Tankuju v Tejně na Shellce a pohoda. Jinak u Novotňáka v Tejně prej humus. Osobně nevim a nikdy jsem to nepokoušel, ale recenze nejsou přívětivý(co se týká staré pumpy!!). Jinak v Budějcích Shell na pražský taky v poho. Nemám negativní zkušenost, takže uvedu spíš kde jsem nabral a vše ok. Týn nad Vltavou Shell, České Budějovice-Pražská Shell, Č.B-Rudolfovská tř. Agip, Č.B.-Lidická tř. Benzina, Vodňany Benzina, Strakonice Benzina, Třešť (směr od Jihlavy na Telč) Shell, Humpolec Benzina, Albrechtice nad Vltavou-jméno pumpy nevim. Víc si nevzpomenu, a na nádž dam 160-180 kiláků než se rozsvítí rezerva a na ní v poho 20 takže jsem se dostal do některé známé pumpy.

Bornys> jsem automechanik zhruba 22 let a za celou tu dobu jsme v žádném servisu, kde jsem dělal , neřešili problém s motorem kvůli nekvalitnímu palivu. Když už se něco podobného stalo, tak vinou toho, že někdo natankoval do benzínového auta naftu a obráceně. Samozřejmě netvrdím, že se to nestalo. Tady u nás se před lety snažil majitel pumpy zakrýt manko a něčím nastavil naftu. Starší auta kouřila a neměla výkon a novější nestartovala a motor klepal jako kovář. Mě se stalo asi celkem pětkrát, že jsem někde vzal benzín a motor pak držel špatně volnoběh a nebo se hůř vytáčel. Ale nikdy žádná tragedie.

Nedavno někde v tisku proběhla zpráva, že některé pumpy neměly palivo v pořádku. Ale údajně to nebylo tak, že by to mohlo poškodit motor. Říkalo se, že mimo jiné to nebylo v pořádku i u Shellu. Každá značka si do benzinu přidáva svoje aditiva a tvrdí, že ty jsou ty nejlepší.... Je to jako s pivem. Po každym se ožereš, ale až ráno poznáš jaký bylo.... buď tě bolí hlava, ne bo se pos***
Moc se mi nezdá, že by měli pumpaři zapotřebí něco ředit. Jsme země s nejhustší sítí pump a na benoši jsou parádní marže jak pro stát, tak pro pumpaře. Z benzínu plyne do státní kasy moc peněz a každá pumpička i v "Kotěhůlkách" jim přináší další. Takže z toho mám takovou jistotu, že státní aparát má nemalý zájem ,aby bylo vše "košér" a obecně se nezjistilo, že všechen benoš v Česku je humus.
To je ale můj názor a praktická zkušenost.
Upřímně jsem tvůj fanoušek a budu rád , když za tím půjdeš a na něco kápneš. Akorát musíš opatrně, páč je to karasojízda na tenkém ledě. Buď budeš hodně slavnej, nebo ......
Každopádně bys tím prokázal službu všem motorkářum i plechovkářum

Casperx>jo a kde se mi tam vzal ten litr kentusu?? nevím možná to nebyla voda ale bylo to těžší a at je to cokoli motorka na to nejede :D

klasická pomluva. Odpovím ti otázkou - kdes měl oči, když jsi tankoval? Buďto ses díval do nádrže, tak bys litr hnusu musel vidět, nebo ses díval na stojan, tam je takové skleněné okénko - víš?

rrss> jo je to jen pomluva kentus sem si tam nalil sám :D:D a všichni ostatní co mají praxi tak taky jen pomlouvaj co??? :D nevím jak tankuješ ty ale já strkám tu pič*** do nádrže je tam celkem tma... ale příště si tam kvuli tobě hodím sirku :D

Můžete mi někdo objasnit čím se ten benál vlastně ředí? Vodu asi ne....řepka se dává jen do nafty... tak co tam vlastně lijou, že to zasírá motory?

kov> do benzinu se přidává lihová složka.Jinak jsem přesvědčenej, že ředit beneli nějakou sračkou se nikomu nevyplatí - už jen kvůli častým kontrolám kvality a tučnejm flastrům.Co má pro prodejce smysl-je sehnat benzin kterej se někomu podařilo ojebat o spotřební daň (černej dovoz jako jinej produkt), ale to nemá vliv na kvalitu-protože to bývá normální benzin.Casperx-ty se hlavně zamysli jak máš starou vránu a jestli jsi měl někdy vypuštěnou nádrž, nebo jsi nenalil z nějaké staré zásoby z kanystru.Z takovejch chytráků co v tom mají jasno a reklamují benzin a posílají ČOI má každej pumpař radost .

