Co ti asi tak muzu poradit

Jednohrnek, ale na to se da zvyknout. dam i kolem 1000km za den v kliidku

Edit: ale tech 50 litruu bude asi problem

Naposledy editováno 03.06.2010 08:40:01

Dovi / Toecutter: ze se tyhle prvni F 650 delali v Italii to vim, ale nejak v tom nevidim problem. Ty prvni rocniky stojej za hovno? Nebo proc je potreba se divat az 2002/2004 a vejs? Na takhle novou masinu nemam takze tim by mi bmw vypadlo.

Ten inzerovanej se mi libi, jak vybavou tak celkove. Jen nevim ten rozdil jestli tyhle jsou spatny a proc? V masinach jeste plavu holt jsem autickar co se zblaznil

S Pegasem se to na lince dělalo,ale jediná společná věc je rám a pak nějaký blbosti,motor Rotax má každej model jinej.
Ta novější má hezčí vzhled,stříkačku - spotřeba kolem 4 litrů +/-.
Tyto starý modely se dělaly v několika verzích,od roku 94,od roku 97-99 se dělal model ST (Strada) ten se lišil tím,že měl nižší zdvihy pérování + přední 18" kolo ,když todle novější,tak jedině klasiku s 19" bo ta 18" se blbě shání.

Skalik>Dovi / Toecutter: ze se tyhle prvni F 650 delali v Italii to vim, ale nejak v tom nevidim problem. Ty prvni rocniky stojej za hovno? Nebo proc je potreba se divat az 2002/2004 a vejs? Na takhle novou masinu nemam takze tim by mi bmw vypadlo.

Ten inzerovanej se mi libi, jak vybavou tak celkove. Jen nevim ten rozdil jestli tyhle jsou spatny a proc? V masinach jeste plavu holt jsem autickar co se zblaznil

Člověče, já Ti ňák nevím. Četls ten můj podrobný příspěvek? Nepsal jsem ho, abych zahnal nudu nebo se procvičil v prstokladu. Psal jsem ho pro Tebe a adresoval jsem ho Tobě
A psal jsem Ti tam už předem odpověď na Tvoji nynější otázku, PROČ je dobré se dívat až po ročnících 2002/2004. Takže ještě jednou:

Ideálně bych se snažil pořídit si tento model od r.v. 2004 včetně (dvousvíčový motor), nebo kdybys šel do starších ročníků, tak neber r.v. 2000 a většinu produkce 2001, poněvadž tam je mj. použita stará řídící jednotka a ty mašiny s ní papají tak o litr až o litr a půl více než novější stroje - při stejné zátěži a při stejném způsobu jízdy stejným jezdcem.

Těch rozdílů je samozřejmě více, ale to asi nemá cenu zde rozebírat, mj. proto, že jestli jsi opravdu finančně limitován těmi cca 50 tisíci Kč, tak za tu cenu v ČR F 650 GS nepořídíš, a ve slušném stavu a s doklady už vůbec ne.

Jestli tedy chceš mermomocí jednobucha BMW (s tím ROTAXem), tak i to staré "pouhé" F 650 stojí za hřích. A ten finanční rozdl než projezdíš ve zvýšené spotřebě paliva, tak už budeš mít dávno jiný stroj.
Čili pokud si opravdu nemůžeš dovolit regulerní malé GS Báwo (nebo Dakara), pak je starší F 650 jeden z dalších strojů přicházejícíh v úvahu a samozřejmě ho apriori nevyřazuj ze svého výběru. Ale v tom případě by asi bylo dobré změnit název této diskuse a poopravit svůj úvodní příspěvek...

Dovi: cetl, a chapu zo novej motor ma mensi spotrebu a o svicku navic. Spis me zajimal ten starej motor, protoze ten si muzu dovolit :)

Nema stary Fko karburatory?

P.S. Cetl jsem poctive a nadpis jsem zmenil. Tvuj prispevek se tykal gs coz je mimo moje moznosti.

Dekuji za trpelivost

Je to karbec,výkon je srovnetelnej,jezdil jsem kolem 4,5 na sto.

Já když jsem si kupoval,tak jsem přemýšlel nad Varanem,bramborou a nebo stromem...a nakonec jsem koupil motorku

nebazirujme na pismenkach, tahle ta rada se oznacuje jako gs, i kdyz ne oficialne. spis bych si dal spravne bacha na verzi st.

ze to neni bmw je hodne odvazne tvrzeni a bral bych ho od nejakeho zatvrzeleho bmwmana - byl to prvni model pohaneny retezem, tak se na nej divali skrz prsty. ale tusim se stal nejprodavanejsim modelem.

a hlavne - vyhral dakar.

zkus si obe dve motorky a rozhodni se sam, jak je spis budes vyuzivat. na moje potreby by byl asi lepsi transalp, ale to zase neznamena, ze pro tebe nebude lepsi bmw

jeste tu nikdo nenapsal o odchazejicim CDIcku na TA?

Peacemaker> ještě nezapomínej na reglér

Aj more, sem se uklik a hlasoval místo pro alpa pro bavora,
tak si to přeberte...

