Aprilia ETV 1000 Caponord (2001)

Už od začátku bylo jasné, že s výfuky budu muset něco vykunit, ten šepot větru nedokázal přehlušit ani mechanickou hlučnost Rotaxu. Navíc jsem na každém rohu četl, jak dělají otevřené koncovky tomuhle motoru dobře, tak co má člověk se slabou vůlí dělat, žejo...
V první vlně padla volba na otevření origo, takže jsem sehnal jeté za mrzký peníz, abych si případně nezmršil jediné. Jenže než jsem se k tomu dokopal, nějakej snaživec se smyslem pro estetiku usoudil, že se mi do garáže nehoděj a radši je někam uklidil... nejspíš do sběrných surovin...
Takže zpátky na stromy, obhlídka terénu - Leo Vince k nesehnání, protože prý aktuálně nevyrábí a čeká se na investora, Remus za nesmysl a GPR na dvou eshopech, buď za napálenou cenovku, nebo prodejce nereagoval... Takže ebay a individuální dovoz GPR Trioval - za 14 dní byly doma a za cenu Leo Vince.

Zpracování parádní, vše skvěle dopasované. Součástí dodávky dva druhy DBkillerů, z toho jeden homologovaný. A to hlavní... Musím se přidat k zástupu lidí, co laďáky u Capouše už považujou skoro za nutnost.
Ten zvuk je pecka - konečně odpovídá tomu, že vychází z litrového dvouválu... zatím testováno jen se střední vložkou, uplně otevřené musí být fakt zvěrstvo Krásně bublá, při rychlém ubrání plynu si sem tam střelí... V neposlední řadě ale motor moc hezky ožil... Spodní pásmo otáček je už použitelné, moto se sbírá bez cukání a jde krásně za plynem, rychleji se vytáčí.
Znova jsem se do té mašiny zamilovat