Dobře popsáno.
Takový můj malý případ. FZR 600/91=babička + jen výměna oleje.
Minule měnil olej nějaký doveda a dotáhl "na pecky" výpušťák. Povolit to nešlo, autogen už dnes nikdo nedrží. Po upnutí do stahovacích klempířských kleští se výpustní šroub oštěchtal, ale nepovolil. Následuje navaření přípravku CO-čkem - konečně se povolil, ale na vaně se objevila vlásenkovitá prasklina .
Takže vana dolů, zavařit 750,-Kč, nové těsnění 100,-Kč, výpušťák 150,-kč = práci, čas a 2x transport vany = nemůžeš počítat, protože jsi to "rozbil sám".

Pak vyměníš filtr za 150,- a olej cca 500,-. Co si za to říci??? Jen v dílech a dopravě máš
2150,-Kč a 1/2 dne si jezdil s vanou a 2,5 hodiny jsi co možná nejšetrněji povoloval výpušťák.

Takže to doplatíš ze svého a žádnou "starou vránu" servisovanou kdejakým neumětelem nechceš do smrti smrťoucí vidět.

To: Standum - jesli jsi se učil v Brně - adresu učiliště už nevím, tak s ředitelem jsem měl jednání ve věci školení a seznámil mne s výbavou učiliště.
Sakra = to je ráj na zemi!!! Krom veškerého myslitelného i nemyslitelného vybavení týkající se oprav aut, technologií (Tig, Vig...., lepení karosážských dílů skleetu hliníku atd.), špičková výbava na motorky, včetně jako třešničky na dortu 2x motorové brzdy, včetně motocyklové....!!!
To je zázemí jaké jsem ještě pohromadě neviděl!
S felku by učiliště mohlo servisovat stroje pro svět SBK.

Tohle zázemí však jinde NEEXISTUJE = to se nedá pořídit pokud neděláš pro "stát"(Opencard atd.). Takže víš co by bylo potřeba, ale musíš to zbouchat na koleně

Franky> Standum jen citoval můj příspěvek, takže asi tu otázku myslíš na mě.
Jo to přesně tam sem byl na škole, je to ISŠA Brno, Královo pole, Křižíkova 15. Je to tam ráj na zemi, to máš pravdu, docela mě aj mrzí že sem už vystudoval, bylo to tam super.
Jen náš obor na motorky sme měli veškeré vybavení za pár milionů, jenže všechno to šlo s dotací EU, takže to se pak buduje, že? Jako soukromník se na tuhle úroveň dostane asi malákdo :\
S tím co se ti přihodilo s FZR, to je zcela u nás běžná věc. Mě podobně zase vypeklo YZF750R, tehkl olej pod hlavou a motorka několik let stála, takže celkově ji rozchodit a vyřešit problém s olejem. Abys sundal hlavu, musíš vyvěsit motor z rámu, navíc hlava je složena ze dvou dílů, opravdu úžasné řešení u žádné jiné motky sem to zatím neviděl a doufám, že ani neuvidím! Potřebuješ speciální klíč abyses dostal na šrouby co drží hlavu, navíc jeden byl tak dorvaný, že sme několik klíčů zlomily než se nám podařil povolit. A ještě spoustu dalšího co mě na té motorce vypeklo a většina věcí jen proto, že před tebou to dělal nějaký blb a všechno dotáhl jak na tatrovce