Oj promiňte špatné tema, prosím moderátory o přesun.

muze to delat (sekundarni nebo primarni retez ten nwm jak se jmenuje presne) ale je to ten co ti od kliky prenasi silu motoru do prevodoky

No a co kdyby to zcela sprostě dělal ojniční čep?

Nechápu proč se rozčiluješ že ti poradil řetěz? Když jsi ho měl vyndaný tak jsi musel vidět jak je vytahaný ne? Toto by ti poradil každý. A zajímavý že poznáš že to jde z hlavy. Pokud to fakt jde tak to musí být něco s ventilama ne? Pokud ne tak to může být klidně ojnice, primár, převodovka atd. A ješté ten tvůj broušený ventil

Rozčiluju se, že mi poradil žetěz kůli tomu, že si to myslel na základě kmitající tyčinky v napínáku, přesto že po výměně rozvoďáku a komplet napínáku i s tyčinkou kmitala pořád stejně z toho vyvozuju, že je to tak zcela normální. To, že to jde z hlavy jistě nevím (tak je výše i napsáno) a tahle doměnka je na základě poslouchání od dřevěné tyčky přikládané na různá místa motoru, zřejmě to nebude ten nejlepší způsob jak to zjistit ale je to asi tak jediné od čeho se můžu odpíchnout. Ty ventili abych řek pravdu teť nevím ale pán co to dělal se zabývá auty tudíž i motory už pěknou řádku let tak si myslím, že je to udělané dobre. S převodovkou může být co (nerozumím tomu) ? Řadí to pěkně.

2 TOLI. : Taky to byla jedna z možností co kámoše co se mi v tom rype napadla ale prý je v pořádku co říkal. Sám mi právě poradil ať tu zkusím napsat, protože už ani on moc neví co má hledat a já už tomu vůbec nerozumím.

Pro přesnější ,,nápady´´ se zkusím zvuk trochu popsat. Motorka není žádný tichošlápek a zvuk z výfuku je dost hlasitý, přesto to klepání de zcela znatelně slyšet už když ze vzdálenosti de slyšet výfuk, takže je to celkem pořádný randál, proto na tom ani nechci jezdit abych nezničil něco dalšího. A je to spíše takové i cvakání ale trochu hlubší dejme tomu něco mez cvakáním a klepáním. A jestli ještě pomůže začalo to dělat jeden den co sem si vyjel asi tak 30 km kousek cestou tam v pohodě ale jakmile sem dojel do garáže užsem zpozoroval cvakot, který byl postupem času silnější a silnější a teť už je to fakt silný zvuk.

Zatím vám všem děkuju za příspěvky ;)

Ahoj.Já řešil podobné cvakání dvakrát,jednou to byl šponovák(málo napružená pružinka)a podruhé to byli stržené dva šrouby na vačkové hřídeli. V domění že to dělá primár jsem ho vyměnil a až při skládání motoru jsem to zjistil,hlavu si s tím nelámu aspoň mám jistotu že je OK

Klepe to už roka a na nic jsi nepřišel. A teď chceš radu tady na foru od lidí, kteří ten motor ani neviděli natož slyšeli. Každej ti poradí svůj názor, ty pak budeš naštvanej na všechny, a až zjistíš důvod čím to bylo, tak se tady ani neukážeš.

Za mně ti klepe špatně dotažená nádrž.

Jo a ještě spojkou. A to že je zkušený mechanik který se tím zabývá x let taky nic nedokazuje protože i ten nejlepší tesař se někdy utne neznáš ? A to jak píšeš že řadí normálně neznamená taky nic. Prostě jednoduše servis protože takhle ti nikdo neporadí! A ty koukám tomu taky moc nerozumíš že? Takže dokud ten motor neuvidí někdo kdo tomu rozumí (nejlépe mechanik) a sám neuslyší co to dělá tak to bude dělat furt a potom zaplatíš nemalou částku a to že to máš už rok skvělý. A jak jsem může to být absolutně čímkoliv od ojnice až po převodovku...

A jak je na tom vacka? Mas fotky tech ventilu, kdyz ti je ten uhmacher delal?
Jinak ohledne napinaku a rozvodaku - pokud se napina stejne jako na SR250, tak bys mel napinak dotahnout tak, az se tycka napinaku prestane pohybovat a pak o fous povolit.

my kámušu husku měli asi 8 venku motor a rozebranej a furt v něm pískalo- novej spoj. koš atd futra ložiska atd investice 25 000 a svšte divse bylo to podloužkou pod spojkoým košem já se kvůli tomu 3X ožral u toho motoru vše to chce dělat v klidu a podle příručky

nazdar
yamaha sr 500 mava mnohokrat nasledovny problem
ak je ventilova vola dlhu dobu velka zacnu
nastavovacie srobiky vytlkat drieky ventilov a z ventilov
je potom srot prejavuje sa to klepanim - tikanim
nieco medzi tymito zvukmi
nastavoval si ventily predtym ako ti to zacalo klepat?
ak ano,kolko kilometrov si urobil do okamihu ked to zacalo klepat?
ak si nenastavoval ventily pred klepanim,nebolo uz pred klepanim
pocut zvuky z motora?
v akom stave boli nastavovacie srobiky?boli vymenene?