Šemík> Ono na tom přece jen něco bude:
špatný benál

kov> ten problém bude trochu jinde.Taky prodávám motorky (teda spíš skútry a prodám i servisuju jich docela dost) a největší problémy nastávají po zimě, zvlášť letos, kdy už v benzínu byla lihová složka.Ta lihová složka je nestabilní a při delším skladování (po 2 a více měsících) se v benzinu začnou tvořit ty zmiňované usazeniny.Když rozděláš karbec a necháš ho vyschnout , tak je tam patrnej bílej film.Jediná obrana-před zimou natankovat produkt bez lihové složky (100okt.benziny) a raděj jednu nádrž na to vyjet.Pokud normálně v sezóně jezdíš , tak se to nestává.Faktem ale je že ta biosložka stojí za hovno

Taky přidám svou zkušenost. Je to spíš k zasmání. Tankuji v Lipníku, protože to mám skoro u domu. Je to buď PapOil nebo Unicorn. Teď v těch vedrech jsem jel trochu více ostřejším způsobem a motka měla snahu se přehřívat. Zastavil jsem na přejezdu a nechal motor běžet. Když ale projel už druhý vlak a závora se nechtěla zvednout, vypnul jsem motor. A už jsem nenatočil. Udiveně jsem hleděl na benzinový čistič, ze kterého unikalo palivo, ale DO NÁDRŽE, ne do karbců. Normálně se v karbcích vyvařil a zplynovatělý se tlačil do nádrže, ze které se ozývaly zvuky jak z nějakých bublajícího rybníku. No musel jsem do nádrže foukat, abych vytvořil přetlak a benzín se dostal tam, kam má. No a o týden jsem jel na Slovač a při natankování u druhé pumpy, už nevím jaké, se najednou motorečka probudila a podávala tak uspokojující výkon, že jsem s ní najel o dvaapůl tisíce víc, než jsem chtěl. Takže z toho vyplývá - UNICORN ani náhodou, PapOil POUZE v nouzi..... Toť vše z Lipníka.

Casperx> četl sis můj příspěvěk vůbec? Co tu meleš o sirce? Na každém stojanu je sklíčko a v něm čoveče je produkt který zrovna tankuješ. Neuvěřitelné což? Takže přístě až budeš tankovat benál a za sklíčkem bude jiná než tradiční barva benálu, jistě budeš tankovat dál abys tu mohl zase na foru šířit nesmysly.

Btw víte co je to vlastně to ADITIVUM? Každý se tím ohání, třeba taková Shellka propaguje jak v jejich palivech je jeho větší koncentrace než u konkurence. A přitom je to obyčejný petrolej.

vesměs všechny palivový aditiva jsou na petrolejové bázi, resp. kerosin, ovšem to my měl být pouze nosný prvek. Vsadím se s tebou že to čistý kerosin není ani náhodou...

Naposledy editováno 03.08.2010 11:08:01

Bornys> To s tou "kitovou sadou" je klasická zpráva rádia Jerevan, vhodná pro samonasírací český lid sedící v hospodě u piva. V opačném případě by logicky muselo dojít ke sporu mezi BMW a českými rafineriemi nebo obchodníky, což by samozřejmě nebylo jen tak.
Moc si neumím představit, že by každý, kdo si tu koupí bavoráka, dostal s papírama lísteček psaný malým písmem (takovým tím co se s ním píše "cena bez DPH"), kde by bylo napsáno, že má radši tankovat v Německu

Naposledy editováno 03.08.2010 12:36:24

TroyCBR> Aditivum znamená doslova "přídavná látka", takže je to cokoli, co se v malém množství přidává do paliva (nebo něčeho jiného), aby se zlepšila nějaká vlastnost. A těch vlastností je spousta, takže typů aditiv taky. Tvrzení že jsou na "petrolejové bázi" je blbina, a přídavek kerosinu už tuplem (kerosin není nic víc ani míň než petrolej).

MxDan: přečti si kdekoliv na jakémkoli aditivu do benzínu k čištění palivové soustavy jaké látky toto aditivum obsahuje z 99%.

Budulinek> Hosi jste se nedivali vcera na zpravy? bylo tam vyfocene kdo dostal flastr za paliva a jedine co slo krasne precist byl UNICORN jak uz zde vice jedincu zminilo.
A prtanic bude od vice firem....

