no jasný, já když kupoval v germánii, tak jsem si k motorce řekl tričko grátis

Prodejce novejch moto má marži do 5%, žijou ze servisu + prodej doplňků.

asi takhle,zamíříš řekneš cenu a uvidíš buď jó nebo né

DavR1>Prodejce novejch moto má marži do 5%, žijou ze servisu + prodej doplňků.

Napsal jsi to Dave spatne. Chybi ti tam ta nula. Prece kazdy prodejce na tom ma tech 50%...

Taky mě to kdysi zajímalo. A taky mě překvapilo, když mi hodně lidí odpovídalo sleva kolem 3%. Nejdřív se mi to zdálo fakt málo, ale asi to tak bude. Záleží kdo a kde. Já k mašině dostal nové botky, rukavice, kuklu a lékárničku

Pokud to bude výprodej starého ročníku, tak tam to může být i víc. Takhle jsem přišel k novému Burgmanu 125, sleva ze 120 na 85, je to ale 5 let a nebyla to akce od prodejce, ale prostě výprodej, který byl na konci roku vyvolaný importérem do ČR.

Dneska je situace jiná a docela bych věřil tomu co píše DavR1.

.....sleva je od 0% - do 100 %,a 50 % ti musí dát ihned,prostě musí!

2LEKO>.....sleva je od 0% - do 100 %,a 50 % ti musí dát ihned,prostě musí!

Neprodavas nahodou motorky??

DavR1>Prodejce novejch moto má marži do 5%, žijou ze servisu + prodej doplňků.

přesně tak.. každej si myslím, jaky je to terno a ono hovno hovno

DavR1>Prodejce novejch moto má marži do 5%, žijou ze servisu + prodej doplňků.

Čus nevím jakou mají prodejci marži , ale když jsem na jaře kupoval motorku tak u prodejcu Suzuki stala 370000 taců a u neoficialního prodejce co je taky vozí z Německa stala necelích 300000 taců a taky musel ještě vydělat . Takže těch 5 % tam asi nebude .

Přesně tak. Tohle by mě taky zajímalo jak to je. Například Kawasaki gtr 1400,model 2010 stojí u prodejce 449 000kč a neoficiální prodejci ji nabízejí za 369 000kč. A lonský model jsem našel za 299 900kč. Tak jak to teda je?

Slevu ti daj skoro vždycky na doplňky, klidně 20k, jinak i na samotný nový modely dneska dostaneš často 20k.

Tak oficiální prodejce musí kupovat motorku jen u výhradního dovozce do republiky, nemůže si kupovat do salonu motorky ze zahraničí ... prodejní cenu v dané zemi si výhradní zastoupení určuje samo.
Takže je jasný že třeba černej dovozce se dostane na lepší cenu když to dotáhne z jiné země.
Ale třeba Suzuki ČR uznává záruku jen u moto koupené v ČR, ne v EU jak je tomu u Yamahy.
Je určená nějaká ceníková cena a tam má samozřejmě prodejce víc než 5% marže, za tuto cenu se moto ale nedá prodat, to je nesmyls.
Těch max.5% jsem myslel reálnou marži, kterou má prodejce ve skutečnosti a to kolikrát ani to ne.
Mám kámoše v prodejně Yamahy, Hondy i Suzuki a několikrát mi říkali, že prodali moto s 0,- ziskem.

daris001> rozhodně se vyplatí dovézt funglovku ze zahraničí,samozřejmě platí evropská záruka ve všech zemích eu,bez ohledu na to,kdo co uznává,je to jen pokus se z toho vyvlíknout

DavR1>Tak oficiální prodejce musí kupovat motorku jen u výhradního dovozce do republiky, nemůže si kupovat do salonu motorky ze zahraničí ... prodejní cenu v dané zemi si výhradní zastoupení určuje samo.
Takže je jasný že třeba černej dovozce se dostane na lepší cenu když to dotáhne z jiné země.
Ale třeba Suzuki ČR uznává záruku jen u moto koupené v ČR, ne v EU jak je tomu u Yamahy.
Je určená nějaká ceníková cena a tam má samozřejmě prodejce víc než 5% marže, za tuto cenu se moto ale nedá prodat, to je nesmyls.
Těch max.5% jsem myslel reálnou marži, kterou má prodejce ve skutečnosti a to kolikrát ani to ne.
Mám kámoše v prodejně Yamahy, Hondy i Suzuki a několikrát mi říkali, že prodali moto s 0,- ziskem.

přesný reálný popis situace !

motocvok> u Suzuki jsem to už řešil a nepochodil ikdyž tam někoho znám Bylo mi řečeno že peníze za záruční opravu by servis od nikoho nedostal proplaceno ... prostě Suzuki ČR nedostane díly ani prachy na záruční opravu u moto které se prodalo v jiné zemi.
Jak je to u Hondy a Kawasaki nevím, ale třeba Yamaha absolutně bez problému v celé EU.

