Komentáře
Nalezeno 280 záznamů
| 28.8.2010 | Článek | Ducati dělá dnes nejkrásnější motorky na světě a jejich odchod ze SBK mě mrzí. Nikdy jim ale nezapomenu, že dvouválce zkur*vily tuhle třídu a způsobily velké tragédie ve vývoji motocyklů. Honda musela upustit od vývoje nejefektivnější koncepce všech dob -V4 a vyvinout dvouválec, aby měla šanci bojovat proti nastavenýmu handycapu, Yamaha dopadla podobně s unikátním a dokonalým konceptem R7 a to nemluvím o závodních legendách ZX7RR a GSXR. Nastavit podmínky pro různý objemy bylo vždy složitý a hodně neregulerní. Proto by odchod Ducati moh vést k tomu, že budou ve VSBK spolu opět závodit motorky stejnýho objemu a vývoj motorů se opět vrátí k hledání nejefektivnější koncepce. Vždyť i Ducati už dokázala, že umí vyrobit čtyřválec, a né ledajakej...  |
| 26.8.2010 | Článek | Nevíte někdo, jestli se dá něco vymyslet s tim motorem? Jestli pro to někdo nabízí nějaký kity, nebo jde i nějak jednodušejc oživit těch limitovaných 15 koní? Jakej může bejt dneska maximální potenciál takovýho 4T 125 motoru? |
| 16.8.2010 | Článek | Pokud to povede k tomu, že fabriky z toho odvodí nějakou sériovku, která bude opět mládež inspirovat a přinášet jim radost a zábavu, tak jenom dobře. Ta jebka, se kterou Honda přišla po NSR, může v mládeži vyvolat tak akorát komplexy a pocit méněcennosti. |
| 8.11.2009 | Článek | To je zajímavý, že v SBK to "křoví" dokáže ty dva hrdiny pravidelně porážet a udělat tak závody a napínavou podívanou, kdy vstáváš z křesla!!! Nejsem si vědom, kolikrát letos to "křoví" v GP poráželo velkou čtyřku! |
| 8.11.2009 | Článek | No dobře, po dvaceti vteřinách, když ten druhej výraz je závadnej... |
| 8.11.2009 | Článek | To Desmo: Nebudu, protože jsem fanoušek motocyklovýho sportu, proto chci v televizi vidět sport a né nějakou dotovanou estrádu. Proto se dívám na WSBK, ale mrzí mě že dřív se závodilo i v GP. To už by to mohli jezdit jako časovku a pouštět je na trať po dvaceti sekundách, když se stejně na trati nepotkaji... |
| 8.11.2009 | Článek | No to byla zase dneska tragédie. Za celej závod se vůbec nic nezměnilo na prvních pěti místech (nepočítám-li první seřazovací kola). To je nevídaná šaškárna, ať to MotoGP zruší a rozpustí, když to nedokážou udělat trochu atraktivní. Je neuvěřitelný, že se člověk musí těšit z toho, že se něco trochu děje na 7-10 místě. Nejvíc mě mrzí, že už to všichni považují za normální a jsou schopný říct, jaký to byly krásný závody. Když Lorenzo za celej závod sníží Rossiho náskok ze dvou sekund na jednu, tak komentátor prohlásí "To je velká bitva!"... Tak to sorry, ale dívat se v televizi na takovouhle estrádu, to je teda velkej konzum! |
| 7.11.2009 | Článek | Tak tu šaškárnu zrušte úplně, ať se můžou továrny, média i diváci soustředit na Superbiky, který jsou mnohem atraktivnější a navíc mají reálnou komerční vazbu. Já si chci koupit motorku, která vyhrává závody a Moriwaki nebo Blusens mi nikdo neprodá! A navíc, koho zajímaji nějaký kosmický jebky za miliardy, když skoro seriovýmu superbiku (plečce ) nakonec nandaji na kole sotva 2 sekundy... |
| 29.10.2009 | Článek | Ben je dobrej a titul si zaslouží. Nezáleží na tom, jak se mu bude dařit v GP, už teď je to hrdina. To, že se Colinovi nebo Baylissovi nedaří v MotoGP nic nezmění na tom, že jsou to jedny z největších postav motocyklovýho sportu. To co pro diváka přichystali v SBK (viz třeba Imola 2002), se totiž v tej šaškárně MotoGP nikomu nepovedlo za celou jeho existenci. |
| 3.10.2009 | Článek | Tak to je pravděpodobně definitivní konec legendy V4.  Motor s takovým potenciálem, kterej vyrost na závodních okruzích a změnil historii superbiků, nakonec skončí v takovým keplu!!! Po takových unikátech jako VFR-R, RVF, NR směřuje tahle vyjímečná technologie k takovej hnusnej tuctovej hrůze s kuframa! Tak to je obrovský sklamání, čekal jsem něco trochu jinýho od Hondy, která s motorem V4 závodí v MotoGP. Opravdu adekvátní odpověď na Ducati Desmosedici či Aprilii RSV4!!!  |