Komentáře
Nalezeno 4093 záznamů
| 13.12.2007 | Článek | Ludanek  presne<br /><br /> Metracek: No to vizejo, pred letistem dycky mam radsi polovicni nadrz nez plnou. Tech 5-6kg je DOST poznat. Poznal sem treba to, ze mam rozetu 1-2mm vytazenou z kola, protoze mi pri prezouvani nasadili obracene tlumice razu. Ale poznal sem to az pri jizde po zadnim.  |
| 13.12.2007 | Článek | NISMO 2:19: chces teda rict, ze vsechny srovnavaky v casopisech sou na nic, vsechny motorky sou stejny, nejsou tam zadny rozdily o kterych by sme mohli diskutovat jo?  |
| 12.12.2007 | Článek | CEC rider K7: Az na to ze michas jabka s hruskama, tak jinak dobry. Je rozdil porovnavat umeni pilotu vs schopnosti motorek, nebo porovnavat ruzny motorky z pohledu jednoho pilota. Kazdej kdo trochu vic jezdi, tak ty rozdily jednotlivych modelu dokaze popsat (viz treba zdejsi srovnavaci testy), verim ze vcetne tebe. |
| 12.12.2007 | Článek | oxygen: diky. no vypada to ze ta prevodovka bude na 1 podobna, jen omezovac mas asi dal, ja ho mam kolem 14000, to by odpovidalo. jinak zadni guma nehraje roli v tom kolik ti to ukazuje v omezovaci, samozrejme hraje roli co se tyce realne rychlosti vs tacho, ja tam mam 180mm (misto 190), takze mi to vlastne timpadem premeruje mene, ale slo mi jen o tu hodnotu tacho v omezovaci (2 bude mit zas ZX10 teda delsi, kdyz mela tech 208 u me). nicmene nema cenu porad prepocitavat hodnoty tacho na real dle GPS, ja se bavim o tacho cifrach vetsinou... |
| 12.12.2007 | Článek | Zajimalo by me jen tak jestli nekdo zkousel maximalku na 1 a 2 (prip. dalsi). ZX10R 04 da na 1 168 a na 2 208 (v omezovaci). |
| 12.12.2007 | Článek | Crispon: Jasne, ze to neni vse jen o vykonu ci vaze, viz proc se treba v roce 1998 psalo o ZX9R, ze ji na okruhu potre kdejaka tehdejsi sestka? Proste v motorkach jsou rozdily a jeden ten samy jezdec bude na lepsi motorce lepsi, ne? A ta lepsi motorka muze byt lepsi treba ovladatelnosti a muze ztracet na vykonu/hmotnosti. Nebo se kvalita jezdce pozna tim, ze na lepsi motorce bude stejne rychly? Podle me to proste plati obecne i pro amatery (a ja sem ani ne amater). Profik zlepsi Brno z 2:09:400 na 2:09:100 a amater treba z 2:30 na 2:29. Vzdyt tu nekdo psal, ze na K7 byl asi o vterinu a pul rychlejsi nez na K5. A na limitu stroje jsi vzdy s plnym plynem, kdy se pohybujes po krivce vykonu. Jednom z jeho limitu. Kdyz budu jezdit plnej jen rovinky a zatacky pri zdi, tak proste na vykonejsi motorce budu taky rychlejsi. |
| 12.12.2007 | Článek | Crispon: Tak to je ptakovina. To by nejezdili 125cc pomaleji nez motoGP. Samozrejme, ze na lehce lepsi motorce bude horsi jezdec pomalejsi, ale stejny jezdec bude na lehce lepsi motorce rychlejsi nez na te lehce horsi (viz zdejsi prispevky o K7 a K5). Taky by bylo jedno co se vyrabi a vyrobci by ta postupna drobna vylepseni nedelali. |
| 11.12.2007 | Článek | Ja spis myslim ze ty 2 vyfuky jsou kvuli Euro3, jeden by byl moc velkej (viz ZX10) tak se udelaly 2 mensi kvuli rozlozeni hmotnosti. |
| 11.12.2007 | Článek | ludanek: tak okruh v litrech neni o tom jak taha nahore seriova R1 ale je mozny ze ta predvaci, ac nova, byla nejaka zdechla |
| 11.12.2007 | Článek | ludanek: no nevim na R1 07 sem jel na Yamaha dni v Brne a moc me nenadchla, cekal sem vic, a moje ZX10R 04 taha nahore lip, i mi to potvrdil kamos, taky ho to prekvapilo. |
| 11.12.2007 | Článek | Ja ujel na ZX10R 800km za den a jel bych porad ale musel sem uz jit spat. |
| 11.12.2007 | Článek | 2 ondras: uz ti odepsal oxygen, nicmene navic ja nepsal o polovicnich otackach ale polovicnim plynu <br /> <br /> |
| 10.12.2007 | Článek | Vendelin Skocdopole Pohlave: Zkusenosti zadne predem nenaberes, proste to musis zkusit a pomalu si zvykat. Se 190 konema se da jezdit stejne jako na sestce, s pul plynem. Je to jen o sebekontrole, respektu, odhadu a zvyku. |
| 10.12.2007 | Článek | Bill: Nas s Wariem neber prosimte vazne.  Ja mam Ninju 10 a obcas si plenky taky vymenuju, pravda. |
| 10.12.2007 | Článek | Fakt to jede pres 200 jo? To bude asi dobra motorka. |