Kawasaki ZZR 1200 (2003)

Tento motocykl sice již nevlastním, ale stále jej považuji za nejlepší, na kterém jsem kdy jezdil...

Více fotografii

Recenze

O koupi tohoto typu motorky jsem v r.2004 ani neuvažoval, ale stačilo jedno svezení na sedadle spolujezdce a já nechtěl jinou. Byla od prvního majitele, najeto přes 2000km a já za první rok najel dalších 25000km. Ponechám stranou úvahy, že moto je dost těžké...také se mi ji povedlo na místě, kontrolovaně položit na bok. Raději popíši své dojmy z jízdy, které mi někdy scházejí i v profi testech.
O akceleraci tohoto mota, tu zatím nikdo podrobně nenapsal, tak tedy : po razantním přidání plynu se moto na jedničku rozletí až ke 120km/h, je třeba dát pozor, aby se příliš nerozkmitalo odlehčené přední kolo, dvojka se zastaví během chvilky u 190km/h a při řazení na tři, dává motorka najevo, silným odlehčením předku, že v by se rukách odborníka asi ráda stavěla na zadní. I na trojku pokračoval pekelný zátah, kdy už musel být člověk schovaný za kapotáží, okolo 240 jsem řadil za čtyři, pět, šest a po chvilce už ručička tachometru byla na poslední číslici s údajem 280 km/h. Na volné dálnici, jsem se třikrát dostal až k poslední čárce tachometru, mělo by to odpovídat 300km/h ... samozřejmě tachometrových, ale to bylo vždy už s velkým strachem. Do 160-180 km/h bylo možno sedět jen v lehkém předklonu, kapotáž opravdu chránila a pokud jsem v mírnějším dešti nezpomalil pod 120km/h, tak jsem dojel suchý. Na dálnicích je naprosto pohodová rychlost 200km/h, z které motorka v případě potřeby nádherně zrychluje i na šestku. Při podřazení na pět, se z ní stává výše popisovaná raketa a auta, která se mnou často chtěla držet krok, jen mizela ve zpětných zrcátkách. Majitelé ZZR1400 se určitě nad těmito řádky usmívají, ale oni je nepotřebují číst - vědí své... Zatáčku popisovat nebudu, tam je to spíš o jezdci, než o stroji..já se dostával na 3mm od hrany, ale hranu samotnou jsem nikdy ani nelízl...