Vyhledávání videí
Nalezeno 5957 záznamů

  • Shineray a jejich prezentace firmy

    08.02.2011 07:06
    jaký kontrast,že?!

  • Další kamarádi skončili

    17.08.2012 13:21
    ziadne pohrebne reci!!
    ziadne predavanie motorky !!
    aj tak skoncime takto :

  • Evoluce - milníky a modely co měnily svět

    09.12.2010 23:41
    A ještě jedno, uplně tyhle staré promo videa zbožňuju, vždycky mě u nich až slza ukápne

  • Šance Triumph

    11.12.2010 19:46
    Vzpomínka na léto....

  • Prezentace Motobandy Brno

    20.12.2010 00:21
    Krátká prezentace mladých motorkářů z Brna a okolí. Video zpracoval kamarád motorkář, takže rovnou píšu, že nejsem jeho autor. Ale vše jsem to točil. Přeji příjemnou zábavu při chladných dnech.

  • magoři ve vzduchu

    28.12.2010 21:43

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    02.01.2011 13:46
    Libový úpravy ležatejch single čtyřtaktů

  • Motorkářský pomník

    13.01.2011 17:00
    Musel sem to sem dat xDD ikdyz to neni o motorkach...pobavi to xDD

  • SBK 2011 Game

    15.05.2011 15:52
    Po výborné SBK X tu máme novou 2011. Vyšlo to teprve nedávno, zatím jsem ji zkoušel jen tak lehce a spíš se mi to zdá jako krok zpět. Hraje to už někdo? Vím že v tématu o SBK X bylo několik hodně dobrých "pilotů".
    Trošku mi přijde že se jim povede každý druhý díl. Po skvělé 08 přišla slabší 09, kterou přebila naprosto výborná X
    Co vy na to?

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    22.05.2011 18:46
    DR-Z 400 s upravama na 462ccm.

  • Chudák čoklík

    23.05.2011 19:52
    Psy moc nemusím ale tohole mi je celkem i líto

  • HOG chapter

    15.06.2011 18:08
    Jinak o HOG pojednává poměrně obšírně tento výpravný a dnes již notoricky známý motorkářský film:

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    16.06.2011 21:01
    dneska sem skoušel starty

  • Stěna smrti...

    17.06.2011 22:24
    toto je sice trošku jiné, ale taky psycho

  • Gymkhana za deště

    19.06.2011 18:41

  • Gymkhana za deště

    14.03.2012 14:48
    teď trochu jinak

  • Anketa - nejzábavnější typ motoru

    22.06.2011 16:08
    Já myslím, že jeden z nejzábavnějších bude ten,, co je tady v tom:

    Tohle také nevypadá špatně:

    Ovšem nejvíc srandy si člověk myslím užil tady s tímto:

  • Hledám parťáka - Okruh - Agentury - 600cc - Praha

    26.10.2010 23:28
    ty vole ten zasranejmagorspiesu misto aby zvolnil na houpaku tak mu ho tmpodrzel a byl tm... hovadojednoprevteleny.... BRRRRR:....! takhleto zacina u premotivovanejch novacku a konci to v lepsim pripade v kaceru...protoze kdo nepada...jezdi pod svy moznosti!

  • Dakšny 2010

    01.11.2010 21:08
    hosi co vy na to? jedem tam pristi rok? jezdi tam jenom dvacy a klasiky ! kurva mit zbytecnych 50litru tak nevaham!

  • Dakšny 2010

    01.11.2010 22:25
    petridas> tady to není tak daleko a jedou tam také SP, ale pokud chceš na bednu, musíš makat, Jezdí tam Nervo, Radman, Višak .. jo na videu vidím, že je tam také ráj důchodců na 4 písmena Lidl takže to bude jako ttady

  • Dakšny 2010

    01.11.2010 22:25
    petridas> tady to není tak daleko a jedou tam také SP, ale pokud chceš na bednu, musíš makat, Jezdí tam Nervo, Radman, Višak .. jo na videu vidím, že je tam také ráj důchodců na 4 písmena Lidl takže to bude jako ttady

  • Fyzická příprava na okruh

    04.11.2010 14:05
    K narozkám jsem dostal laminátovou tyč se závažím na konci a držadlem uprostřed.
    Koho bolí ramena a záda, tak by to měl vyzkoušet. Myslím, že po Power ballu dobrá věcička.
    Z jejich stránek kopíruji: Cvičení s Flexibarem se zaměřuje na dlouhé, střední a hlavně hluboké svaly oblasti zad a břicha. Při kmitání přechází vibrace do celého těla až do oblasti hlubokých svalů zádových a břicha.

