šup>hazivost kotouču se měři špatně, ma na to vliv i teplota, měřil jsem kotouče ktery byli studeny a zdali se v naprostym pořadku, když jsem je jizdou zahřal začlo to dělat psí kusy, na to taky pozor

Přesně tak zahřátím se může profil kotouče lechce měnit...Tohle je problém u bouraných motorek,který maj rovnaný kotouče,pokud to dělal nejakej domací odborník,kotouč může mít tendenci při zahřátí vracet se...

Nepraštil jsi s tím?...nebo ti někdo.. něco zaškodilo na unašeči brzd kotouče?..myslím že nejdřív to asi jen házelo a pak došlo teprve k úpravě na různou tloušťku..taky jsem s tím laboroval po té co mi prima kamarádi stěhovali motorku aby mi mohli oznámit jako že mi ji někdo seknul...no a brali to mimo jiný asi i za kotouče takže nejprve delší krok na brzd pumpě a pak po nějaký době kopání podobný ABS fci..taky jsem laboroval s deskama..následně Dokonal Přelouč a rovnání a stejně to nebylo ono..už tam byla různá tloušťka..tak šli ven..což ti taky doporučuju..věcí na buzu je tady všude 3 prdele od autokrosařů jen to chce mít kliku nevzít stejnej šunt jako máš na tom te´d..

Jinak Dokonal..celý přední kolo vč kotoučů v hrotech a hodinky na kotoučích...

mari> Jedinou solidní metodou ke změření nestejný tloušťky kotouče máš hodinky.Zjisti kterej kotouč to dělá-nemusej oba-a začni brzdovým třmenem,tam může bejt příčina.Pístky nemusej chodit tak volně jak maj,po odbrždění se sice uvolní ale kotouč může v některým místě nepatrně škrtat a po nějaký době se v tomto místě zeslabí a to pak ucejtíš při stisku páčky.Je to otázka setin mm a ukáže to jen měřák.Dalším následkem tohoto bude jistě oskákaná pneu.Šanci na srovnání kotouče máš pouze na magnetce.

milanmagna>mari> Jedinou solidní metodou ke změření nestejný tloušťky kotouče máš hodinky.Zjisti kterej kotouč to dělá-nemusej oba-a začni brzdovým třmenem,tam může bejt příčina.Pístky nemusej chodit tak volně jak maj,po odbrždění se sice uvolní ale kotouč může v některým místě nepatrně škrtat a po nějaký době se v tomto místě zeslabí a to pak ucejtíš při stisku páčky.Je to otázka setin mm a ukáže to jen měřák.Dalším následkem tohoto bude jistě oskákaná pneu.Šanci na srovnání kotouče máš pouze na magnetce.

nemáš! to budeš rozdělávat kotouč resp nejty?? ten nejtek není nejlevnější a magnetka ti to přitáhne na portál obrousiš to a po vypnutí magnetu je to vrátí zpátky,, takové kotouče se neopravují

jen krátce k deskám...moto brzdilo super, dal jsem bendixi a kotouče v p...!ta samá závada jak máš ty , vibrace jak kráva v životě ty desky nekoupím. :\

erjednapyčowoe>jen krátce k deskám...moto brzdilo super, dal jsem bendixi a kotouče v p...!ta samá závada jak máš ty , vibrace jak kráva v životě ty desky nekoupím. :\

zajímavý,možná na tom nšco bude...

mari> dostal si ss?

pacik1>mari> dostal si ss?

už jo

mari> Taky jsem se s tím setkal.. Při dovče na Slovensku v Tatrách mi to začalo pulzovat a dost.. Bylo brutal teplo a jízda pořád brzdy, plyn a bylo to. Doma jsem to koumal a nakonec jsem zjistil, že to dělal jeden kotouč, hlavně když se zahřál. Asi byl dříve hnutej a někdo ho asi srovnal a jak se to pěkně zahřálo, tak se zase zkroutil. Takže v tvým případě by to mohlo bejt taky podobny.. Stačí když to hází desetiny a už to může dělat bordel.. Fakt to chce kloudně změřit..

Mirek12>nemáš! to budeš rozdělávat kotouč resp nejty?? ten nejtek není nejlevnější a magnetka ti to přitáhne na portál obrousiš to a po vypnutí magnetu je to vrátí zpátky,, takové kotouče se neopravují

přesně tak. jediný způsob jak to orovnat je na soustruhu upnutím za střed, ale to je nepřesné s velmi nejistým výsledkem. když už tak třeba nechat udělat nové věnce, ale tak jako tak ušestříš třeba litr, nebo dva a za to už se vyplatí koupit třeba Brakingy..

Mirek12>nemáš! to budeš rozdělávat kotouč resp nejty?? ten nejtek není nejlevnější a magnetka ti to přitáhne na portál obrousiš to a po vypnutí magnetu je to vrátí zpátky,, takové kotouče se neopravují

no jasne vrati se zpatky.. ale to ze maji kotouce vlnu nedela to pulzvani.. pokud hodna hazi jen je delsi krok na pace to pulzovani dela kdyz jsou kotouce nestejnomerne sjete, v nakem miste jsou tenci... coz teda muze byt i dusledkem velke hazivosti(casto v kombinaci se zatuhnutymi pistky) .. kdyz pistky v brzdach nevraci gumicky, ale rozhazuje je kotouc