Podle toho co popisuješ tam nejde palivo mimo volnoběžný okruh. Vyčistit včetně profoukání by passů a hlavní trasky tlakovým vzduchem.

třeba plácám, ale zkusim to.... co vzduch. filtr? Mě to tehdá dělalo to samé, po vyčištění filtru o.k.

...vliv na to může mít i zanešenej vejfuk...

celej karburátor rozebrat propláchnout injekční stříkačkou s jehlou všechny dutiny profouknout trysky jehlu na 2 zářez, vyčistit nebo vyměnit vduchovej filtr svíčku, nebo i fajfku, i přeztože hází jiskru jinak tam snad ani jiná závada bejt nemůže pak jedině nějaká netěsnost mě dělal fichtl že chytal alešel blbě do toček a netáhnul zkoro vůbec a přisávalo to kolem gufera pod zapalovánim... mohla by tam bejt i nějaká netěsnost... příruba karburátoru, pod válcem... a měl jsem dycky zaolejovanou svíčku...

U dvoutaktu můžou bejt jen dvě závady! Buď tam není co zapálit a nebo to není čím zapálit !

babajezi>U dvoutaktu můžou bejt jen dvě závady! Buď tam není co zapálit a nebo to není čím zapálit !

Přesně

babajezi>

No,co tu ještě nebylo: sytič - musí mít dole ten sytičovej váleček, kterej jde shora do krbecu na dolní straně gumovej díl, jakoby kroužek, cca 4mm vysokej. Pokud ho nemá, koupit, nandat. Může ti to tama sát falešnej vzduch. Další věc u sytiče, když ho máš vypnutej, měl by být vakl sytičovýho bowdenu nad karbecem cca 2mm. Pokud tohle je v pořádku, zkus se kouknout na přírubu karburátoru k sací trubce od motoru. Bývá tam sice široký těsnění, ale stačí když to někdo párkrát dotáhne na fest a příruba karbece se prohne. Případně povol ty dvě (snad desítkou klíčem) matky a polož si karbec tou přírubou na skleněnou desku - uvidíš hned naprosto přesně jestli je to OK nebo ne.Bude-li prohnutý, pilník a glaspapír, to určitě znáš. Napiš jaký máš typ karburátoru - bude to asi 16N a nějaký numero za tím. Napadlo mě ještě , že by to mohl dělat přicpanej ventil uzavírání nad plovákem, nebo příliš nízká hladina v plovákový komoře. Nastavení najdeš na stránkách simsonviglu - tam je i ke stažení montážní příručka. Jestli je tvůj simák 1984, bude to asi šestivolt a karbecem 16N1. Bez štelovacího šroubku na přírubě karbecu k motoru ne?
Je tam i malůvka na seřízení hladiny karbecu. Blbý je že se to nedá udělat jako u fichtla sundáním víčka plovákovky a kouknutím do ní a šťouchnutím do plováku a jazýčku...
Jinak sytič se vytáhne jen na start, po chvilce se vypne a měl by simák mít stabilní volnoběh. Na zahřátém motoru navolnoběh když vytáhneš páčku sytiče naplno tak by měl motor zdechnout uchlastáním. Na mým símovi stejného typu i roku co máš ty, dám sytič jen na start a okamžitě ho pouštím a běží. Tož hodně zdaru.

Naposledy editováno 08.10.2010 13:53:00

Díky moc, stáhnul jsem dílenskou příručku a začíná mi být jasný že to je jednoznačně karbecem. Mně totiž ani ve snu nenapadlo, že se to šteluje podle nějakých mír. Klasika u pincka mrknu a nastavím....no nic, jdu na to a napíšu poznatky :)

Tak špatná hladina v plovákové komoře. Nastaveno, vyčištěno, složeno a jede to jak hodinky :)

Paráda, simáky jsou nesrtelný stroje

čau všichni, vůbec se nevyznám v simsonech, ale pořídil jsem si jednoho, nejde do otáček, dával jsem novej plovák a myslím, že bude potřeba nastavit hladina a ještě mě zaráží, proč tam je jen jeden šroub na štelování? vždyt fík měl dva, směs a otáčky??? o kolik ten jeden mám povolit?Pafko. Kdyby někdo věděl, můžete písnout na pavlik.figa@seznam.cz

Naposledy editováno 23.04.2011 20:58:43

Ahoj všichni, mám doma simsona s51 enduro a mám takový problém. Když je motorka ještě studená a chci se jet projet tak letí jako šíp, ale po asi 3Km ztratí výkon a jsem rád, že dojedu domů. Motorka jednoduše ztratí výkon a jde slyšet, jako by se dusila nebo tak něco a nechce jet ani na 1 na plný plyn. Pokud někdo odpoví budu moc rád ;).

čau ve spolek..řešim uplně to samý.. mám S 51 enduro..motorka startuje..snaží se běžet ale jak přidám plyn zdechne..nejde vůbec přidat plyn..mám tam ješte karbec BVF 16N-1-11. poradte..už jsem zkoušl různý nastavení jehly a nic...tady někdo napsal zlatej pincek..musim souhlasit. mám tu moterku měsíc a žádný zkušenosti.před tím jsem mněl mustanga..prosím o jakoukoli radu. dík

Dobrý den všem,
mám "nového" Simsona S51Enduro, karburátor BVF 16N-1-11 a vyvrtáno nyní na 60ccm,
je tu někdo, kdo by poradil s nastavením karburátoru, pro 60ccm a pro ostatní, jak čtu 50ccm?
Startuje OK, jede, ale křivka nárůstu výkonu není lineární a při vyšších otáčkách mám pocit, že asi chybí benzín (asi jinak natriskovat...? = ale jak?).
Jinak "sranda" ztráta výkonu - po cca 2-3km = bylo zanesené víčko na nádrži a tvořil se podtlak = vyčištěno a pohoda