jarous350> jo, no já reagoval na toho chytráka nad tebou

[quote]Creck>motoblb> mam u O1 1.6 75kw maf2 7.2, u trech dieslu co jsem jezdil meli maf2 vsechny okolo 6.4 (+,-) fakt netusim kde je ta mensi spotreba a ty uspory :\Tak spotřebu mám asi stejnou jako ty,na dálkovky se s lehkou nohou dostanu na 5,5 litrů,jen já málokdy tankuji u pumpy a tady bych těmi úspory začal,což u benzinových motoru mít levnější palivo je aspoň pro mně nemožné

toranaga>jarous350> jo, no já reagoval na toho chytráka nad tebou

Každý nemůže tankovat litr za 30,- sou i takoví co se dostanou na palivo 5kč/litr a můžeš počítat znovu

motoblb> tak asi kazdy budem branit to sve, me uz diesel nesmi prekrocit prah domu kdybych chtel jo nejak zvlast setrit, frknu si do 1.6 ochcavky plyn a jsem s porizovacimi naklady nekde u dieslu a jezdim za daleko min
jde mi predevsim o komfort jizdy a dynamiku jizdy, nehovorim tu z pozice nekoho kdo nema s diesly zkusenost , najezdil a vyzkousel jsem jich opravdu hodne a fakt uz to nechcu ani videt

mam BMW 535i E34 (R6, 3400ccm, 155kW) s LPG a abych tu petku netrapil v soli, tak na zimu sem mel 320i E30 (R6, 1990ccm, 95kW) Tu sem ale pucil kamosovi (abych mel misto v garazi na motorky) a ten z ni udelal totalku. Ted mam sluzebni Octavku I 1,9TDi (66kW) a rozdily tam docela sou. S tou 5er sem byl nucenej jezdit v teplotach kolem nuly, takze LPG sem ani nezapinal (mam to do prace asi 5km pres ucpany mesto), takze jak to bylo dyl studeny, tak sem spotrebu benzinu nemohl dostat pod 20l (v lete prumer po tom meste 13-15l benalu, Praha-Brno po dalnici klidne 7,5l). Zas ten benal mnohem rychleji topi, jede jak z praku, muzes to tocit, zatah od spodu to ma lepsi, nez to TDi atd. U toho TDicka je jedna jedina vyhoda ta spotreba. Zadnou jinou vyhodu tam nevidim. (mozna jeste ze je to sluzebak ) BMW budu prodavat, ale mit jeste jednu garaz, dam ho tam a obcas se s nim projedu...

Creck>motoblb> tak asi kazdy budem branit to sve, me uz diesel nesmi prekrocit prah domu kdybych chtel jo nejak zvlast setrit, frknu si do 1.6 ochcavky plyn a jsem s porizovacimi naklady nekde u dieslu a jezdim za daleko min
jde mi predevsim o komfort jizdy a dynamiku jizdy, nehovorim tu z pozice nekoho kdo nema s diesly zkusenost , najezdil a vyzkousel jsem jich opravdu hodne a fakt uz to nechcu ani videt

Tak kdybych volil dynamiku asi bych si na ropáka nevzpoměla koukal bych po sporťáku,já šel do td stím že nikam nespěchám,mám přísun paliva za hubičku a součástky prodává žena,takže já mám auto na to aby mi jezdilo za co nejmenší náklady a to co ušeštřím tady,můžu nacpat jinde

jarous350>Krovak: tak to je obrovska vyhoda, ze to zere malo pri dennim najezdu 2x 1.5 km.
Benzin pri dvojnasobne spotrebe = 12*30/100*3 = 10,8 Kc / denne
Nafta = 6*30/100*3 = 5,9 Kc / denne

To kazdej den usetris 5,90Kc, to je pri poctu pracovnich dni dokonce pres tisicovku rocne. To uz je slusna uspora, ktera ti temer pokryje rozdil ceny povinneho ruceni.

Tak za prvý,opravdu si myslíš,že s tím jezdím pouze do práce?Haha,to bych si auto opravdu nekupoval.Za druhý,už jsem tu psal,že to tahám jen v těchhle mrazech,což je asi tak 3 týdny do roka.Takže sis mohl ušetřit zbytečný počítání.Na povinném opravdu ušetřím,páč předtím jsem měl 2.2 benzín.A za třetí mám obsah 1.9,takže i kdybych měl benzína,tak mám nejspíš dvoulitra a zase na tom povinným neušetřím.Ještě nějaký námitky?

toranaga>kde máš náklady na servis? okud si kupuješ novej dehet, nemám námitek.
ALe u ojetiny s tím musíš počítat. vstřikovače CR po 200Km , dvouhmotý setrvačníky atd..turba
zlatý starý TDI

