Téma: BMW R1100GS klady/zápory
cyklista
offline
113/1405
Hroznová Lhota
113/1405
Hroznová Lhota
25.4.2010 v 19:22
Chtěl bych se zeptat majitelů, jaké mají zkušenosti s touto motorkou? Uvažuju o výměně V-Stroma právě za R1100GS, tak nevím, jak je na tom s prefencema. Je jasné, že všude čtu, že BMW=spolehlivost, komfort, mohlo by být víc koní, celkem vysoký dojezd. Ale přece jenom je to už cca 10let stará motorka, tak by mě zajímaly osobní zkušenosti. Díky
radous.s
offline
18/156
Plzeň 3-Jižní Předměstí
18/156
Plzeň 3-Jižní Předměstí
2 reakcí na tento příspěvek BMW R1100GS klady/zápory
Zrovna včera jsem čet nějaký příspěvek na BMW.
cituji: kDo jednou zkusil Ducati tak ví, že BMW motor patří do auta, Yamaha na člun a honda do sekačky
cituji: kDo jednou zkusil Ducati tak ví, že BMW motor patří do auta, Yamaha na člun a honda do sekačky
Bubak-z-Nemecka
offline
5/1204
Olomouc
5/1204
Olomouc
skyair
offline
3/10216
Hostivice
3/10216
Hostivice
Omlouvám se, že zabruslím maličko do historie. Předem upozorňuji, že nic nemám proti Dukně 
Ale když Ducati v roce 1946 vyrobil první jednokoňský motor na kolo, tak BMW mělo za sebou 23 let výroby motocyklů. A od počátku ve stejné koncepci dvouválcového boxera. Výroba mnoha milionú kusů a "testování" při cestě do Stalingradu nebo v africké poušti 
je nejlepší vizitkou německých ingotů s nespornou výhodou vzduchem chlazeného motoru. Souhlasím, že tyhle boxérský motky vibrují, při řazení cvakají, při přidání plynu naklánějí, občas chtějí nějaké ložisko ... a navíc jsou silně návykové.
Takže by si je neměli kupovat příliš mladí a ti co chtějí zkoušet všelijaké rychlejší a modernější motky. O to víc třeba jednou ocení tyhle "brambory". Dlouho, předlouho jsem se bránil, ... ale došlo i na mne...
A tohle je ta bavorská pramatka z roku 1923 - BMW_R32 Ta si s tím začala 
Naposledy editováno 28.04.2010 17:04:17
Ale když Ducati v roce 1946 vyrobil první jednokoňský motor na kolo, tak BMW mělo za sebou 23 let výroby motocyklů. A od počátku ve stejné koncepci dvouválcového boxera. Výroba mnoha milionú kusů a "testování" při cestě do Stalingradu nebo v africké poušti je nejlepší vizitkou německých ingotů s nespornou výhodou vzduchem chlazeného motoru. Souhlasím, že tyhle boxérský motky vibrují, při řazení cvakají, při přidání plynu naklánějí, občas chtějí nějaké ložisko ... a navíc jsou silně návykové. Takže by si je neměli kupovat příliš mladí a ti co chtějí zkoušet všelijaké rychlejší a modernější motky. O to víc třeba jednou ocení tyhle "brambory". Dlouho, předlouho jsem se bránil, ... ale došlo i na mne...
A tohle je ta bavorská pramatka z roku 1923 - BMW_R32
Ta si s tím začala Naposledy editováno 28.04.2010 17:04:17
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| odborná oprava koncového prevodu BMW R 1100 GS, BMW R 1150 GS, BMW R 1150 GS Adventur... | Destroyer | 27 | 10.12.2023 v 13:00 Tomassino |
| Bmw 1100 gs gumy BMW R 1100 GS | SimplyGreen | 4 | 28.6.2023 v 16:22 nevo7 |
| turecko 2023 BMW R 1100 GS | hansdorf | 0 | 7.5.2023 v 18:37 hansdorf |
| Hledám parťáka pro Balkán a dál BMW R 1100 GS | hansdorf | 2 | 17.8.2022 v 09:57 hansdorf |
| Přepadová hadička BMW R 1100 GS | ktmpower | 2 | 19.6.2022 v 20:59 ktmpower |
