Komentáře
Nalezeno 111 záznamů
| 21.11.2022 | Článek | Stejně byla minimálně větší půlka původních Katan předělaná na streety takovým tím flexa - svářečka - šílený Max způsobem, takže pokud to v Suzuki udělali rovnou továrně, tak jenom ušetřili majitelům práci.  Já jsem v letech Katany vyrůstal, ale popravdě docela čučím, jak vlastně původní Katana vypadá, protože v těch dobách se stavba streetu dělala postupem:1) Vyhoď kapotáž 2) Přední světla musí být dvě, malá, kulatá a přelepná černou izolepou, pokud nemáš nic po ruce, dej tam 12V bodovky z OBI. 3) Najdi vhodnou trubku na řídítka - musí to být široké a vzpřímený posez. Pokud nic nesedí, trubka z krosky se dá ohýbat ve svěráku. 4) Pak můžeš řešit všechno ostatní. |
| 8.11.2022 | Článek | Mně nejvíc zaujala ta GPZka. Přesně tady na té GPZ 900R jsem najel pár set kilometrů a bylo to něco naprosto neskutečného. 0 - 200 (!) za cca 13 sekund v době, kdy nejběžnější auta v provozu byly Škoda 100 / 110 / 120 a svůj prostor si začínala kolíkovat Škoda Favorit, já měl tehdy Jawu 350. Všechno tehdy jelo tak nějak do stovky a pak už nic moc, ale tady pro tu Kawu nebyly stovka ani dvě stě vůbec žádná hranice čehokoli, ta ručička to prostě projela jak nůž máslem a akceleraci ukončila až kombinace brzd a podvozku z osumdesátých, cest v devadesátých a stažené zadnice. A ten zvuk! Už od nastartování. Celé to bylo úplně mimo jakékoli kategorie, jiný svět, Japonsko. Už je to fakt strašně dávno, ale vsadil bych si na jednu věc - kdybych měl dnes tu Kawu, ve 150 dal plný a srovnal to se svou současnou 1200 RT, tak jsem přesvědčený, že se může jit BMW tak akorát vycpat. +1 |
| 8.11.2022 | Článek | BMW se podle mě podařilo udělat motorku, která má trochu smůlu, že ji hodně lidí chce, ale málo kdo si ji nakonec koupí. Mně se třeba hrozně líbí, ale ruku na srdce, kdybych si šel koupit nové bávo, určitě bych skončil s něčím s vyšší "užitnou hodnotou", protože často jedu buď se spolujezdcem, nebo daleko, nebo obojí. Když si vedle sebe postavím NineT a proti němu nějakou "základní" 1250, tak jsou cenově dost podobné a musel bych hodně přiživit srdíčko a potlačit mozek, abych šel do NineT. +1 -1 |
| 31.10.2022 | Článek | Ta prodejna v Tlumačově je nebezpečná. Posledně jsem tam přibrzdil a stálo mě to dvacítku. Ale vážně - je mi jasné, že Psí žije z kombinéz a já tam vezmu nějaké rifle a tričko, co je přivezné někde z východu, ale je úplně super, že holky na prodejně ví, jak vypadá výroba, co se jak šije, co jak funguje, prostě je hodně vidět, že je to lokální produkce a hrozně jim držím place. Jsem rád z těch pár ostrůvků původního obuvního / oděvního průmyslu, co tady zůstal. Jednu (textiní) bundu Psí mám už asi 20 let a funguje, jenom místo zimní vložky používám radši mikinu. Ale naposledy jsem tam koupil úplně perfektní věc - měli to označené jako motorkářská košile (!) a je to vlastně lehoučká bunda s chrániči, která po sesednutí z motorky vypadá naprosto civilně a je na běžné nošení - na rozdíl od motorkářských hader - poměrně příjemná. Nejlepší kus oblečení, co mám. |
| 24.10.2022 | Článek | Reklama je pecka. |
| 24.10.2022 | Článek | Majitelům cestovně - sportovních strojů doporučuji shlédnout poslední minutu videa, aby promysleli, jesti to je opravdu směr, kterým se chtějí vydat. Věřím tomu, že je skupina cestovatelů, kteří nedokoukají ani tu minutu, protože už budou na cestě k dealerovi, já jsem si ale uvědomil dvě věci: zaprvé jsem moc starý a zadruhé jak jsem si myslel, že RT je cestovně - sportovní stroj, tak teď bych to zařadil spíš mezi větší skútry nebo tak něco. +1 |
| 18.10.2022 | Článek | Podle mě tam bylo něco blbě. LCčka se proti vzducháčům prakticky nehýbají. |
| 17.10.2022 | Článek | Článek jsem nečetl, ale video je super. Asi tak v půlce jsem už byl fakt naštvaný, že byste to měli aspoň férově označit jako reklamu na nový model a přiznat, kolik vám BMW přisolilo, ale pak tam začnou být pokládány fakt zajímavé otázky - a najednou je ta neférová zaujatost na straně 1150. Celkově po shlédnutí hodně věcí k zamyšlení a pokud jste to video vytvářeli jako provokaci záměrně, tak dobrá práce, sežral jsem to i s navijákem. +1 |