Jurawood> Omluva, blbě jsem to asi napsal. Vlastně jsi to popsal - petrolej, pokud tam je, je tam proto, aby v těch lahvičkách vůbec něco bylo (vzhledem k množství aktivních látek). Jen jsem chtěl vyjádřit, že "na bázi petroleje" se nedá napsat, protože je to stejné, jako bys napsal, že Jar na nádobí je na bázi vody (protože jí je tam zdaleka nejvíc).

beru benz kde me napadne, nikdy jsem nepoznal v aute ani na moto vypadky vykonu, nebo i funkce motoru ktery by se dali svest na benzin, to same spotreba, jezdim pri stejnym stylu porad +- stejne at je to ze znackovy benzinky,"neznacky", 95okt, 98okt...

Asi už víc jak 5 let přes sezonu tankuju každý týden u čerpací stanice ONO na kterou se dost lidí dívá zkrz prsty kvůli "podezdřele" nízké ceně. Kupuju tedy výhradně benzín a leju ho jak do auta tak do motorky ale i do sekačky a do motorové pily.
NIKDY jsem neměl žádnej problém. Všechno startuje bez problému a žádný čištění karburátorů nebo houpavej volnoběh u stříkačky u auta jsem nezaznamenal.
Jediný co jsem výrazně pocítil byla finanční úspora - v mém případě nemalá neb náš rodinný vůz ujede na 6 litrů tak asi 50 km.
Možná se pletu ale selským rozumem si říkám že pumpa prostě jede na velkej obrat a proto může mít nižší ceny než okolní konkurence - u ONA je pořád fronta zatímco u ostatních je pořád volno.

pila2> jo s těma frontama u ONA máš recht

assassin>beru benz kde me napadne, nikdy jsem nepoznal v aute ani na moto vypadky vykonu, nebo i funkce motoru ktery by se dali svest na benzin, to same spotreba, jezdim pri stejnym stylu porad +- stejne at je to ze znackovy benzinky,"neznacky", 95okt, 98okt...

Nekecej, že jsi nikdy nepozanal, že přidáš plyn a auto či moto nejede jak má. Já teď zkušebně nabral 98 u agip-ky v Přerově a auto má propady výkonu jak sFiňa. Do motorky jsem nabral vervu 100 a pocitově jede líp a výpočet spotřeby to potvrdil. Nedávno jsem zuřil po nabrání benálu u Makra ve Zlíně. Kurňa to byl jízda
Fakt nevím čím to je, chemii nerozumím, prostě naberu benál a pokud to nejede jak normálně, tak to poznám, ne?

Problém s benzínem řeším každej rok.Zrovna v neděli po nějakým čase jsem chtěl protáhnout ZX9R.Za boha ne a ne nastartovat.Koupil jsem čerstvej benzín u pumpy,na moto sundal nádrž,vypustil plovákový komory,natáhl hadičku do kanistru,spustil benzínový čerpadlo,nechyl napumpovat a motor chitil sotva se převalil.Dělám to rok co rok už automaticky.Dost mě mrzí že je ten benzín špatnej i od BENZINY.

Napadá mě -nešlo by do benzínu něco přidávat,aby to startovalo bez problému ?

čoud> To už tu někdo psal, že jsou ty bio složky nestabilní a pokud delší dobu motor stojí, udělá to povlak v soustavě. Naber před odstavením 100-oktan, který ty složky nemá a mělo by to být lepší.

kov> Hmm,to je problém.100 oktan benzín seženu až 30km od baráku.Zkoušel jsem to dvakrát ,ale moje mrcha na to startuje ještě hůř.Přes zimu mi připadají ty benzíny lepší -budu muset jezdit jen v přes zimu

Hele přes zimu ti "zvodnatí" asi každej benál...

kov>Nekecej, že jsi nikdy nepozanal, že přidáš plyn a auto či moto nejede jak má. Já teď zkušebně nabral 98 u agip-ky v Přerově a auto má propady výkonu jak sFiňa. Do motorky jsem nabral vervu 100 a pocitově jede líp a výpočet spotřeby to potvrdil. Nedávno jsem zuřil po nabrání benálu u Makra ve Zlíně. Kurňa to byl jízda
Fakt nevím čím to je, chemii nerozumím, prostě naberu benál a pokud to nejede jak normálně, tak to poznám, ne?

presne tak, motorka i auto jede porad +- stejne, zadny vypadky. poznam ze jede lip za urcityho pocasi, ale ne v zavislosti na benzinu. 100oktan u motorky je placebo... to uz se resilo mockrat... motorka ktera na to neni od vyroby stavena nema jak vyuzit to co to palivo ma navic... ono vlastne "neumi nic lip" jen dovoluje vetsi kompresni pomer..agresivnejsi predstih... to se ale samo v motorce neudela.

u aut se dokaze predstih prizbusobit palivu pomoci senzoru klepani, tam u modernich motoru muze byt poznat rozdil, pokud je ale motor stavenej na 91-95 benz vetsinou vychazi z map pro tenhle benz a korekce jsou spis staveny tak ze "ubiraj" pri pouziti horsih benzinu... tzn da se rict ze lip na 100apod benz pojedou jen moderni motory ktery jsou staveny na 98benz.

