Miši> Dunlop Radial to bylo myslím ano, mě se opravdu dařilo líp utrhnout slick než tedka ten Pilot Road, což by měla bý cestovní guma, třeba to dělá váha mašiny+ právě to určení.... ono je rozdíl 350 kg vs. 150 a cesták vs. ostrej motard... drží prostě jak přibitá, neklouzla nikdy, slick stačilo urvat plynem na mokru to nemá cenu zminovat to se protáčelo při větším plynu furt, ono přeci jen než to zahřeješ třeba taky dělá svoje , slick mě vždycky skoro pálil prostě byl horkej a tahle je vlažná

Frantas> musíš vědět kde nakupovat, třeba na tom mým odkazu komplet Brembo za trojku, kámoš kupoval šestipístek Nissin+ pancéřka+ radial pumpa+ dvoje nový desky z motoinzerce za 6 tis. ... nejde o okruh, ale že on brzdí dejme tomu 150 kilovou mašinu z rychlosti třeba 140 kmh a ty 120 ze 120 a sám píšeš jakou ty brzdy dostávaj čočku věř že je leší brzdit dvěma prstama a mít tam rezervu, nikdy nevíš kdy to budeš muset zabrzdit na fleku jde mi o to aby nekoupil panceřku + desky, dejme tomu že za dvojku v tom bude tak jako tak a vysledek nic moc pac z hovna bič neupleteš

Lion> Jo, jasný, asi tě chápu. Ale tak já brzdim jednim prstem, a i v krizovkách je to pořád slušně dávkovatelný. Ale vždy může bejt líp no Jinak kotouč sem uhřál snad akorád tenkrát, a ani ve městě, nebo při okreskový hustokrutostřelbě nemám problém s vadnutim. Ikdyž je pravda že já moc nebrzdim Navíc investovat do 125 třeba v mém případě, navíc bych musel dělat dva držáky brzdiče, a to by možná ani zrealizovat u enduro kol nešlo.