| 12.10.2022 | Článek | Jak vláda zdanila auta na benzin? Pokud bereš auto na firmu, tak je ti jedno, jestli je elektrické, nebo spalovací, protože jej bereš bez DPH v obou případech, takže elektrika neměla žádnou výhodu a stejně ji v Norsku preferují. Jenom 8% je čistě nafta / benzín, zbytek jsou plug-in hybridy. Tipuju, že to budou nějaká menší auta jako Fabia, Fiat 500 nebo malé Suzuki, kde žádná elektrika není ani bez daně - ale možná jsou to Mercedesy G, co já vím... |
| 12.10.2022 | Článek | Ten článek je směšný. Veskrze se tam říká, že zavedou na elektroauta DPH, zavedou novou daň cca 60 000 Kč na auto (což je při ceně auta něco jako cena za střešní okno) a zvednou jím mýtné z 50% na 70% a později 80%. Celkem slabota, ćekal jsem nějakou energetickou apokalypsu nebo bitvy o zásuvky a nic takového. Nevím, kolik dělá mýtné, ale to DPH je srandovní. Nevím, kolik aut se skutečně prodá s DPH - tzn. jsou nefiremní - ale tipnul bych, že u těch dražších velká menšina. Takže se za a) vlastně nic neděje a za b) prodeji aut na se spalovacím motorem do firem bez DPH začneme říkat dotace nebo tak něco? |
| 6.10.2022 | Článek | A není to jenom o pružině ve variátoru? Nevím, jenom se ptám. Zkoušel jsem projíždět jednoho "laděného" T-maxe a ten byl ještě o dost horší, při 50kmh tam bylo 5000 a k tomu laděný otevřený výfuk - nic na městský "cruising". Prodejce říkal, že mi k tomu dá originální variátor a tím se to vyřeší. Ale nevzal jsem ho. |
| 5.10.2022 | Článek | 8 kW by bylo fajn. Na první pohled je tento "Burgman" konkurencí PCXku, takže pokud má být konkurovat i něčím kromě dobrého jména, měl by PCXko aspoň dorovnávat.8 kW by mělo na těžší PCX stačit, teď ještě aby to nepřepálili s cenou. |
| 29.9.2022 | Článek | Oboustranní nabíjení je relativně nová věc, kterou umí novější auta, ale nikdo se tím moc nechlubí, protože to zatím většinou nemají kompletní. Jedině Ford to (co jsem vygooglil) dotáhl do stavu, kdy k tomu dodává veškeré komponenty, aby si mohl člověk připojit dům k autu. VW to slibuje do konce roku. Co se týká cen, tak v USA poměrně populární powerwall od Tesly má 13.5 kWh a stojí okolo 11 500 USD, proti tomu by CE04 byla se svými 9kWh velmi konkurenční, protože bez DPH by skončila velmi podobné ceně za kWh - a to je k tomu v podstatě skútr zdarma. Poznámka pod čarou: Nejlíp cenově vychází Ford F150 Lightning. Za 40 000 USD má 98 kWh baterií, takže UPSka od Tesly se může jít tak leda vycpat - Ford nabídne 7 x vyšší kapacitu za 4 x vyšší cenu a to je v ceně navíc docela pěkné auto. U nás se typicky používají o dost levnější čínské baterie, takže tady by CE04 moc parády nenadělala ani kdyby reverzní nabíjení uměla. Technicky - ideální stav by byl připojit auto / motorku rovnou k AC straně už existujícího střídače od FVE - to by bylo levné a efektní, je to "jenom" kabel. Plus samozřejmě řídící elektronika, aby to teklo správným směrem, ale střídač už tam je, navíc certifikovaný a připojený do gridu. |
| 29.9.2022 | Článek | Musím přiznat, že na tuto recenzi jsem se docela těšil. CE04 je tak divné, že ho prostě chci projet, nebo minimálně očumovat. Nicméně z recenze jsem se nedozvěděl dvě zásadní věci. První je úložný prostor. Sice chápu, že nadlidi sedlající tady tento stroj už nepotřebují jíst a nechodí ani na záchod, ale já bych přece jenom stál o informaci, kolik krabic mléka se s tím dá dovézt ze sámošky. Druhá velmi specifická otázka je oboustranné nabíjení. Jde použít skůtr jako baterie pro pohon domu? Nám solárníkům by se totiž 9kWh baterie v zimně celkem hodila. Samotná 9kWh baterie pro dům stojí okolo 100 000Kč. Pokud si člověk koupí baterii v tomto "obalu", kterou pro dům stejně využije zejména v zimně, tak si těch 100 000Kč může od kupní ceny v podstatě odečíst a maxiskútr za 230 000Kč už není tak úplný nesmysl. (Ale levnější by to klidně být mohlo, to zase jo.) +1 |
| 26.9.2022 | Článek | Hm, fotka 14 - to vypadá jak minibike. |