Pool.Deviant> 72kW podle toho co jsem se bavil v Hondě, byla škrcená mechanicky, takže řídící jednotku asi nebudeš mít "slabou". A ta "ďoura" je krásná ... na VTR jsou použitý největší karburátory (difuzor), co kdy Honda seriově montovala na motorky .

Díky za uznání, snažím se ale bude to chviličku trvat. Snažím se hlavně o čistou lini - v jednoduchosti je krása, ale detaily musí být "top". Po dnešku to bude ale trvat zase o něco dýl... včera večer jsem otevřel víko spojky, bo už jsem měl těsnění (tak proč ne ). Potvrdilo se volný ložisko koše (2000,-), a dále bohužel volnější řetízek oil i water pumpy... a nebyl bych to já, kdybych si neřekl "když už jsem v tom" - takže nakonec vyměním se šponováky i ty rozvodáky, lišty dle stavu, spojkový lamely a dám tvrdší pružiny na spojku... aspon do toho pak dlouho nepolezu (koupil jsem minulej rok, jezdil abych zjistil zda jsem nekoupil mrdku a ted si dělám první větší servis). Tím pádem se samotná úprava prodlouží (logicky skrz finance), ale zase budu "technicky 100%ní"

... stejně se nejvíc těším, až to uslyším bručet na volnoběh s novejma laďákama a KNkem :o).

Tvoje se mi moc líbí . Hlavně kamarád je vytíženej na černou. Koukal jsem na ni, ještě než jsem pořídil svoji... mimochodem, jak moc "udržuješ" kola po vyleštení límců ?

Naposledy editováno 17.01.2010 18:36:59

Raisidlo77> já jsem totální leštěnkář ,takže za mokra nevyjedu já ji hadříkem ojíždím každou neděli,a límce jsem v září přeleštil kotoučkem,jinak jako to vůbec nezachází ani olejem to nestříkam ,takže skoro žádná starost ....

já tam chci letos nacpat aspoň KN a časem jěště dynojet
jo a letos budu chromovat blbiny ,bočák, snad všechny šroubky a různý držáčky,už se těším jak cyp