Čaute diky za rady, samo že mi je jasný že to může být čímkoli ale kuli tomu tu přeci nepíšu proto si vážím příspěvků lidi kteří s něčím poidobným zkušenosti mají a našli pro to řešení ale každopádně díky všem co se jakkoli snažili mi poradit takže dík :) ...
2 Hondaman1 : Na otázky se pokusím co nejdřív zodpovědětale až si to přečte kamaráíd, protože já tomu moc nerozumím, zatím díky.

2 SlávekDTM : Zkusím se zeptat kamoše jak to dělal...díky

Jo a ještě něco přidám co s tím zřejmě souvisí protože se to začlo dít zároven s začínajícím klepáním... motorku je za studena téměř nemožné nastartovat

Pazourek: Taky dekuju tvuj prispevek celkem zaujal kamose(,,meho mechanika´´) (psal sem mu to) :)

TomekKX2 : Tak tak zle na tom jeste nejsem zatim nejakych 6-8 netroufnu si rict presne ale i tak je to skoro polovina ceny motorky x)

Naposledy editováno 25.01.2010 19:32:39

ide o to ci boli prekontrolovane vahadla
nastavovacie sroby ventilove vule
a vackovy hriadel lebo nieco z tohoto moze byt opotrebovane
ak pridas plyn zvuk je stale rovnaky alebo sa zvysuje?
ak je to vyrazny klepot tak moze ist o cap
ak je to cinkot ako uder kladiva o nakovu ide o vacku
ak je to menej vyrazny cinkot ide o velke vule ventilov
ak ide o tvrdy klepot co po pridani plynu viac pocut ide o lozisko na ojnici
ak je to rachot z bloku=vyviklane lozisko piestneho capu
taky moze ist o detonacne spalovanie-pocut ako tiche
klepanie kladivom na ocelovu dosku-pricina je zle nastaveny predstih-
zvetsit predstih a namontovat sviecky s nizsou tepelnou
hodnotou alebo moze byt vybehany motor alebo je zla kvalita
paliva,treba prejst na kvalitnejsi benzin
kolko ma km?pri prudkom pridani plynu zadymi?
ak je motor vybehany,moze klepat piest
najjednoduchsie
nastavte napinak ako ti pisal vyssie ak to tak ide spravit
nastavte ventily
uvidis ci bude zmena

Naposledy editováno 26.01.2010 07:05:03

Tipoval bych ventilový vůle. To je asi tak první a poslední co bych ti (za asistence někoho zkušenějšího) doporučil prohlídnout. Pokud budou ok a i pak bude motor stále "klepat" dej to do servisu. Je mi jasný, že se ti nechce platit za práci, o který si myslíš, že zvládneš sám, případně nějakej kámoš, ale jak vidíš, tak nezvládneš a nakonec servis bude nejlevnější, nerychlejší a nejspolehlivější řešení.

Hondaman1 : Díky, kámoš už se tady díval, tak zítra se dem na to podívat a jako první zkusíme ten napínák, takhle ho nenastavoval.

Prosimvas kdyz potrebuju hustsi olej tak jaký mam koupit ? Origo je 20W/40. Předem díky :)

nevim proč se v tom hrabeš když tomu nerozumiš. maš to dat do servisu a maš to bez nervu za nejaky čas doma a jestli zaplatiš nekomu za praci nebo budeš skoušet kupovat nejake ND ktere si mysliš že sou špatne a přitom uplne v pořadku. tak to radši dej do servisu než skaziš vic neš spraviš

Čaute, tak už sme trošku pokročili ohledně složení motorky atd. ale ne v klepáni. Takže rozvodama to nebude, ventili jsou taky dobré. Jednou sme tam měli tátova kamaráda, který restauruje motorky a zjistil že mám vůle jak na ojničním čepu tak na pístním. To kamarád co se mi v tom hrabe poznal už předtím ale nezdálo se mu to nijak velké, protože když se hrabal ve svojí motorce měl vůle obdobné a nijak mu to neklepe, ovšem to může být jen doměnka přece je to taky nějaký čas co to měl rozdělané. Takže kdyby to bylo fakt tím tak budou zřejmě na výměnu ,,věci´´ za nějakých 5 000 což do toho už nedám, protože se mi to nikdy nevrátí. Ale teť k hlavní věci, která mi dává ještě malou naději :)): Když točím motor startérem (aniž by to chytlo) tak to vůbec neklepe ale když motorku roztláčím (taky bez toho aby chytla) tak to i na ten nejmenší cuk klepne. Napadlo mě jen, že je to tím, že jak se točí kolo (při roztláčení) tak se vytvářejí větší síly a proto to dá ránu a se startérem se takové síly nevytváří, je to však jenom moje doměnka, a proto jesli se mýlím tak bych rád věděl co to může způsobovat.

P.S: Dík moc všem co nějak přispějí :)

Tak udělej výbrus = výbrus válce, nový píst, kroužky, čep a bude pohodička....

Mám taky SRko 125, uplně stejnej problém a netuším čím to je :(