    Právě svaly břicha a zad bývají nejvíce náchylné k rychlému ochabnutí, které vede k bolestem v bederní oblasti, zatížení oblasti bedrokyčlosteheního svalu a tím i špatnému držení celého těla. Flexibar se soustředí právě na svaly zad a břicha. Jakmile tyto svaly dostatečně posílíme, odbouráme chronické bolesti zad a případné zranění páteře.

    Cvičení s Flexibarem aktivuje již zmíněné hluboké svaly skrz izometrické a izotonické stahy. Jednotlivé vazivové tkáně a meziobratlové ploténky se zpevní a prokrví a tím upevní polohu jednotlivých obratlů na správném místě.

    Tady vám to tety vysvětlí :

  • Liberecká pitka IV. 6.11. 2010

    07.11.2010 23:07
    Prasouš> k té chvále na nekuřácký prostředíá se přidávám a mám takovej dotaz...
    nevzpomínáš si prosím kdo to říkal "dejte tu vitrínu stranou než jí někdo rozbije"?
    ... jen mě to tak napadlo když jsem probírala a třídila videa v mobilu

  • Dakšny 2010

    08.11.2010 22:14

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Gnani Gabriele

    19.03.2011 18:35
    Je všeobecně známo, že Italové jsou národ umělců, vynálezců a sportovců. Celý svět zná jména Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarrotim, Alessandro Volta. , Rossi, Biaggi, Capirossi,… ale i technické klenoty Ferrari, Ducati, Aprilia, MV Augusta, Pinifarina, Bertone,… Dnes bych Vám chtěl představit jednoho malého muže s velkým srdcem pro techniku a sport. Jmenuje se Gnani Gabriele, Poznal jsem ho tam, kde závodí nejlepší motocyklový závodníci – na automotodromech. Poprvé jsem si ho všiml, když se po úspěšném závodě upřímně radoval z prvního místa. Pak jsem si ho začal více všímat . Bylo fantastické sledovat jeho profesionální přístup k závodům. Naprosto klidný a soustředěný jen na přípravu motorky a nechávalo ho klidným vše co se v depu děje. Líbilo se mě, že dokázal každému kdo si o to řekl pomoci a poradit. Na každé závody přijel perfektně připraven a vše má dokonale promyšleno. Počínaje přepravní autem, vybavením, motorkou vlastní konstrukce, i technicky a manuelně zručný mechanik který pracuje v jeho dílně.
    Protože italsky umím stejně dobře jako čínsky, nebo albánsky, našel jsem si nejvíce informací o tomto technicky nadaném konstruktéru a výborném jezdci na různých webech. Na tohoto drobného a skromného chlapíka přesně platí pořekadlo, čím více toho umíš a znáš, tím méně se potřebuješ předvádět.
    Gabriele začínal závodit ještě v třídě 50cm díky pomoci Angelá Zanetti,ale brzo se přesunul do nové třídy 80cm. Motorky na kterých jezdil nebyly konkurenceschopné a byly velmi poruchové. Proto se rozhodl pro radikální řešení, že si navrhne a postaví svůj další motocykl sám. Od návrhu řešení, výkresové dokumentace až po samotnou výrobu. To bylo v roce 1983 a po 4 měsících byla hotova výkresová dokumentace. Ráfky a zadní tlumiče si koupil již hotové, ale vše ostatní si vyrobil sám. Tak vznikla nová značka GNANI. Již model pro další sezonu bylé mistrovské dílo. Velmi lehký stroj, kde byl nahrazen hliník titanem a hořčíkem, Tyto materiály byly spojovány lepením. Gabriele použil technologické postupy do té doby používané jen v leteckém průmyslu. Japonci tyto postupy začali používat až za další 4 roky!! Jeho motor patřil mezi nejvýkonnější a dominoval spolehlivostí.
    Po přestupu do třídy 125GP postavil další skvělou motorku. V roce 1988 byl na mistrovství světa na 10. místě s 36 body a v roce 1989 byl dokonce na 5. místě s 45 body. Tyto skvělé výsledky byly vykoupeny nesmírným úsilím. Musel se připravovat jako jezdec a ještě vyrábět motorku a náhradní díly. Každý den tvrdě pracoval od časných ranných hodin do pozdních nočních hodin, Sám s pomocí přátel dělal stejnou práci jako vývojový oddělení v továrnách, dále jako týmy které připravují motorky na závody, Nevyráběl pouze motorky, ale musel dělat různé zkoušky materiálů. formy na odlitky, přípravky pro výrobu a často musel nahrazovat chybějící drahá výrobní zařízení náhradním dostupným řešením, Toto bylo velmi náročné. On za 30 roků svého závodění poznal mnoho generací soupeřů, ale stále v každém závodě bojuje o vítězství.
    Protože je téměř nemožné vidět jak se vyrábí závodní stroje, ale Gabriele zveřejnil kolik toho člověk musí umět, aby mohl vyrobit závodní motocykl, Tak máme unikátní možnost nahlédnout do jeho dílny. Kdo chce vidět tohoto zajímavého člověka na motocyklu vlastní konstrukce bude v Brně a Mostě na AA.
    Všem doporučuji si prohlédnout videa až do konce.







