to nechápu proč to dělat. Pak se jednou vysekáš a pojišťovna neproplatí ani korunu na škodě. Všechno zatáhneš ty. A u motorek co mají v papírech 25 kW si to pojišťovny nezřídka prověří, jestli má motorka opravdu 25. Škoda může být klidně 5 - 20 milonů, když se kvůli tobě otočí třeba autobus nebo kamion. Buďto máš lejstra na 25 a jezdi s 25 a nebo nevymejšlej blbosti. Je to strašně krátkozraký

Naposledy editováno 05.05.2010 14:41:16

Seikos>to nechápu proč to dělat. Pak se jednou vysekáš a pojišťovna neproplatí ani korunu na škodě. Všechno zatáhneš ty. A u totorek co mají v papírech 25 kW si to pojišťovny nezřídka prověří, jestli má motorka opravdu 25. Škoda může být klidně 5 - 20 milonů, když se kvůli tobě otočí třeba autobus nebo kamion. Buďto máš lejstra na 25 a jezdi s 25 a nebo nevymejšlej blbosti. Je to strašně krátkozraký

Neházej ho hned do jednoho pytle ;) On nepíše nic o tom že by z toho tu jednotku potom vyndal a dal tam tu původní (neříkám že to nechce udělat). Já když jsem loni kupoval motorku tak jsem taky sháněl jenom řídící jednotku protože by bylo jednodušší (a levnější) koupit od někoho ŘJ za 5k a k tomu otevřenou motorku, než shánět oficiálně, reálně zavřenou moto. Nakonec jsem teda sehnal moto s 25kW reálně takže jsem to dál neřešil...

Nedá. Zavření je podmíněno koupením dílu.

N4pst3r>Neházej ho hned do jednoho pytle ;) On nepíše nic o tom že by z toho tu jednotku potom vyndal a dal tam tu původní (neříkám že to nechce udělat). Já když jsem loni kupoval motorku tak jsem taky sháněl jenom řídící jednotku protože by bylo jednodušší (a levnější) koupit od někoho ŘJ za 5k a k tomu otevřenou motorku, než shánět oficiálně, reálně zavřenou moto. Nakonec jsem teda sehnal moto s 25kW reálně takže jsem to dál neřešil...

jestli dobře čtu tak říká půjčit

Seikos> koupit nebo půjčit, s tím druhým moc nepočítám...

já ti SV650S klidně prodam,s řídící jednotkou 25kW i 52kW, v TP 25kW a nebudeš mít žádnou práci se zavíráním

Jak tady už někdo psal, to zavření ti udělaj jen když koupíš u nich tu řídící jednotku. Jeden papír=jedno sériové číslo řídící jednotky

Nejde jak psal Fidži...dealer musí prokázat v centrále Suzuki, že řídící jednotku objednal. Provede seškrcení a tů původní dostaneš do ruky (před obchodem si ji můžeš hned přehodit zpět).

Lexa999> Kolik bys tak chtěl za to svoje SV?

Květáček> 120tis...ani škrábaneček, obě jednotky, najeto přes 6tis km ale asi si to ještě tu sezónu necham a pak půjdu do 4válu

Lexa999> kdyby sis to ještě tuhle sezonu nechal, tak by to bylo fajn, bych sehnal prachy a mohl bych ji koupit, teďka jsem na tom docela špatně s financema...copak to bude za 4vál? S 1000rr?

Květáček> na S1000RR zase nemam finance já strašně se mi začla líbit CBR600 F4i nebo CBR 954, návrat k hondě takže kdybych SV střelil za rok za těch 90-100tis, bylo by to uplně ideální

Lexa999> tak na CBR 600f taky uvažuju, ale to neprojde u našich, máti vidí sport a hnedka myslí že musím bát sebevrah, ale jestli to SV budeš příští rok prodávat, tak se určitě ozvy

Zdravím, zrovna kupuju SV650S a moc se mi líbí celokapota ale ta je jenom 1 s 25kw takze zjišťuju ohledně seškrcení...nemá někdo zkušenosti, že by to uškrtili jen papírově tajak u hondy? jestli to je možné tak prosím poraďte kde a já už se poptám ...a kdyby to nešlo tak bych musel shánět spodní kapotáž tak kdyby někdo něco věděl o tom tak taky budu rád za každou informaci zatím díky za odpovědi

MaVcbr>Zdravím, zrovna kupuju SV650S a moc se mi líbí celokapota ale ta je jenom 1 s 25kw takze zjišťuju ohledně seškrcení...nemá někdo zkušenosti, že by to uškrtili jen papírově tajak u hondy? jestli to je možné tak prosím poraďte kde a já už se poptám ...a kdyby to nešlo tak bych musel shánět spodní kapotáž tak kdyby někdo něco věděl o tom tak taky budu rád za každou informaci zatím díky za odpovědi

Kup škrcenou a dokup v Suzuki kapotu ;)