PS.: moderni motorky uz jsou tak staveny taky, moc sem nezkoumal ktery, takze vim treba ze 08 faros urcite ma senzory klepani a tam by se lepsi benz projevit moh.

jinak ja mel vzdy samy stary auta ktery vetsinou nejsou na kvalitu paliv haklivy... pezotackej 1,8d motor vymlaskne rostlinej olej ani nevi... 1,6karbec v golfu 1 sezral taky cokoliv a ted trilitr zase pouzivam prevazne tak ze mi vykon fakt nechybi/nepoznam kdyby z 190PS 10PS chybelo:)
u tech modernich maloobsahovejch motoru to bude znat vic... technologie s vysokymi tlaky paliva, drobne rozpraseni smesi apod.. tam uz je to na to asi haklivy...

Naposledy editováno 05.08.2010 08:56:51

já myslím že to zvládneš i doma

Tak abych pridal i nejaky pumpy z vychodich cech..:) Tak v Dolni Dobrouci u pumpy Agro Zamberk nebrat, motor netahne a obcas si i skubne. Od stejny spolecnosti jsou i pumpy na silnici c. 11, mezi Zamberkem a Jablonnym nad Orlici. Tam fakt nebrat.

Taky se mi stalo ze u Benziny v Usti nad Orlici, na prijezdu od Cesky Trebovy, jsem do 5l kanystru natankoval 6,2l benzinu. Nedalo mi to a tak jsem to zmeril merkou a necekane se do neho veslo 5,8l a to jsem to nalil az k hrdlu.. Zajimavy..

No a ted ty lepsi. Kde jsem zatim nemel problem tak je v Zamberku u Benzina Plus a taky v Letohrade u EuroOilu.

Btw: Jaky aditiva na procisteni motoru od rostlinych sracek v benzinu kupujete???

assassin> Napsal jsi sice na moji odpověd ,,přesně tak", ale asi to bude tím, že jsi četl pouze první větu, kde jsem psal, že mi auto na 98-čku od Agipu nejede. Jinak tvrdím právě opak toho co píšeš. Kdysi jsem bral 98-čku v Praze a auto jelo jak namydlené.
Výše jsem taky popisoval moje experimentální ježdění na Vervu 100 u Varadera 08. Dostal jsem se se spotřebou skoro o litr níž než jsem jezdil před tím. (Měřeno prozatím 2x-na dvou vyjetých nádržích.) Asi to placebo na mojeho varánka nefunguje. Varan má navíc hodně nízký kompresní poměr, takže ani toto nějak nepotvrzuje to, co o tom píšeš. Taky netvrdím, že budou mít všechny motorky i auta na Vervu 100 o litr nižší spotřebu. Můj varan ale má. Jak vyjedu z auta tu 98-čku od Agipky, tak schválně naberu Vervu 100 i do něj. Jsem móóc zvědavý jestli to bude to samé co u Varana nebo bude pořád kuckat jak u té 98-čky..

Zdravím
Dovolím si, podělit se s Vámi o svoji zkušenost s benzínkou v Břestě. Minulý týden natankována plná nádrž ( cca 65 l nafty ) . Po ujetí cca 40 km se motor zastavil a už nešel nastartovat. Druhý den následovalo odtažení do autorizovaného servisu. Po dvou dnech si mne zavolali do servisu a zeptali se kde jsem proboha to auto utopil. Po ujištění, že rozhodně nikde, mě vzali do dílny a ukázali mi to co vyčerpali z nádrže mojeho auta. Vytřeštil jsem oči na cosi co vypadalo jako chladící emulze na chlazení soustruhu. Po usazení se to celé rozvrstvilo na 3 frakce : nafta,nějaká kapalina ( asi voda ) a třetí neidentifikovatelná hnědá hmota. Verdikt servisu zničené vstřikovače. Celková cena za opravu 55 000,-Kč !!
Reakce majitele pumpy : reklamace maximálně do třech dnů a palivo by muselo zůstat v nádrži, takže smůla.
Takže teď sháním stejně postižené chudáky za účelem podání hromadné žaloby, takže pokud máte někdo podobnou zkušenost napište mi prosím.

Naposledy editováno 03.09.2010 00:09:09