DavR1>motocvok> u Suzuki jsem to už řešil a nepochodil ikdyž tam někoho znám Bylo mi řečeno že peníze za záruční opravu by servis od nikoho nedostal proplaceno ... prostě Suzuki ČR nedostane díly ani prachy na záruční opravu u moto které se prodalo v jiné zemi.
Jak je to u Hondy a Kawasaki nevím, ale třeba Yamaha absolutně bez problému v celé EU.

a spirit to zkoušel taky,dokonce měl přirážku na servis pro lidi co koupili jinde,prostě je to protiprávní,ze zákona platí záruka v celé eu,jsme v podstatě jeden stát,pokud koupíš motorku v česku a vysere se v záruce třeba ve španělsku,nepovezeš jí přece přes půl světa na opravu nějaký píčoviny ale španělský servis to normálně opraví

nechápu proč stejná italská motorka stála v norimberku o 70 tisíc míň než v praze a ještě míň chápu,proč je to stejný se škodovkou,napadá mě jediná možnost,český obchodníci jsou gauneři

jeden sedlák vypěstoval 10t brambor každej rok a dodával je dvoum obchodníkům ve dvou městech. Jeden odchodník byl ve větším městě a protože těch brambor od sedláka koupil každej rok 9tun, řekl sedlákovi, že chce slevit 10%. Sedlák řekl ok, má pravdu, koupí ode mě 9t, slevím mu 10%. Příští rok si obchodník řekne o dalších 20%. Sedlák že tolik dát nemůže, to by prodělal. A obchodník mu řekne, že za ním byl jinej sedlák a nabídl mu takovou cenu. Sedlák mu tu slevu dá, jinak mu brambory shnijou a prodělá daleko víc. Sedlák aby se trochu "zahojil", zdraží brambory druhýmu obchodníkovi, tomu malýmu co prodá horko těžko 1t. Ten se diví, vždyť ve vedlejším městě se brambory na krámě prodávají levněji, než on je nakupuje od sedláka ... Dozví se, že až bude brát 9t, budou se bavit o ceně...

joone>jeden sedlák vypěstoval 10t brambor každej rok a dodával je dvoum obchodníkům ve dvou městech. Jeden odchodník byl ve větším městě a protože těch brambor od sedláka koupil každej rok 9tun, řekl sedlákovi, že chce slevit 10%. Sedlák řekl ok, má pravdu, koupí ode mě 9t, slevím mu 10%. Příští rok si obchodník řekne o dalších 20%. Sedlák že tolik dát nemůže, to by prodělal. A obchodník mu řekne, že za ním byl jinej sedlák a nabídl mu takovou cenu. Sedlák mu tu slevu dá, jinak mu brambory shnijou a prodělá daleko víc. Sedlák aby se trochu "zahojil", zdraží brambory druhýmu obchodníkovi, tomu malýmu co prodá horko těžko 1t. Ten se diví, vždyť ve vedlejším městě se brambory na krámě prodávají levněji, než on je nakupuje od sedláka ... Dozví se, že až bude brát 9t, budou se bavit o ceně...

hezká alegorie

motocvok> gauneři? Podváděj tě? Jednaj nečestně? Nežijou modrým životem ?
Prostě maj vyšší cenu, nikdo ti nebrání dovézt si to z ciziny

Naposledy editováno 17.01.2010 20:30:09

joone>jeden sedlák vypěstoval 10t brambor každej rok a dodával je dvoum obchodníkům ve dvou městech. Jeden odchodník byl ve větším městě a protože těch brambor od sedláka koupil každej rok 9tun, řekl sedlákovi, že chce slevit 10%. Sedlák řekl ok, má pravdu, koupí ode mě 9t, slevím mu 10%. Příští rok si obchodník řekne o dalších 20%. Sedlák že tolik dát nemůže, to by prodělal. A obchodník mu řekne, že za ním byl jinej sedlák a nabídl mu takovou cenu. Sedlák mu tu slevu dá, jinak mu brambory shnijou a prodělá daleko víc. Sedlák aby se trochu "zahojil", zdraží brambory druhýmu obchodníkovi, tomu malýmu co prodá horko těžko 1t. Ten se diví, vždyť ve vedlejším městě se brambory na krámě prodávají levněji, než on je nakupuje od sedláka ... Dozví se, že až bude brát 9t, budou se bavit o ceně...

To je krásný

motocvok> ...český obchodníci jsou gauneři !

.........takže dle tebe je vlastně každý obchodník gauner!!.......co myslíš, co je lepší pro obchodníka prodat 1 ks motocyklu s velikým ziskem nebo 10 ks motocyklů s menším ziskem!?

