okolnosti som narazil na toto video.Či pomôže neviem,ak nie sorry.

  • vařeni hlnikove hlavy

    21.08.2012 21:03
    TC-Def> Mysíš něco takovýho

  • Poradte čím to prosím rozleštím?

    03.09.2012 18:00
    tady je mala ukazka lesteni rezate trubky .a pak lesteni hliniku + mala ukazka na nerez svodech .jinač chce to si s tim pohrat a vice času a trpelivosti je to jen mala ukazka jak to jde . jinač viz foto už nahore o par prispevku vyš.a sory za obraz je to jen z fotaku ktery byl jen postaveny na stolku . fakt jsem nemela cas jen jsem vcera rekla, zakladateli vlakna že mu sem neco nahraju .

  • Jaká barva na fazera

    29.09.2012 08:42
    Růžovou né

  • reset remen piaggio MP3 400ie

    30.09.2012 18:54
    Reset hlasky remen piaggio MP3

  • Jak nejlépe vyměnit olej.

    04.10.2012 13:00

  • Klepání z jednobuchu a napínák rozvoďáku

    12.10.2012 21:55
    Tak mi pár dní zpět začalo něco klapat/cvakat v motoru, nejdřív zlehýnka a neznatelně, o den později už mě to znervóznilo a tak jsem to odstavil a začal hledat. Pro konzultační účely jsem natočil tohle:

    Pak jsem při brouzdání skrz related videa došel k závěru, že nemůže jít o nic jiného než o napínák rozvoďáku, či přesněji řečeno jeho prasklé perko.
    Dnes se konečně našel čas na sundání svodů (které na Husce malinko zaclání) a mírně násilné oddělání napínáku (který se k motoru trošku přilepil).
    A světe div se, nenapínal, prasklé perko.
    Takže pro ty, které by to zajímalo, takto vypadá rozhozený napínák z 610 Husqvarny
    A abych nezakládal téma bez otázky - dá se sehnat jenom to perko? A prý se to stává, když je vydrbaný rozvoďák, jak to poznám - nějaké zaručené postupy?

  • Funguje to?

    15.12.2012 01:12
    Ale u téhle zouvačky se neotáčí kolem.
    To kolo se navlíkne na ten středový trn a otáčí se tou pákou kolem dokola. Tenhle element je celkem v pohodě, funguje současně jako odrážečka i jako zouvačka, musí být ovšem pevně připevněn k podlaze.
    Funguje na podobném principu jako toto, video od 1.10 min

  • Mycí pistole - kompresor

    18.12.2012 18:01
    Zdar, prosím nemá někdo zkušenosti s mycí pistolí ke kompresoru? Jde mi o to, že v garáži nemám přivod vody. Mám ji tam jen v kanystrech. Dala by se mycí pistole použít k mytí ať už motorky nebo čehokoliv jiného? Existují 2 typy. První má nádržku na saponát/vodu přimo na těle pistole a funguje to na principu fixírky... Druhý má přímo vstup na hadici. Nevím, jestli voda musí být pod tlakem, nebo by to dokázalo sát vodu z kanystru. Nezná to někdo? Díky Peter

  • jawa 50 typ 20 - test rýchlosti4

    23.12.2012 21:07
    V tomto videu jazdíme s mojou jawou 20 po kompletnej generálnej oprave


TOPlist