máš valuty? nemáš tak kup rejži

myslím, že by sis měl koupit co se ti líbí a neřešit kraviny

taky na fejsbuku neřešíš, jestli ho do svý holky máš poslat v pepinu nebo durexu

edit: koukám, žes tu měl förum o manuálech...poučné

Naposledy editováno 19.07.2010 00:06:45

nwm no rika se ze kdo chce ducatku tak musi mit hodne penez taky na servis

Dof> Kolik jsi měl ty sám Ducatek?

Zdravím , no chceš vědět co já si myslím o Monsteru 600? Spotřeba bude kolem 6ti litrů - při cestovní jízdě se mi jednou povedlo jet i za 4 , ale s tím moc nepočítej, za to už dneska nejezdí ani můj táta! Spodní mez je asi 5 a horní 7 litrů na sto... Maximálka, to je otázka, mě to jezdí tak do 160ti Km/h, a nejvíc jsem dal 175 Km/h na tacho , ale to byl opravdu svátek! Ale pokud máš váhu kolem 60 Kg a níž, tak to dáš vcelku běžně , kámoš z toho vymačkal hned napoprvně necelých 190 (já jsem za ním jel na M750 asi 185 Km/h a ještě mi ujížděl ) takže tak... Ale obecně platí, že když chceš honit maximálku, určitě si nekupuj Ducati , už třeba proto že ukazuje dost reálnou rychlost , což je pocitově málo, na GS500 nebo VX800 budeš dávat na tacho o 30 víc a to je hned lepší jízda... (VX800 = 130 Km/h vs. M600 = 100 Km/h a jedou přitom stejně rychle! ) Co tam máš dál? Jo servís , no s tím na mě nechoď , ale můžu potvrdit že je to hodně spolehlivé moto , já na tom mám teď nalítáno asi 31 tisíc a za celou tu dobu nebyl žádnej problém (hlavně si nečti tu provokaci u mě v profilu ), teda akorát hned jak jsem to dovezl tak blbnul regulátor a pořád mi odcháleza žárovka v zadním světle , regler vyřešilo VAPE a zadní žárovku LED světlo... Jinak stačí běžná údržba jako na každý motorce, akorát Monster na tak slabou motorku docela hodně žere gumy no... Jinak je to jedna z na provoz nejlevnějších Ducáren a když se ti na tom nic neposere, tak bude mile překvapen! Jo jinak mě to připadá docela slabý a to hnedka od začátku, ale je pravda že ve své třídě (GS500, ER5, CB500 atd...) to je motorově pořád o dost lepší , a to ještě nemluvím o tom že podvozkově a brzdama je to pořád o X pater vejš než všechno ostatní co se s ním dá srovnávat... I ten jeden kotouček brzdí sakra dobře! Jo a v pomalejších zatáčkách budeš v pohodě stačit i o dost silnějším motorkách , nejednou s tím potaháš i zánovního litra, teda když nebude mít žádnou únikovou rovinku... Jo a taky se na tom dobře cestuje , díky ideální poloze řidiče tě ani po 500ti Km v kuse nebude skoro nic bolet, i když se to nezdá, tak je to mnohem pohodlnější než kdejakej Chopper... Takže tohle si o Monsteru myslím, je to jedna z NEJ moto co kdy u Ducati vypustili do světa , akorát pokud bys to chtěl na delší dobu, byla by rozhodně lepší devítka , ale vzhledem k tvému věku a tajpáru ve dváce co máš za sebou bude i ta šestka asi stačit bohatě...

ach jo.. jenom nakouknu a zase sračky o Ducati servisu. Je to akorat motorka, u ktery nestaci ji hodit do garaze, ale musis ji tam ulozit a dat ji pusu na dobrou :)

Jezdil jsem 900 a nemuzu na ni rict jedinnyho krivyho slova. A mozna bych ti i doporucil tu 9tku, neb 6tka mi prijde slabota. GL