.....a jak bylo psáno výše, porovnej si prodeje v ČR a jiných státech EU viz. Italy nebo Germany!

Naposledy editováno 18.01.2010 08:16:00

motocvok>nechápu proč stejná italská motorka stála v norimberku o 70 tisíc míň než v praze a ještě míň chápu,proč je to stejný se škodovkou,napadá mě jediná možnost,český obchodníci jsou gauneři

důvod je kupní síla obyvatelstva a z toho se odvíjející cenová strategie, výrobce resp. výhradního dodavatele pro daný trh a neplatí to jen pro motorky, ale prakticky pro každý produkt, ve zmiňovaném německu mají mnohem větší trh, lidé mají větší kupní sílu a proto odeberou větší množství nějakého produktu a výrobci se vyplatí dát nižší cenu neb ví, že bude mít zisk, který by sice měl při prodeji menšího množství produktu za vyšší cenu, ale existuje i jiná důležitá tržní veličina a to je podíl na trhu. pak vznikají takové paradoxy, že např. Ducati je i přes všechny logistický náklady levnější u oficiálního prodejce v USA než oficiálního prodejce v Boloni, který si tu motorku mohl na krám v podstatě dostrkat z fabriky.

motocvok>nechápu proč stejná italská motorka stála v norimberku o 70 tisíc míň než v praze a ještě míň chápu,proč je to stejný se škodovkou,napadá mě jediná možnost,český obchodníci jsou gauneři

A to, že přes tohle vše vydělá ten německej kšeftman víc chápeš?

Stejně se to dnes už převážně týká jen USA a GB.
V Německu jsou i nové motorky drahé .. v Italii občas něco v akci, nijak zvláště se to nevyplatí .. mrkněte do inzerce.

Do motorek nedělám, ale s tou zárukou po celé EU je kravina Prodej v každé zemi se řídí zákony dané země, příklad - my máme záruku absurdních 24 měsíců, což nikde jinde v EU nenajdeš.. Zákony jednotlivého státu jsou nadřazeny EU. Zkoušeli jsme u soudu aplikovat evropské zákony na ochranu spotřebitele místo naších a nepochodili jsme (Podle EU zákonů má zákazník v reklamaci pouze právo na opravu nebo výměnu i za jiný výrobek stejných nebo lepších parametrů, podle zákonů ČR, pokud zákazník nesouhlasí s výměnou za jiný výrobek, tak má nárok na vrácení původní kupní ceny..). Takže v ČR platí české zákony, kdyby jste se soudili v DE, tak německé, a teprve kdyby jste odvolali k Evropskému tribunálu, tak tam platí zákony EU..

Nedokážu si představit tu absurdní situaci, kdy si dovezete motorku z venku a přijdete reklamovat k místnímu dealerovi? Ze zákona máte právo reklamovat u prodejce.. Když Vám místní dealer odmítne reklamaci řešit, tak co uděláte? Zažalujete ho? Za to že Vám nechce řešit reklamaci zboží, které sám neprodal? A tedy z toho nic nemá a ještě má dělat něco zadarmo? Nebo budete žalovat české zastoupení značky? Nebo německé zastoupení? Nebo celou značku?

Je pravda, že některé značky uznávají EU záruku, ale to je nad rámec standardní záruky a nelze tam uplatňovat všechny práva na ochranu spotřebitele jak známe u nás..

Naposledy editováno 18.01.2010 07:24:43

C.J.> mě teda záruka 24 měsíců nepřijde vůbec absurdní. Co já vim tak je naopak ve většině států EU. Dělal jsem nějakej výzkum ohledně mobilních telefonů a celá EU má 2 roky. U aut bych řek že to bude stejný. S tím mezinárodním uznáváním je to jiná, zastoupení značky je jiná firma než ta u které to člověk koupil.

Edit: teď jsem koukal na BMW a maj v celý Evropě záruku 2 roky samozřejmě

Edit2: cituji z webu firmy corsair: "Special Warranty Period in the European Union

In the European Union, any warranty period specified by Corsair as less than two years shall be increased to two years."

Naposledy editováno 18.01.2010 09:51:33

Nevím jak auta/motorky, ale elektronika má leckde záruku jen 6 měsíců (zase záleží na značce, ale prostě není to tak debilně paušalizované jako u nás...)

tak když je rozdíl ceny v drážďanech a v teplicích desítky tisíc,nemůže se ten teplickej divit,že hovno prodá,pro rohlík bych nejel ale pro motorku samozřejmě jo,nejsem charita.pokud by to bylo jak píšete tak nechápu,proč to nekoupí čech u němce a nepřidá si svých deset litrů,na co to bere z fabriky,která mu to nechá podstatně dráž,než za kolik to mají kousek vedle na krámě,asi to bude nějak jinak.

naivní lidé jsou všude