to sou kraviny znat neni nic, maximalne to vypálí bordel

Asgaroth> já sem si taky vždycky řikal, že je to blbost jen to chci zkusit,minimálně jedna dvě nádrže aspoň na vypálení toho bordelu

Jak u který motorky. Ale tu 100 tam nedávej, spadne ti výkon, ten motor neni na 100 oktanů dělanej

Tom_Riddle> Ok, tohle sem přesně potřeboval vědět zkusím tam šoupnout tu 95 a uvidím jestli něco poznám

Oktanovy cislo je jen odolnost proti samozapalu. Klidne muzes natankovat stooktanovej benzin. Nicemu tim neublizis ale taky vubec nic neziskas jen zbytecne zaplatis. Vyplati se to u motoru s detonacnim cidlem nebo s hodne vysokym kompresnim pomerem a to jen tehndy jeli to na to naladeny.

Verva 100 je hlavně podvod, na stojanu má Benzina jasně napsáno, že má 98 oktanů. Je sice modrej, ale to jsou aditiva. Stovka je Carrera od OMV. Navíc pro motor je vhodnej ten benzín, jakej předepisuje jeho výrobce. Takže motor, kterej je dělanej na vyšší oktanový číslo (BMW, nový VFR) maj mít min. 98, 95 oktanů jen sníží jeho výkon. Ale obráceně to neplatí, 98 oktanů výkon motoru nezvýší.

ty extra benzíny byly poznat jen na 125, max. rychlost cca 7-10km/h nahoru, na 600ccm už sem rozdíl nepocítil

odzkoušeno, stejná motorka, stejná silnice, stejně podmínky, lišilo se jen palivo

100 oktanů tankuj na zimu, páč ten benzín do sebe netáhne vodu jako 95oktanovka která obsahuje biosračky

Klidně to tam lej,ale krom toho ,že ti to vypálí peněženku se nic nestane.Bych řekl,že všechno je to na prd.Taky jsem zkoušel tankovat vše možné a akorát víc platíš a stejně jezdíš. Pokud je možnost tankuju na Tank Ono,protože alespoň za ty samý sračky co maj na Omv chtěj 29.90 a ne 34.50.Byl jsem teď v A,IT a bral jsem všude možně-Tank Ono,Shell,Omv,BP,Agip a zase tank Ono a nepoznal se rozdíl.

Mandela>Klidně to tam lej,ale krom toho ,že ti to vypálí peněženku se nic nestane.Bych řekl,že všechno je to na prd.Taky jsem zkoušel tankovat vše možné a akorát víc platíš a stejně jezdíš. Pokud je možnost tankuju na Tank Ono,protože alespoň za ty samý sračky co maj na Omv chtěj 29.90 a ne 34.50.Byl jsem teď v A,IT a bral jsem všude možně-Tank Ono,Shell,Omv,BP,Agip a zase tank Ono a nepoznal se rozdíl.

Absolutní souhlas. Motoru se nic nestane, ale taky nic nezískáš. Oktanovýá číslo je věc, která není přímo souvislá s výhřevností paliva, tudíž ani se spotřebou, nebo výkonem. Jen z lidí pomocí toho tahají peníze.

Ja tankuji Shell V-Power 95 a je to SAKRA znát.
Motorka má menší spotřebu a jde krásně za plynem.

100 oktaňáky jsou znát až s větší kompresí (kompresníma pístama) jinak maximálně čístí motor a nevážou vodu = dobrý brát na zazimování

Já nevim jak vy, ale rozdíl 2Kč na litru (mam nádrž 10l) mě nezabije a tak do novýho motoru beru benzin lepší (rozuměj bez biosraček), navíc mam zvýšenou kompresi a na 95oct nedetonuje, ale na 98-100 prostě jede líp...

No na běžný mrdání ti stačí 95
Si myslíš že pan suzuki v roce 80 myslel že bude nějaká verva 100
Nic ti to nepomůže max nějaký placebo že to jede líp
Jediný co se přikláním je brát to na zimu kvůli biosračkám

se to tu řeší furt dokola, kde to neznám tak se snažím tankovat u "značkových" benzínek (ale spíš jen kvůli pocitu, že to pančujou míň než ostatní ), ale jen obyč 95ku, to stačí. Různý želví a verví stooktanovky nepoznáš ve výkonu ani na moto, ani v posteli

AlePozor>Ja tankuji Shell V-Power 95 a je to SAKRA znát.
Motorka má menší spotřebu a jde krásně za plynem.