Z toho důvodu nemám Common-rail,čili žádná dvouhmota,žádný přidřený vysokotlaký vstřiky díky nekvalitní naftě a turbo už má nalítáno přes 200tis. a zatím nepíská,do sání olej taky nepropouští,takže jediný co příští rok budu řešit je oprava prahů a lemů

tu se tu rozjelo . ma nekdo zkusenosti s tim chipem jak chipnu 81kwatovou ibizu tak pojede taky slusne.urco benzin je benzin ale jak pojedu svizne tak pojedu za 8l a u tdi za 6l

pokud chces auto novejsi tak benzin, ja sam jezdim naftu a budu dokud to pujde ale to sou stary atmosferaky do toho leju akorat olej a menim fitr jinak to nic nechce ,novejsi diesel se podle me nevyplati v tech autech je tolik zbytecnejch kurvitek ze naka uspora na palivu jde zcela mimo

mluzny20>tu se tu rozjelo . ma nekdo zkusenosti s tim chipem jak chipnu 81kwatovou ibizu tak pojede taky slusne.urco benzin je benzin ale jak pojedu svizne tak pojedu za 8l a u tdi za 6l

Když pojedeš svižně,pojedeš za 9 nebo 10.Pokud budeš jezdit normálně,tak kombinovanou budeš mít kolem těch 8.Já co měl 2.2Si 12v,nešel jsem pod 11,5 na sto a to jsem měl kurva lehkou nohu.Zase je fakt,že to auto byla těžká kráva.

srovnavate tu jabka s hruskama, 1.9 TDI se v jizdnich vlastnostech da srovnavat tak jedine s 1.6 MPI,FSI, a tam je spotreba skoro na srovnatelne urovni +- litr , pro 1.6 mluvi skoro nesmrtelny motor bez vetsich nakladu pro diesel o neco lepsi spotreba

1.9 TDI chip 175Ps spotřeba 6.0 při hodně svižné jízdě takže taky bych problém neciděl

Creck>srovnavate tu jabka s hruskama, 1.9 TDI se v jizdnich vlastnostech da srovnavat tak jedine s 1.6 MPI,FSI, a tam je spotreba skoro na srovnatelne urovni +- litr , pro 1.6 mluvi skoro nesmrtelny motor bez vetsich nakladu pro diesel o neco lepsi spotreba

Ano třeba taková Fóbia 1.9 TDi RS je zcela srovnatelná s 1.6Mpi...to určitě.A fakt nevěřím tomu,že s 1.6 budu mít při stejné trase plus mínus stejnou spotřebu jako u ropáka.Navíc mám ozkoušeno,že např. Laguna II 1.9dCi s 88kW v ropě je pořád o chlup rychlejší než Safrane 2.2 12v se 101kW.Takže tak.

co je rychlejší 600RR nebo Hayabusa_?

1.Dubá
2.Pha-Brno

vencaRR>N E J R Y C H L E J Š Í J S I TY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

no nevim jestli je 1.6 nemrtelnej motor ale 1.9 tdi z ochcavky a podobnej co je v passatu urcite je .-) 500 000 + uz jsem videl v nejednom taxiku

bmw 535d e60 chip na 350hp (700nm) - prumerna spotreba 10l (jizda po dalnici 250+-)
setrici rezim kolem 8l

mitsu evo 9, lehce upraveno 348hp (480nm) - prumerna spotreba 25l..
setrici rezim at sem delal co sem delal nikdy sem se nedostal pod 17l..

naklady pri 20t km rocne?
evo cca 160 000kc (benzin, olej, pneu)
bmw cca 65 000 (nafta, olej, vstrikovace)

rozdil svezeni samozdrejmne neporovnatelnej...

napis kolik a kam budes jezdit, pokud jezdis delsi trasy a hodne, ne couracky 20km tak ber naftu..
imho saxo je hodne rychly i seriove, coz dokazuje spousta jezdcu v zavodech dovrchu..
porovnatelna nafta pro saxo vts je fabka tdi rs chipped 160hp, jede to +- stejne..

Pepa GSX-R>vencaRR>N E J R Y C H L E J Š Í J S I TY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nazdáár sem to tady přečet a v plno příspěvkách sem zjistil,že Diesel je na hovno.Je pravd že to nejede víc jak 240km z toho nevytáhnu a ted jak sou mrazy tak mi ráno zdržuje žhavení další 3 vteřiny.

vencaRR>Nazdáár sem to tady přečet a v plno příspěvkách sem zjistil,že Diesel je na hovno.Je pravd že to nejede víc jak 240km z toho nevytáhnu a ted jak sou mrazy tak mi ráno zdržuje žhavení další 3 vteřiny.

to mas ztoho jak porad pendlujes tam k vode, to vis u machace je jinej atmosferickej tlak, to ma spatnej vliv na vstrikovace, podvozek, motor, celkove nechapu jak sis moh ten diesel koupit

najedu tak 20tkm rocne.u tdi se mi libi svizne svezeni za slusnou spotrebu a vydrz motoru,ale at se nevypinkam s udrzbou ze me vyjde draho

mluzny20>najedu tak 20tkm rocne.u tdi se mi libi svizne svezeni za slusnou spotrebu a vydrz motoru,ale at se nevypinkam s udrzbou ze me vyjde draho

Musíš trefit dobrej kus.Jako u všeho...