Monstra mohu jen doporučit...i když ten servis opravdu dražší je...ale na tý 600-ce to asi takovej brutus nebude

kup

No je vidět,že i ducatisté se v otázce ceny servisu neshodnou O servisu já vím howno,ale jak psal DMC.motobiker ....maximálku u monstra nehledej a všeobecne u V2.Co jsem jezdil Ducati -tak jsem si to užíval zvlášť v utáhlých zatáčkách.Na top speed mi frnkla i šestka od rejže Tuhle značku si kupují lidé co jim srdce bije v rytmu desma...já to nejsem -proto jsem si jí nikdy nekoupil.Moje srdce bije pro čtyřválcovou rejži od pana Hondy Přeji šťastnou ruku při výběru

Naposledy editováno 19.07.2010 09:44:06

Kaabo>Monstra mohu jen doporučit...i když ten servis opravdu dražší je...ale na tý 600-ce to asi takovej brutus nebude

no jo, ale S4 je čtyřventil, u M600 bude servis zhruba o polovinu levnější, tedy zhruba nějakých 6-7 tis.

Kamarád se mě teď taky ptal, jestli si ho má koupit jako první bajk. Nevím jestli mu ho doporučit, je to na pováženou

slysel jsem ze je M600 docela mala?? myslite ze se na to vejdu kdyz mam 186cm???

wrag> vejdes, ale dycky je lepsi si na ni posedet.

ad servis, tak u vzduchovyho dvouventilu cena servisu neni nejak prevratna. Duc se ti pak odvdeci jak zvukem, tak i jizdou v zatacce. Pekne si zatlacis do stupacky a ona te provede zatackou :)

btw. duc bez suchy spojky neni ono

Hele mám S2R je to osmistovka a nemůžu si na ní stěžiovat měla dostatečný výkon, ideální do zatáček a servis vycházel tak kolem 6-ti tisíc, měli by se tam měnit každý dva roky řemeny a doštelovat ventily, jestli nenalítáš třeba 10000 ročně jinak si olej můžeš měnit sám.
Na zadní gumě jsem nalítal mezi 7500-9000km byla to ta Pirellka co tam dávaj v sérii, najel jsem na ní 11000km a bez jedinýho problému.teď jí prodávám, pořídil jsem si novýho miláčka.
takže jestli chceš a líbí se ti tak do ní běž
čus a držím palce při výběru.

wrag> Odpověď č.1 - ano M600 je poměrně malá motorka , ale na druhou stranu, je stejně velká jako všechny ostatní Monstery , ať už je to M900, S2R nebo S4Rs, takže tak...

Odpověď č.2 - ano, se svojí výškou se na to vejdeš v pohodě , já mám 183 cm a nemám s tím problém...

BTW: Pořád je to značně větší stroj než třeba MZ ETZ 251 nebo Honda NSR125RRR...

DMC.motobiker> Dik moc.
A co to chlazení vzduchem? nedělá to neplechu?

Kup si kam tě srdce táhne,a vzduchu se neboj dělaj to mraky let

MatesNSR>DMC.motobiker> Dik moc.
A co to chlazení vzduchem? nedělá to neplechu?

To je logicky míň poruchový než s chladičem.
A nemá monster olejovej chladič?

vonZahn> Ne ne, M600 olejovej chladič nemá - asi ho nepotřebuje , a má bohužel jenom jeden kotouč , chladič oleje a dva kotouče má až M750 - ale ani jeden z těchno strojů nemá suchou spojku , tohle všechno má až M900...

MatesNSR> V pohodě , no o tom chlazení vzduchem často slyším otázky od vodníkářů, jestli se to jako nehřeje a jestli se to stíhá uchladit a tak, a popravdě řečeno vodník je na tom si myslím o dost hůř! Teda aspoň na 916 ve městě nebo v koloně to je vždycky peklo , celá motorka se začne vařit, pod prdelí to smaží jako kráva, a teplota okamžitě letí nahoru , jediný co pak pomůže je to trochu prohnat a je to zase v pohodě , moc se mi nezdá že na to ten jeden malej větráček stačí... Zato na Monsteru s tím nikdy nebyl problém, fakt , ani se mi nikdy nezdálo že je tomu ve městech nějak vedro, navíc ten vzducháč v tom je výkonově dost podladěnej, takže si myslím že s tím problém fakt nebude, a Ducati to už dělá desítky let tak by se to už někde projevilo ne? Pro mě osobně je se vzducháčem teda mnohem lepší jízda a hlavně nemusíš řešit teplotu!

