Suzuki GSX-R 750 (2005)

sasazu je víceméně pro okruhové radovánky.. Nová milenka, kterou jsem si pořídil na poslední chvíli,pár dní před dalším závodem CEC2 2009. Sezona 2010 rozjeta a sasazu dostava prave dalsi upravy, vcetne vyladeni na brzde

Více fotografii

Recenze

Moto jsem dovezl pro okruhové ježdění z Francie, těsně před dalším závodem CEC2, proto jsem neměl čas na nějaké úpravy.sasazu měla z úprav jen KN filtr a no name laďák. Tlumič řízení někdo nepochopitelně ukradl, takže jsem jel závody s totálně něznámou motorkou..

Pravda, docela jsem se trápil a hlavně jsem měl pocit, že to nejede. NIkde se nedostavoval očekávaný výkon.. Zklamaly mě hlavně převody, kde jsem musel řadit jako na 6. Po prvním ježdění mne sasazu moc nepřesvědčila, proto dostala pro další jízdy alepso%n jiné převody na 16/45. To už byla jiná liga a hlavně zajetí top času 2.01 v Mostě.

Na moje druhý učinkování v Mostě si myslím good.. Uvidíme, jestli si měsasazu trvale získá posledním závodem v Brně.. Pořád jsem v úvahách a v zpomínkách na mojí Ninju, která z těch zatáček opravdu jela,kdežto sasazu musím držet porád pod krkem. Chvíli mi trvalo, než jsem zjistil, že pro max. výkon je třeba se držet nad 8.tis otáček..

Sezona 2010: serizeno na brzde, vykon 147k (meren na klice), vzduchovy filtr KN, pancerove hadice, packy Titax, extra padaky, pneu Bridgestone ci Pirelli.