Tak s těmi 99% lidí nesouhlasím. Když si koupím něco, co mi nefunguje, tak to alespoň zkusím reklamovat. A i když by byla možná reklamace zamítnuta, tak proč to nezkusit. A pokud si na internetu koupím něco co mi nevyhovuje, mám právo to do 14 dnů vrátit.
Navíc, drtivá většina zákazníků si tento olej koupí každý rok znovu a to už myslím je důkaz spokojenosti, nebo ne???
Navíc zákazníkům z okolí olej i zdarma měním a spousta jich jezdí na Castrolu a s žádným problémem jsem se ještě nesetkal.

Dělá to snad každá stá, nebo desátá motorka ježděná na Castrol??? Nebo jen některý model motocyklu??? Servisy Suzuki se asi musí strhat a výrobce musí bouchat spojkové lamely o sto šest, když používají oleje Castrol. A když jsou tak výkonné motorky schopné s olejem Castrol normálně fungovat, tak nechápu, kde je problém. Když už má někdo spojku na šrot, tak nechápu na co si stěžuje.

Lehké počty se sudy. Kvalitní "polosyntetický" olej od známého výrobce stojí na koncového zákazníka cca 200,-Kč za litr, na tom se asi schodnem. "Polosyntetický" olej od neznámého výrobce jsem schopen sehnat za 100,-Kč za litr. A to je 100% zisk. Na jednom jediném sudu (200lt) to dělá zisk 20 000,-Kč. A to je sakra slušná částka k zamyšlení. Proto bych si já osobně rozlévaný olej nikdy nekoupil. Nevím, jestli by to zrovna tobě stálo za to, ale věřím, že se najde dost lidí, kterým to za to stojí.
Chápu, že prodáváš rozlévaný olej a není ti to po chuti, ale čísla nelžou.
Pokud bude někdo prodávat "polosyntetický" olej v sudu se syntetickým olejem, tak nikdo nic nepozná a zisk se ještě mnohonásobně zvýší.
A navíc bych chtěl vidět zákazníka, který tohle pozná.

Kvalitní a velký výrobce, ke kterým se Castrol rozhodně řadí, nepustí do výroby a do prodeje produkt, který by nebyl odzkoušený. Pochopím, že některý zaměstnanec udělá chybu a zkazí jednu šarži vyrobku, ale ta se pak stejně nedostane na trh. A pokud se tak již stane, pak se podívej na příklad Toyoty. Pokud by Castrol toto zanedbal, měl by na krku stejné žaloby jako Toyota.

Prodávám i Shell, ale neopodstatněné a neprůkazné vrtání do Castrolu prodejci jiných značek celkem chápu.

EDIT: Navíc jak jsem psal již předtím, lamely spojky jsou spotřební díl, který na některých motorkách vydrží víc, na některých míň. A hodně záleží, jak se k motorce kdo chová.

Naposledy editováno 09.09.2010 09:32:48

Aliante>

dle mého názoru si castrol pohlídá hlavně to,aby byly zisky co nejvyšší a kvalita taková,aby to prolezlo normama.
jde hlavně a především o peníze a né o koncového zákazníka a o kvalitu... ... castrol mou důvěru nemá-a to se živím 15 let jako automechanik a nejsem ten typ co věří každému drbu,co se kde šustne...