Vyhledávání videí
Nalezeno 71504 záznamů

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    17.03.2011 22:48

  • Tábor a okolí

    17.03.2011 23:34
    Tak kdy bude veselka Alesi

  • Klika ze Zlínska

    18.03.2011 07:13
    budíííííčeeeeek

  • Víte co je to haarp?

    18.03.2011 01:25

  • MK-Bikers > setkávání nejen GSR 600

    18.03.2011 10:30
    Kdo chce na lov much, potřebuje dokonalou zbraň

  • Hobby motocross Praha

    18.03.2011 11:25
    tak jedině potrénovat takhle doma v obýváku ))))))

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    18.03.2011 16:26

  • Co poslouchaj motorkáři za music?

    18.03.2011 17:27

  • Motorkáři z Opavy

    18.03.2011 19:17

  • kolo, tedy bicykl nejen pro trial

    18.03.2011 22:41
    Ještě se potýkám s kolmostí špalíků k ráfku. Magura brzdy se nejezdí do šípu jako V-brake.
    Ne vždy je po nalakování rámu dosedací plocha navářek na ideálně rovná. Originální objímky Magura s plastovou vložkou to vyřeší naklopením brzdiče (právě díky té kulové plastové vložce). Nastavit to ale přesně je opruz.
    Jezdím proto objímky Echo TR, které tuto vložku nepotřebují. Přímo stahují brzdič a kolmost je tak zajištěna.
    Musí se ale zajistit kolmost navářek. Tady je tip jak to řešit:

  • Fukušima

    19.03.2011 00:59
    Vysvětlení pro Crecka, jak to s tou elektrárnou je

  • Výstavy s Mariolkou. Zvládla to na 1 video

    19.03.2011 05:16

  • Výstavy s Mariolkou. Zvládla to na 1 video

    19.03.2011 05:24

  • Výstavy s Mariolkou. Zvládla to na 1 video

    19.03.2011 05:37
    medved, nbepripomina ti ady frediie ludka?

  • Výstavy s Mariolkou. Zvládla to na 1 video

    19.03.2011 07:48
    na dobry rano

  • ° Enduro fotky °

    19.03.2011 08:18
    tady něco z upatí železnejch hor. ne smějte se mimu vibavení vikradlimi garaš takmi zbili hadry jen na silnici a helma vot kamoše

  • Víte co je to haarp?

    19.03.2011 10:38
    Tak zas na druhou stranu, rusove tvrdi ze za zemetreseni na Haiti muzou americane :
    Tudiz je to opravdu takova blbost ?

  • Vlákno pro filmový fanoušky, movie trailery

    19.03.2011 11:25
    Další mistrovskej opus

  • po zadním (po sté :)

    19.03.2011 13:13
    Kdo jezdí s helmou je srab a ani není třeba překoňovaná japonská motorka , nejlepší je ten v time 4:03 to je frajer!!

  • CBR 600F girls club

    19.03.2011 13:53
    Tak Vám tedy řeknu pravdu komu jsem prodala mojí Cebruši... Oloupal samolepky a no posuďte sami
    Čas 4:55

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    19.03.2011 19:47
    Tomuhle se říká krocení dravé zvěře

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    19.03.2011 20:06
    Neměnil bych Ale co koukám tak tohle u mě můj Smrk nikdy nezažije ani kdyby prosil na kolenou Ale jede syčák jeden

  • DGM, PVA

    19.03.2011 20:38
    poly vinyl alkohol

  • nejhnusnější přestavby - fotky

    19.03.2011 21:31

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Jel bych sem viz.GPS jel by někdo?

    20.03.2011 09:37
    Videá zo sedla motorky:

  • Vlákno pro filmový fanoušky, movie trailery

    20.03.2011 09:52
    Včera sem si dal Pouta války, hodně silnej film, ale Private Ryan se mi líbil víc

  • Vlákno pro filmový fanoušky, movie trailery

    20.03.2011 11:00

  • Škopek do 5 tisíc

    20.03.2011 15:35
    Co takhle Nolan N90? vyklápěčka, clona, dobre zpracovani a hodnoceni SHARP...

  • ° Enduro fotky °

    20.03.2011 16:28
    něco málo z dneška

  • DračY šňjůrka aneb Morava nespí!!!

    25.11.2011 10:02
    Ja na slofensko

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    20.03.2011 19:12
    Nedávno tu proběhl jukebox ale toto sem musím dát Podle mě jedna z nejlepších českých zpěvaček a řekl bych že zbytečně nedoceněnná od 2:05 úplně Žbirka to komentoval slovy: Já už se bál že to tam nedáš..................a dala

  • Maminy motorkářky Vlašim a okolí?

    20.03.2011 19:19
    J.K> Jo Bára

  • nova ostravska NIT ll.

    20.03.2011 19:31
    NEMĚL BY NĚKDO TODLE???

  • Motorkáři nad 60let

    21.03.2011 00:34
    Kdo to vyrobí slabýmu dědečkovi ??

  • ° Enduro fotky °

    21.03.2011 11:10

  • ° Enduro fotky °

    21.03.2011 11:52
    Zeď: čas 1:30. Tady je sice DK ještě na tom germánském sypáku, ale na ukázku skvělé!

  • Co poslouchaj motorkáři za music?

    21.03.2011 12:34
    Marushha> Dnes při cestě do práce jsem narazil na album Underride a v něm našel tuhle překopávku a tak jsem jí pohledal a mohla by se Ti líbit

  • Další video by Fichtldrivera007

    21.03.2011 20:23
    Další videa od FichtlDrivera 007!!! :P

  • nova ostravska NIT ll.

    21.03.2011 19:23
    A HOP

  • SM nadšenci

    21.03.2011 19:52

  • Motorkáři nad 60let

    21.03.2011 20:50
    A ještě jednu ukolébavku na dobrou noc

  • Tábor a okolí

    21.03.2011 21:04
    jo, ja si nevsim free me ....free me from your spell

  • Klika ze Zlínska

    24.08.2012 11:25
    Bobánek v práci.

  • Tábor a okolí

    21.03.2011 22:22
    call me anytime!

  • Tábor a okolí

    21.03.2011 22:39
    Wilsonovic devcata znovu na scene ...skoda ze ta zpivajici nemile zloustla a jejich dalsi pocinani uz nebylo tak energicky ...

  • Tábor a okolí

    21.03.2011 22:49
    No ty kravo, to se muselo parit, kam se na to hrabe nejakej Michal David

  • Tábor a okolí

    21.03.2011 23:20

Předchozí
1... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
TOPlist