To muzu potvrdit, u V-poweru snizena spotreba o par deci, u jinych premiovych benzinu jsem nepoznal rozdil

Kakac>No na běžný mrdání ti stačí 95
Si myslíš že pan suzuki v roce 80 myslel že bude nějaká verva 100
Nic ti to nepomůže max nějaký placebo že to jede líp
Jediný co se přikláním je brát to na zimu kvůli biosračkám

pod to se podepisuju..v manuálu pro malýho bandita (600, rok 02) je psáno: "používejte bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.."

bosik>To muzu potvrdit, u V-poweru snizena spotreba o par deci, u jinych premiovych benzinu jsem nepoznal rozdil

a je ten rozdíl pár deci(což si mimochodem myslím, že nemůžeš poznat, když pokaždé jedeš jinak ne??) vyhodnejsi, nez natankovat standartni 95 za nizsi cenu?

m8rinek>Já nevim jak vy, ale rozdíl 2Kč na litru (mam nádrž 10l) mě nezabije a tak do novýho motoru beru benzin lepší (rozuměj bez biosraček), navíc mam zvýšenou kompresi a na 95oct nedetonuje, ale na 98-100 prostě jede líp...

Moc tomu nerozumím ,dražší benál nikoho nezabije (ale nadává se na cenu),lepší benál bez biosraček(je ve všech benzinech a je s nima dražší), má zvýšenou kompresi a 95 nedetonuje,tak proto tankuje 98-100

špilas>a je ten rozdíl pár deci(což si mimochodem myslím, že nemůžeš poznat, když pokaždé jedeš jinak ne??) vyhodnejsi, nez natankovat standartni 95 za nizsi cenu?

Spotrebu jsem meril pri ceste od nas do horic minulej rok, jel jsem podle predpisu za 3,9 a zpatecni cesta vysla pri podobnym provozu za 4,5 na no name benzin
Je me jasny ze je to mereni jen objektivni a provoz nebyl na 100% stejny tam i zpet, ale k nejakemu snizeni spoteby opravdu doslo(kvuli vyssi cene se ale i tak nevyplati)jak u motorky tak u auta, pak jsem meril i ostatni premiove paliva a zadny rozdil nepozoroval

Naposledy editováno 11.07.2010 11:21:44

TOHLE SI PRECTI a udělej si obrázek sám

moje FZ6 jezdí pocitově líp jen na carreru 100. A nevidím důvod ji nekupovat, když za ni dám u nás 35.2 kč/L zatím co za obyč N95 u benziny jsem dával posledně 33.5 kč/L. Rozdíl na nádrži 30kč. Nejde mi o OČ, ale spíš o množství pampelišek....

Dneska jsem Vervu natankoval a že bych něco poznal..

han>moje FZ6 jezdí pocitově líp jen na carreru 100. A nevidím důvod ji nekupovat, když za ni dám u nás 35.2 kč/L zatím co za obyč N95 u benziny jsem dával posledně 33.5 kč/L. Rozdíl na nádrži 30kč. Nejde mi o OČ, ale spíš o množství pampelišek....

Ja dneska tankoval na Luk Oil za nejakejch 31,50 nebo tak nejak a kdybych tankoval na ONU tak me to vyjde snad i pod 30,- To uz je od 35 kurva rozdil co...

sajosa>... má zvýšenou kompresi a 95 nedetonuje,tak proto tankuje 98-100

Hele s tim detonovanim. Jestli tim myslite jako vyhuch toho benzinu tak vybouchne kazdej ale to detonovani je uplne neco jinyho a jestli neco nedetonuje tak je to benzin s vyssim oktanovym cislem. Ty detonace co tam vznikaj vytvarej to klepani a jsou na zavadu. Neni to tak ze 95 nedetonuje tak natankuju 98 a detonovat bude a to je spravne. To je chyba lavky...

Na silnější mašině to nepoznáš, na dváce jo, jinak Verva 100 je 100oktanů Zrovna dneska jsem jí bral.. Jo a měla by ti jít spotřeba dolu, alespoň mě šla.. (jel jsem s kámošema na stejnejch strojích a stejně těžký jsme to měli, já možná těžší, stejnou trasu, stejnou rychlost)

AlePozor>Ja tankuji Shell V-Power 95 a je to SAKRA znát.
Motorka má menší spotřebu a jde krásně za plynem.

Mám stejnou zkušenost, menší spotřeba, menší vibrace od motoru a trošku lepší odezva na plyn. Třeba takový ONO mi zajistilo kuckání motoru a odepsalo mi svíčku.

zaks> souhlasim, na tý 125ce to znát je

Moje zkušenost s GSX-F 600 r.98. Na V-power 95 zmírnění vibrací, líp šla za plynem od spodu, rozdíl byl znát bezpochyby. Když sem dal V-power racing 99, tk to citelně zesláblo. Na jinejch motorkách či v autech sem rozdíl v použití těchto paliv nepozoroval. Teď máme doma 2 dirtbiky. Já jezdim na V-power 95 a brácha na obyč. natural 95 od benziny. Sundali sme hlavu válce motoru u obou motorek a ta moje měla znatelně míň usazenin na pístu a ventilech i když měla najeto 2krát tolik. Že by to ale eliminovalo usazeniny uplně či dokonce čistilo motor, jak hlásaj na letácích, tk to je kec.

pylot>Ja dneska tankoval na Luk Oil za nejakejch 31,50 nebo tak nejak a kdybych tankoval na ONU tak me to vyjde snad i pod 30,- To uz je od 35 kurva rozdil co...

no jasně !! A když to naředíš 1:1 s vodou tak to máš za 15/litr, no nekup to !!