řešilo se i tady

Jako mechoš jsem tu měl obě motorky několikrát a na delší dobu... jako řidič jsem na obou strojích taky něco najezdil.. a když se zamyslím ze všech hledisek, tak bych neváhal a šel do Transalpa.

Když BMW, tak jedině "velký" - 11ka, 11pade, 12ka.

Nooo tak já jen malej nástřel . 650GS dakar najeto 103 000 km a na motor neni šáhnuto(je téměř stejnej jak u starýho Fka.) Spotřeba 4l/100km

Dovi> ja si koupil 2004 cestovni gs a sem spokojenej jen jedno me desne sere a to je to počasi sice projedu vsim ale nemusim byt zakazdou cenu jako prase.krtek

Jedno jaký sedlo hlavně aby sedlo! Já taky hlasoval tajně

Naposledy editováno 04.06.2010 08:32:04

No my měli Pegasa, žádnej problém s nima nebyl, jen s mýma karburátorama- nějak se jim nechtělo po dlouhé době, já měla 99, manžel tu starší verzi myslím, že 96- ta fungovala po delším stání lépe, dnes se dá sehnat za slušnou cenu už i mladší se vstřikováním- to jen tak na okraj- spotřeba byla do 5l. Dalo se na tom pohodlně cestovat, ale při velkém zatížení už ten motor nebyl tak šťastný- stejně tak při nucených dálničních přesunech, ale jinak to byla pohodlná motorka. Těžko říct při TVém finančním omezení, obě mají své klady a zápory- na cestování bude lepší-pohodlnější asi ten dvouválec, do nějakého terénu lepší 21 kolo, zase ty první BMW - jak jsi opravil ne GS- to za ty peníze nekoupíš - budou asi levnější, ale to už tu psali znalejší- jaké jsou jejich výhody a nevýhody konkrétních řad a ročníků.

kdyby se Ti podařilo tředa trochu přišetřit

Henena>Jo bramboráček to je klasa ale za 50nepořídíš......

naprostá pravda--BMW ...držák..nízké náklady...

Hale ja to rozčísnu!

Být tebou tak netopím čas na netu a běžím do bazaru sednout si jak na jednu tak na druhou. Nekdy jen posaz napovi ktera je ti bliz. Nazivo taky vypadaj veci jinak nez na obrazku. Zkus se projet. Zamysli se jak ji budes pouzivat. Dej na svuj subektivni dojem a pak se rozhodni.
Muj nazor se vice mene shoduje s ostatnimy:

Obe dve dokazi jet na okraskach, ve meste a i na dalnici v solidnim tempu. Obe dve projedou lehci teren. Obe nejsou designovy vystrelek, nezerou moc paliva, nejsou prehanne vykonne.
Trasnalp se bude citit lepe na dalnicich nez Bavko. Bavko by melo byt diky jednovalci syrovejsi, mozna o neco zabavnejsi v utazenych zatackach. Vibrace ve vyssich rychlostech hovori zas proti bavu, ale jak uz tu rek marty, je to subjektivni, a kdyz si na to zvyknes ujedes za den chorvatsko kdyz ti cakne.

Takze az si je zkusis a sjednotis si co od nich cekas, budes mit jasno.
PS: I ja hlasoval tajne pro BMW

Na cestování alpík,na okresky bávo

kurňa, ještě včera bylo hlasovaní lepší pro TA... Tak myslím, že jsme Ti poradili jak jsme mohli... :D Stejnak je to na Tobe.. Tak pak písni, cos koupil, ju..?

Takze hlasovani asi stejne rozporuplne jako muj nazor na to kterou masinu vybrat

Plan je nasledujici ... v nedeli se jedu podivat na tohle

http://www.motoinzer...-600-v-transalp.html

a to hlavne z duvodu ceny.

No a kdyz se masina nebude pozdavat tak se zajedu podivat na tyhle dve a pak se rozhodnu

http://www.motoinzer...413453-f-650-gs.html

http://www.motoinzer...-600-v-transalp.html

Jdi do TA, nic proti bafo, ale musí to byt boxer nebo aspoň osmikilo. Jinak TA sqělý motor, stejný jsem v dea sedlal tři roky a kein Problem.

Tak zatim to vypada, ze snad bud bmw. Ne za by se mi ta nelibil, ale vsechny ta co jsem obvolal uz jsou prodany

Takze tak

Tak dneska v krupobiti s masinou bez povinnyho jsem si dovezl tohle:



neni to sice dvouval, ale jede to prijemne, masina je krasna, novej olej, gumy i retezovka cajk. Vypada, ze se nikde nevalela. Akorad kufr je opraskanej a proto se z ni blbe leze a vypadam u toho jako idiot.

Ale jinak jsem spokojenej. Jo vibruje hlavne v nizkejch tockach ale co jede se mi na tom prijemne ja super vysoka to mi vyovuje, poses cajk jen to bude chtit turisticky plexi.

Jo a mimochodem krupobiti bylo moc prijemny chytlo me to na prumyslovy tak sem zahucel na benzinku a cekal az to bude lepsi

Transalpa si porid a muzes si ho trosku upravit Ja se do nej zamiloval

[img]

Kočička> vypada pekne

Peacemaker> Jj co se da udelat z takovyho "serednyho" stroje za nadheru :)