DMC.motobiker> Tedy ,že by S4R,byl stejně velkej jako malej Monster ?

Antigos>DMC.motobiker> Tedy ,že by S4R,byl stejně velkej jako malej Monster ?

Naprosto úplně stejnej! Teda možná má jinak dlouhou kyvku ale to je tak všechno!



Dokonce aji ten rám vypadá pořád dost stejně!

DMC.motobiker> Minimálně,mají rozdílnou výšku sedla

Antigos> Voni totiž taloši se nebudou obtěžovat s tím dělat kvůli jednomu modelu sem nebo tam navíc úplně novej koncept! Rozdíl mezi M600 a M900 se opravdu blíží nule! Japoncům se to možná vyplatí, dělat menší ochuzeniny a pak ještě menší ochuzeniny ochuzeninů a tak , ale u Ducati by na tom spíš prodělali si myslím... A ještě když pak najdou někde v kůlně starý motory z 996...

Naposledy editováno 19.07.2010 22:27:49

Antigos>DMC.motobiker> Minimálně,mají rozdílnou výšku sedla

No tak mezi M600 a S4R bude rozdílů víc , ale to nic nemění na tom že jsou stejně velký! Má to celkově jinej podvozek, tím pádem asi i trochu jinou geometrii, asi i sedlo bude jiné, taky to má jinak uloženou hlavu řízení, atd. atd. atd... Je toho dost, ale stačí když je postavíš vedle sebe a budeš mít jasno...

musim se dmc zastat. Je tam max rozdil ve vejsce sedla. Jinak jsou ty monstery né prdítka, ale jsou relativne maly. Ale o to desivejsi, kdyz se na to nasklada nejakej řízek a bručí a chrastí ulicema :)

(joo to jsem takhle žižkov a karlin projizdel treba jen sem a tam )

Kabik> A teď si vem že třeba Streetfighter je rovněž skoro stejně velkej! To je teda něco , velkej jak M600, váha 160 Kg, a k tomu 155 koní v obsahu 1098! No to musí být teda už naprostej masakr! Až to půjde tak si ho musím někde pořádně projet! Jo to by se to jezdilo mít na to prachy , na každej den jinou moto!

covece na to bych asi uz nevlezl..

az se zas nekdy poradne vratim na silnice, tak poridim nejakyho monstera, nebo GT

Kabik> GT je krásné, ale přechod na něj z Monstra se v mém případě nakonec nekonal

Ahoj, mám M600 1998 přes zimu jsem dělal jednak ventily a rozvody, a jednak skoro všechno tak ti můžu s klidem říct, že to není oproti ostatním značkám podstatný cenový rozdíl a proti Husabergu je to zadarmo . Cena servisu je uvedena na každé stránce, ale já si rozvody i ventily dělal sám. Seřizení ventilu vyšlo na 400 (nové půlkroužky), rozvody oba 1400, tesnění pod válec 75, lízátka na sekundární řetěz 120 kč. Jen mě překvapila cena kulového čepu na kyvné vidlici (je tím spojena kyvná vidlice a tlumič), jeden čep 1800, ale zašel do prodejny ložiska gufera a sehnal jsem identický za 300kč. Ložiska taky v prodejně ložiska gufera. A jinak olej tam mám Motorex po konzultaci s více mechanikama a po 4000 odjetých km zatím bez jediného problému. Jo a ještě vím že neoriginální vzdychový filtr 300 kč a olejovy kolem 150kč. Jinak doporučuji, ale nečekej od toho cestovní rychlost přes 120, to je tak optimální cestovní rychlost.... Jinak fakt doporučuji, pokud netrefíš na nějakého borce ktërý motorku zničil tak nebudeš mít problém.

Naposledy editováno 21.07.2010 18:25:28

Lukinos> Prosímtě nemáš servisní manuál k monstru ?