pánové, co používáte za svíčky? Já pořád bojuju se startama. Zdá se mi, že se to prostě ulije a po nějakých 100-200 km přestane jedna pálit.
Přemýšlím i o výměně induček.

Dřík> Věčné a vděčné téma starty u BdO. Můj BdO byl rovněž osazen svíčkama NGK a také jsem se poměrně dlouho trápil se starty. Po každé delší odstávce (cca 14dní +), jsem ho nemohl nastartovat, až po připojení na auto přes startovací kabely začal vždycky brblat na dva , na tři, po chvíli se chytil a běžel normálně na všechny. Po nastartování už chytal celkem dobře, ale při dalších už teplých startech opět na tři, poměrně brzy se přidával čtvrtý, často se stávalo, že už to NGK nevydržela a musela se vyměnit. Svíčky jsem měnil jak na běžícím páse ( ulité, nefunkční). Musím říct, že mám ještě původní systém benzínového podtlakového kohoutu, který také způsobuje horší starty. Myslel jsem, že je to způsobeno právě tímto systémem, protože ještě nemá přímé napouštění karburátorů. Probíhaly různé způsoby tlakování, odsávání, upouštění plovákových komor, ale nic nepomohlo. To se mi samozřejmě moc nelíbilo a po jednom rozhovoru se známým, který řešil stejný problém, mi byly doporučeny Brisky a přidávání aditiva do benzínu VIF aditivum. On má 750 a osadil ho podle převodu z NGK na Brisk BR 14YC-9. Já jsem zvolil podle tabulek Brisku na BdO 900 svíčky BR 12S a rovněž přidávám VIF do benzínu. Při delší odstávce sice také chytá nepravidelně, pokaždé v krátkém intervalu naskočí na všechny a už nikdy do další odstávky nezazlobí a chytá na cvrnknutí o startér. Nikdy jsem nemusel měnit za cca 3000 km svíčku, chytá na baterku v motorce( i po zimě), dá se říct, že jsem problém startů vyřešil a i při ulitých startech svíčky vydrží. Nikdy jsem Brisky do žadné motorky nedal, ale zde se mi osvědčili také na sto procent . Přísadu VIF už dávám při každém tankování, některým údajům moc nevěřím, (úspora paliva, zvýšení výkonu), ale v něčem asi plus přináší ( zmíněné starty, nezestárnutí paliva ), ale starty s ním jsou opravdu lepší. Samozřejmě je ve hře ještě spousta jiných věcí jako je opotřebení motoru ( bez tlaků motoru nebude startovat nic ) , seřízení, stav baterie, stav elektroinstalace atd, ale toto je moje osobní zkušenost potvrzená provozem.

Naposledy editováno 17.10.2016 12:08:20