Krovak>Ano třeba taková Fóbia 1.9 TDi RS je zcela srovnatelná s 1.6Mpi...to určitě.A fakt nevěřím tomu,že s 1.6 budu mít při stejné trase plus mínus stejnou spotřebu jako u ropáka.Navíc mám ozkoušeno,že např. Laguna II 1.9dCi s 88kW v ropě je pořád o chlup rychlejší než Safrane 2.2 12v se 101kW.Takže tak.

nevim, v tom sem nejel, ale opet se snazis srovnat neco nesrovnatelneho, RS verzi a navic fabii,a ver mi ze jsem jel v RS verzi fabie benalu a zas takove zihadlo to neni

ja ti jen rikam ze jsem projel od koncernu spousty aut, a nejsetrnejsi auto s nej jizdnimi vlastnostmi je 1.6 s plynem , a fakt se nepokousej srovnavat treba 1.9 TDI 96kw s 1.8T tyhle motory jsou uplne nekde jinde, je jen skoda ze k nim neumi skoda udelat vhodnou prevodovku, tady se snad bavime o zakladnich verzich,

ale ja to fakt nikomu nevnucuju je mi to uprdele, kupte si co chcete neni nad to koupit v bazaru TDi s krasnym stavem 110 000km v bazaru do trech let do toho nagrcas tolik jak za nove auto

Jezdím saxem 1,6 88kw, spotřeba kolem 7,5l, auto je bez katalyzátoru a s otevřeným filtrem.

Benziňák: klady- i když jsou komprese nízké stále startuje a na výkonu to zas až tak poznat není, v zimě nastartuje téměř kdykoliv (spíš závislé na stavu aku). Zápory- nemá takovovej krouták u spodu jako diesel ale točí, větší spotřeba. Diesel: klady-nižší spotřeba, dobrej krouťák. Zápory: pokud se vysype turbo stojí to dost peněz, pokud natankujete špatnou naftu je problém,můžou odejít trysky a stojí to dost peněz, klesnou komprese - nestartuje. Takže pokud se na dieslu nic nevysype tak je lepší, benziňáky jsou zase daleko míň choulostivý a ve spojení s LPG se vyplatí víc než diesel, montáž a každoroční revize zas výjde na nemalý peníze ale to si každej musí spočítat sám. Oboje má plusy i mínusy, já osobně dávám přednost benziňákům. Důležitý je taky: kolik najezdím, za jakým účelem si auto kupuju -do práce, cestování, blbnutí, drity, machrování, srdcová záležitost V8, atd. Koupit si nebo na netu vyhledat něco o ojetinách, některá auta jsou prúser sám o sobě, třeba ty co maj italský VM motori, diesly-v Alfách, Jeepech, Chryslerech.

Naposledy editováno 20.12.2009 18:51:25

HSQWR250>Jezdím saxem 1,6 88kw, spotřeba kolem 7,5l, auto je bez katalyzátoru a s otevřeným filtrem.

ni jistě otevřenej filtr.. bez toho by to nejelo to přídá min 20kw

nejpouzivanejsi slova majitelu TDi:
-kroutak vocpodu
-čip
-spotřeba

Vše je jen o tom kolik chceš za rok najet,pokud ne více jak 2O tkm tak se na diesela vykašli.

Creck> Byl jsem tedka 4 dny na "horách" v Jeseníkách 2.0CRDi a první ráno jsem měl co dělat abych nastartoval, druhej nic, nula... takže zahřívání palivovýho filtru, páč nás nic jinýho nenapadlo a hle, ono to pomohlo... za chvíli přes kabely šťuk, šťuk, dýmu jako prase a už to klapalo... tzn. diesel forever, kámoš s Octávkou 1.6 benzín v pohodě...

Mirek12>ni jistě otevřenej filtr.. bez toho by to nejelo to přídá min 20kw

no nevím jestli ten filtr přidá na výkonu ,ale na spotřebě určitě já už ho koupil s tím filtrem tak nevím jak by to jelo s origo

Katana-když natankuješ špatnou naftu je problém?Ještě že já tankuju přepálený fritovací olej nebo vyjetý tlumičový olej a to takhle jezdím už 6 let cca 20000km ročně,krom zimního období a s tryskama sem nikdy neměl problém dnes mi tachometr ukazuje nějakých 297000km,cca pred měsícem sem tady měl na opravu Octavu 1,9tdi najeto kolem 130000,majitel ji má od novoty tankuje poze omv nebo schell,3 trysky v prdeli,píst na 2 válci neměl hrany byl upálený do kulata,že by nekvalitní nafta????