Rostisrot píše: Neříkám, že si udělam úplně vše, ale baví mě si na motorce taky udělat něco sám a ne si jen vozít prdel.

Také mě baví si na ní dávat věci do kopy, zjistit jak co funguje a tak. Techniku si stejně udržuji sám, tak proč ne i na mašině. Člověk má pak navíc ten dobrý pocit, že je to tak jak chtěl, má přehled a ví, co a v jakém je stavu. I když zrovna řetězovku nebo gumy se snad ani nevyplatí měnit si doma.

Jinak to chce asmozřejmě vybavení, ale pokud má alespoň nýtovačku, synchrotester v jakémkoliv provedení (Suzuki např. používá sloupce s kuličkou jak od dědečka, co si postaví i kdokoliv doma, a fungují spolehlivě měřidla, dobrý vercajk a cit v ruce, tak zvládne údržbu i toho čtyřválce A jak nato stejně nastuduje v servisním manuálu... Proč by měl končit u pionýra? To je přece blbost. Naopak znám spoustu lidí, kteří měli právě fechtly rozdělané tam a zpět, po nich další a další... a jsou hodně dobří mechanici, kteří si poradí s tím, co jim přijde pod ruku. Mezi námi - myslíte si, že ve spoustech značkových servisů mají perfektní vybavení, přístroje za miliony, vše ladí zásadně na brzdě a dělají to za ně stroje? V mnoha případech si myslím, že to tak uplně nebude a také v tom lepším případě to někdo udělá podle citu, v horším tak nějak od oka...

Jinak to dneska není už ani značka ani autorizovaný servis, co dělá servis dobrým. Jsou to hlavně lidi. Také se svou mašinou, když potřebuju něco spešl, zajedu. Ale k tomu koho znám, kdo zná mou mašinu a já znám jeho práci Holt důvěra je křehká.

dj_hroch> ja třeba mam spiš strach než malou duvěru, jak u auta tak u motorky, bojim se že se někde rozmaznu skrz to že mechanik si telefonoval se starou a zapoměl mi pak někde něco dotahnout taky je pak nepřijemny když musi ček zaplatit za ašipku mechanika a u motky v letě misto ježděni stoji a čeka bud na penize nebo na to až mu někdo spraví zprasenou motorku