    Svůj příspěvek jsem poskytl i jinému motorkářskému webu k případnému zveřejnění. Pokud to bude chtít někdo další převzít nemám nic proti. Budu rád pokud se co nejvíce fandů dozví o neobyčejných lidech o kterých jsem psal a snad ještě něco sesmolím

  • Frajer co umí

    21.03.2011 00:13
    Taky je to myslim Chriss Pfeifer, tak aby to neuměl

  • Frajer co umí

    21.03.2011 00:02
    Tenhle frajer fakt umí! Pokud to sem už někdo dával, tak soráč, ale mně se to líbí.

  • jedna ruka,jedna noha

    22.03.2011 16:04
    když zrovna nejezdí na motorce

  • Dožene jí, nedožene jí?!

    24.03.2011 14:32

  • Uh.Brod a okoli

    03.04.2011 10:43
    Doufam,ze se vam bude libit,teda doufam...

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    06.04.2011 10:03
    Nevím, jestli Vás to bude zajímat. Ale natočil jsem pár videí s kámošovým Pitem.

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    06.04.2011 10:03
    Nevím, jestli Vás to bude zajímat. Ale natočil jsem pár videí s kámošovým Pitem.

  • Punkrock

    08.04.2011 19:17
    jj sou fakt super a maji i neco zasebou

  • Punkrock

    08.04.2011 20:14
    a jeste jedna z tech udernejsich ;)

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    22.04.2011 17:08
    Tak, konecne mam neco natoceno z dnesniho trapeni Pita

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    29.04.2011 23:20
    já jezdil včera
    ..a kdyby jste něvěděli který jsem ,tak ten, kterému to nešlo

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    19.09.2012 23:14
    No po ostravě lítám na jawě, ale v hlučíně mám fízlárnu 200m od baráku a soused naproti je "pomáhač" Sem tam remcá, když vidí SPZ do ruličky..
    Kup něco na větších kolech a můžeš s náma.. To je taky ze dneška, chemička a nejbližší okolí.
    (byl jsem ještě rozespalý, tak jsem si furt lehal i s motorkou )

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    05.05.2011 20:51
    Menší jízda přes ves sory za tu kvalitu

  • Kolo smrti

    23.11.2010 15:19
    Moc pěkný

  • Vaše stunt fota ...

    29.11.2010 08:02
    Kovi>

  • Kult C A F E R A C E R

    30.11.2010 22:11
    Tož ideální příjezd z práce dom:

  • Takový jinačí bike

    06.12.2010 17:30

  • 300 ZGH Team Vodojem

    26.02.2011 13:00
    Team Vodojem v akci :)

  • Pro zabavu stunt :)

    07.03.2011 17:19
    Uz zacina byt pocasi a cloveka to cim dal vic chyta:) tady naky STUNT videa

  • šikovnej bajker

    08.03.2011 20:30
    tomuhle se rika svice na prednim

  • MotoGymkhana (Motoslalom) sezóna 2013

    02.07.2013 22:52
    Pro ty co to jeste nejeli

  • MotoGymkhana (Motoslalom) sezóna 2013

    01.08.2013 16:13
    Fishi, tady mas jeden typ na umisteni kamery

  • Videa z okruhů...?

    05.08.2013 14:16
    Marťan81> Jo to byl kamarád pěkně jsi mu hnul žlučí, když si ho předjel v poslední zatáčce ale to k tomu bohužel patří. Nemáš v plánu Racetrack i v září? Pojede se opět závod nakedů. Chci potrénovat starty a snad se dostanu i na to 5.místo
    Jinak tady ještě video toho kamaráda na Z750

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
TOPlist