Čau,

tak řidítka jsou na Zephyru sice zpočátku úzká, ale s odstupem času a osedláním dnešních sportovních strojů, už mi to vůbec nepříjde. Taky jsem si s tou myšlenkou hrál - ALE: jedině opět chromované (jako origo) a bez hrazdy (s hrazdou to vypadá hrozně). I když by nakonec šlo zainvestovat a taková řidítka sehnat, myslím si že origa jsou bohatě dostačující - Zephyr ale má být "dobovka" a obdobný motorky nikdy široký ródla neměly. I když jsem ale hlasoval pro "NE", ber to jako moje konečný rozhodnutí, kam jsem dospěl - pokud je chceš, tak to jde, aniž by to příliš narušovalo...

Laďák - no, co si budem povídat, z té motorky se opravdu dá dostat krásný zvuk - takový ten točivý chraplák, jako měly kdysi staré řadové 4T závoďáky. Pokud chceš dunět jako dnešní stroje, kup třeba IXIL koncovku v chromu, ale budeš muset upravovat.
- celý paroho, svody a koncovka jsou jeden díl, takže řezat, brousit, svařovat, a nakonec povrchová úprava... pokud můžu něco doporučit (tedy pokud nechceš jen dunivý zvuk), odvrtej ty 3nýtky u koncovky a pohraj si s vnitřkem... tak jak nesnáším kuchání originálních výfuků, u téhle jedinné moto to přímo doporučuju

pokud můžu něco doporučit (tedy pokud nechceš jen dunivý zvuk), odvrtej ty 3nýtky u koncovky a pohraj si s vnitřkem... tak jak nesnáším kuchání originálních výfuků, u téhle jedinné moto to přímo doporučuju [/quote]

Ahoj, sice je to ode mě trochu hloupý odpovídat na laďák, když bylo todle vlákno založený k úplně něčemu jinému, ale budiž.. Ty nýty jsem odvrtal, ale tím moje úpravy skončily..
Nějak jsem nevěděl jaký domlouvadlo k tomu dál použít, žeby flexu? Jako tý vložce se nechce ani tam, ani ven..Tak jsem to nechal být, ptz jsem dostal strach, že by tadle úprava ovlivnila výkon, je to tak nebo ne? Přeci jen na konstrukci celého motocyklu, tudíž i výfuku, se podílelo pět pater inženýru a ti vědí asi více než já..