Blata Blatino (2010)

Stroj jsem zakoupil nový v 7/2010, měl jsem docela obavy ze staršího kusu, protože po bohatých zkušenostech s minibiky bych do té starší investoval téměř to samé, co do nové.

Více fotografii

Recenze

Po rozbalení z krabice jsem kolobrndu celou prohlédl a zkontroloval dotažení všech šroubů( člověk nikdy neví...),pak jen namíchat benzín s olejem a projet to.
Po zajetí motoru( 3 nádrže ), jsem ještě musel doseřídit karburátor a motor pak jel docela hezky.
Max.rychlost se pohybovala kolem 25km/h a zdálo se mi to na delších usecích málo.Po přehození rozety-70zubů ( v sérii 72 zubů)pro dosažení vyšší rychlosti se maximálka trochu zvýšila, ale pořád to nebylo ono a rozetu se 69 zuby už spojka neunesla.
Stávající motor jsem zaměnil za Hondu GX 35 ( čtyřtakt ).Výkon je shodný s Blatou : 1,4HP / 7000ot./min a kroutící moment 1,9Nm / 5500ot./min. , ale Honda jede lépe "odspodu", je podstatně tišší, startování je snadnější díky dekompresnímu systému a má menší spotřebu.Motor i spojka mi dovolila použít rozetu se 66ti zuby a maximálka je 42,4km/h při 9750ot./min.
ÚPRAVY:
Výfuk („ krabička“ jako u sekačky) jsem nahradil dlouhým svodem a absorpčním tlumičem výfuku.Tím se zvýšily max.otáčky a zlepšil průběh kroutícího momentu.
Další úprava se týká zadní vidlice a ráfku.Vidlice je rozšířena o 25mm na každou stranu, aby mi tam vlezl ráfek, který jsem rozšířil o 50mm a mohl tak nasadit pneu z Blaty 2,5.Jaksi mi tam vzadu ta tenká gumka nesedělaKoloběžku jsem ještě osadil otáčkoměrem s motohodinama a tachometrem.
V plánu je zástavba 2-rychlostní převodovky z jiné koloběžky, „ostřejší“ vačková hřídel a karburátor, který trochu pozvedne výkon.