Ahoj všem
Dlužím vám odpověď, jak to s přibržďováním dopadlo
Jak jsem psal výše, tak nepomohly nové hadice, rozborka třmenů a ani
laborace s páčkou. Takže jsem se pustil do pumpy.
Po rozebrání jsem zjistil celkovou sešlost pumpy a všechny součástky mi přijdou stejnoměrně "vyhamtané" a pumpa je asi životností za zenitem. Nikdy jsem novou
pumpu nerozebíral, ale myslím, že ta "vyčvachtanost" není v pořádku.
Podotýkám, že mi pumpa nikde neprotýká ani nerosí!

Zajímavostí jsou jakési přilepené cucky zdrclé kapaliny, které byly mimochodem i ve třmenech a šli objevit a odstranit pouze důkladným vytřením hadrem (při pravidelných výměnách kapaliny je nebylo možné vypustit a ani je objevit). Prostě divný
rosol hnědé barvy přilepený na stěnách třmenů a pumpy. Setkal jste s tím už někdo?

Zpět k tématu. Možná mě někdo z vás doplní, nebo upraví, ale já to vidím asi takto:
Po odmáčknutí páčky se vinou vůle přidrhává přepouštěcí pístek, který zároveň vrací
přetlak z hadic zpátky do baňky. Přidrhávání nelze odstranit, protože tělo pumpy
je ze slitiny hliníku a pístek je ocelový. Měl jsem strach, aby nezačala gumička
kolem pístku po jeho přibroušení rosit, takže jsem ho očistil jen brusnou pastou.

Po smontování se přibržďování lehce zlepšilo a kolo po roztočení udělá 1,5 otáčky kolem své osy. Byl jsem Fároše projet a kotouče už se o dost méně, ale stejně to pořád není ono.
Mám koupit celou pumpu, nebo se někde dělá repase, či nová montážní sada vnitřku pumpy???
Díky za postřehy a komentáře

Aaronek> dá se objednat sada pístek, pružinka, těsnění, vlastně novej vnitřek. Cena je asi 40 usd bikebandit nebo 1300 kč na partsdepot.

e: ono mě to možná čeká taky jestli pumpa nebude v pořádku

Naposledy editováno 01.07.2010 10:44:58

Aaronek> Jo tem rosol jsem měl na hornetu, ale v pohodě. Tedka mi to dělá na FZ1N rok 2007 né asi tak hrozně jako Tobě, ale přeci jen.